【技术实现步骤摘要】
本申请一般涉及驾驶舱人机交互界面设计，尤其涉及一种基于通信信息的机载智能辅助控制设备及方法。
技术介绍
1、在型号机型的驾驶舱人机交互界面设计中，现有方案一般采用调谐控制板和音频控制板进行通信和备用导航调谐的控制，机组在执行通信导航及其他飞机系统/设备的控制任务时的工作量较大，人机交互界面拥挤复杂，机组操作不便捷。
2、例如，目前提出的各种技术方案中，未考虑飞行阶段、系统状态、机组成员、控制指令安全性影响等因素，不能够为机组提供执行通信、导航及其他设备控制的精准辅助，智能化程度低。同时，人机界面也为传统的交互界面，未提供辅助功能，机组工作量较大。
3、因此，本领域中需要例如考虑飞行阶段、系统状态、机组成员、和/或控制指令安全性影响等因素，能够智能化地为机组提供执行通信、导航及其他设备控制的精准辅助，来降低机组工作量的改进方案。
技术实现思路
1、本公开的一方面涉及一种智能辅助控制方法，包括从通信设备获取通信信息；从所述通信信息中提取控制指令；从其他外部设备获取飞机信...
【技术保护点】
1.一种智能辅助控制方法，包括：
2.如权利要求1所述的智能辅助控制方法，其中，基于所述控制指令和所述飞机的当前工作状态，确定所述控制指令的辅助等级包括：
3.如权利要求1所述的智能辅助控制方法，其中，所述辅助等级至少包括常规级别和托管级别，其中提供所述控制指令的智能辅助包括：
4.如权利要求3所述的智能辅助控制方法，其中，提供所述控制指令的智能辅助包括显示控制交互界面，所述显示控制交互界面包括：
5.如权利要求4所述的智能辅助控制方法，其中，当所述飞机当前处于双人机组模式，并且所确定的所述控制指令是对所述通信设备或导航...
【技术特征摘要】
1.一种智能辅助控制方法，包括：
2.如权利要求1所述的智能辅助控制方法，其中，基于所述控制指令和所述飞机的当前工作状态，确定所述控制指令的辅助等级包括：
3.如权利要求1所述的智能辅助控制方法，其中，所述辅助等级至少包括常规级别和托管级别，其中提供所述控制指令的智能辅助包括：
4.如权利要求3所述的智能辅助控制方法，其中，提供所述控制指令的智能辅助包括显示控制交互界面，所述显示控制交互界面包括：
5.如权利要求4所述的智能辅助控制方法，其中，当所述飞机当前处于双人机组模式，并且所确定的所述控制指令是对所述通信设备或导航设备中的至少一者的控制指令且所述辅助等级为常规级别时，将双人机组模式中操作执行机组侧的控制交...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢菲，苏美慧，朱红玉，李凯，何舒培，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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