一种汽车注塑件除静电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车注塑件除静电装置，包括底座箱，底座箱顶部外壁通过螺栓固定有除静电箱，除静电箱内部设有除静电组件，除静电组件包括导线、连接杆、弹性软管、导电辊，通过导电辊触碰注塑件，实现对注塑件的除静电，同时弹性软管内部的气流进入导电辊内部，然后通过导电辊外壁开设的通孔排出，对注塑件的灰尘进行吹除，输出组件包括硬管、支撑柱、气泵，气泵使得气流通过连接硬管进入弹性软管内部，进行气流的输入；本实用新型专利技术能够通过除静电组件实现对注塑件的除静电及除尘，同时底座箱内部设有放置组件，放置组件包括电推杆二、放置板，打开电推杆二，放置板纵向移动，实现注塑件对除静电组件的接触，适用于不同大小的注塑件。小的注塑件。小的注塑件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件除静电装置


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车注塑件除静电装置。

技术介绍

[0002]在当今的生活中，汽车已经成了人们出行的主要工具，而汽车的结构中配件极为重要，是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。大多数汽车配件一般是采用注塑成型的加工方式进行生产的，注塑过程中会产生静电，因此，注塑件的除静电也极为重要。
[0003]经检索，中国专利公开(公告)号：CN212707638U的专利，公开了一种汽车注塑件除静电装置，包括加工箱，加工箱的前表面通过合页铰接有密封门，且加工箱的内部固定连接有多个放置板，所述加工箱的上表面固定连接有空气湿度调节设备，且加工箱内部的顶端固定连接有气缸，所述气缸的底端固定连接有移动框，所述移动框与放置板滑动连接，且移动框的内部固定连接有多个除静电设备。
[0004]上述专利中的存在以下不足：上述专利采用放置板、空气湿度调节设备、除静电设备进行注塑件的静电去除，但此装置在使用时无法实现对注塑件表面灰尘的去除。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车注塑件除静电装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车注塑件除静电装置，包括底座箱，所述底座箱顶部外壁固定安装有除静电箱，所述除静电箱内部设有除静电组件，所述除静电组件包括导线、连接杆、弹性软管，所述连接杆滑动连接于除静电箱内壁，所述连接杆外部滑动连接有连接头，所述连接杆与连接头之间固定安装有弹簧，所述连接头内壁转动连接有转杆，所述转杆一端顶部外壁转动连接有导电辊，所述导电辊一端顶部外壁转动连接有导电头，所述弹性软管固定插接于导电头内壁，所述导线连接于导电头外部侧壁。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述底座箱外部侧壁固定安装有固定座，所述固定座顶部外壁固定安装有输出组件，所述输出组件包括连接硬管、固定箱、橡胶支撑住，所述固定座顶部外壁固定安装有气泵。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述连接硬管固定安装于除静电箱内壁，所述连接硬管一端通过卡扣与弹性软管相连接，所述连接硬管另一端通过法兰连接于气泵输出端。
[0010]作为本技术再进一步方案：所述橡胶支撑住固定安装于除静电箱外部侧壁，所述橡胶支撑住外部侧壁固定安装有连接柱，所述导线滑动插接于除静电箱内壁且一端与连接柱相连接，所述连接柱底部外壁固定安装有地线。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述固定箱固定安装于固定座顶部外壁，所述
固定箱内部侧壁固定安装有电推杆一，所述电推杆一伸缩端与连接杆相连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述除静电箱顶部外壁固定安装有离子风机，所述除静电箱外部侧壁通过合页连接有绝缘封板。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述底座箱内部设有放置组件，所述放置组件包括电推杆二、导动板，所述电推杆二固定安装于底座箱底部内壁。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述电推杆二伸缩端固定安装有升降杆，所述升降杆外部侧壁固定安装有连接块，所述连接块固定安装于导动板外部侧壁，所述导动板内壁通过直线滑轨连接有放置板。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车注塑件除静电装置，具备以下有益效果：
