一种防坠落固定式登车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防坠落固定式登车桥，属于登车桥领域。一种防坠落固定式登车桥，包括底座，所述底座上固定连接有支撑架，所述支撑架侧壁转动连接有桥架，还包括舌板，所述舌板上设有多组滑槽，所述桥架底部转动连接有第二液压伸缩杆，所述桥架远离支撑架的一端设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有滑动块，所述第二液压伸缩杆的伸缩端与滑动块转动连接，所述滑动块与滑槽滑动连接；本实用新型专利技术通过防护板的设置便于对桥架上的货物进行防护，避免货物从桥架两侧坠落，通过舌板底部卡进支撑卡槽内可以对桥架前端进行防护，避免货物从桥架