[0016]1.一种汽车注塑件除静电装置，通过将除静电组件设置为导线、连接杆、弹性软管、导电辊、导电头的组合，通过导电辊触碰注塑件，实现对注塑件的除静电，同时弹性软管内部的气流进入导电辊内部，然后通过导电辊外壁开设的通孔排出，对注塑件的灰尘进行吹除。
[0017]2.一种汽车注塑件除静电装置，通过将输出组件设置为硬管、固定箱、橡胶支撑住、气泵的组合，打开气泵使得气流通过连接硬管进入弹性软管内部，进行气流的输入。
[0018]3.一种汽车注塑件除静电装置，底座箱内部设有放置组件，通过将放置组件设置为电推杆二、导动板、升降杆、放置板组合，将注塑件放置于放置板顶部外壁，打开电推杆二，使得放置板纵向移动，实现对除静电组件的接触，适用于不同大小的注塑件。
[0019]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种汽车注塑件除静电装置的整体结构示意图一；
[0021]图2为本技术提出的一种汽车注塑件除静电装置的整体结构示意图二；
[0022]图3为本技术提出的一种汽车注塑件除静电装置的全剖结构示意图；
[0023]图4为本技术提出的一种汽车注塑件除静电装置的除静电组件结构示意图；
[0024]图5为本技术提出的一种汽车注塑件除静电装置的连接头半剖结构示意图；
[0025]图6为本技术提出的一种汽车注塑件除静电装置的电荷流向图。
[0026]图中：1、底座箱；2、除静电箱；3、离子风机；4、绝缘封板；5、连接柱；6、导线；7、连接硬管；8、气泵；9、固定座；10、电推杆一；11、固定箱；12、连接杆；13、转杆；14、连接头；15、电推杆二；16、连接块；17、升降杆；18、放置板；19、导动板；20、导电辊；21、导电头；22、弹性软管；23、橡胶支撑住；24、弹簧；25、地线。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]实施例1：
[0029]一种汽车注塑件除静电装置，为了实现注塑件的除尘，如图1
‑
5所示，包括底座箱
1，所述底座箱1顶部外壁通过螺栓固定有除静电箱2，所述除静电箱2内部设有除静电组件，所述除静电组件包括导线6、连接杆12、弹性软管22，所述连接杆12滑动连接于除静电箱2内壁，所述连接杆12外部侧壁滑动连接有连接头14，所述连接杆12与连接头14之间焊接有弹簧24，所述连接头14内壁转动连接有转杆13，所述转杆13一端顶部外壁转动连接有导电辊20，所述导电辊20外壁开设有通孔，所述导电辊20一端顶部外壁转动连接有导电头21，所述弹性软管22固定插接于导电头21内壁，所述导线6连接于导电头21外部侧壁；
[0030]通过导电辊20触碰注塑件，实现对注塑件的除静电，电荷通过导电头21过渡到导线6上，同时弹性软管22内部的气流进入导电辊20内部，然后通过导电辊20外壁开设的通孔排出，对注塑件的灰尘进行吹除，同时通过橡胶支撑住23实现在进行不同规格注塑件除静电时，注塑件触碰到导电辊20后对连接头14挤压，弹簧24根据注塑件的尺寸大小相应的收缩，实现对不同大小注塑件的适配。
[0031]所述底座箱1外部侧壁焊接有固定座9，所述固定座9顶部外壁焊接有输出组件，所述输出组件包括连接硬管7、固定箱11、橡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件除静电装置，包括底座箱(1)，所述底座箱(1)顶部外壁固定安装有除静电箱(2)，所述除静电箱(2)内部设有除静电组件，其特征在于，所述除静电组件包括导线(6)、连接杆(12)、弹性软管(22)，所述连接杆(12)滑动连接于除静电箱(2)内壁，所述连接杆(12)外部滑动连接有连接头(14)，所述连接杆(12)与连接头(14)之间固定安装有弹簧(24)，所述连接头(14)内壁转动连接有转杆(13)，所述转杆(13)一端顶部外壁转动连接有导电辊(20)，所述导电辊(20)一端顶部外壁转动连接有导电头(21)，所述弹性软管(22)固定插接于导电头(21)内壁，所述导线(6)连接于导电头(21)外部侧壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件除静电装置，其特征在于，所述底座箱(1)外部侧壁固定安装有固定座(9)，所述固定座(9)顶部外壁固定安装有输出组件，所述输出组件包括连接硬管(7)、固定箱(11)、橡胶支撑住(23)，所述固定座(9)顶部外壁固定安装有气泵(8)。3.根据权利要求2所述的一种汽车注塑件除静电装置，其特征在于，所述连接硬管(7)固定安装于除静电箱(2)内壁，所述连接硬管(7)一端通过卡扣与弹性软管(22)相连接，所述连接硬管(7)另一端通过法兰连接于气泵(8)输出端。4.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉忠，
申请(专利权)人：合肥舒饰环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：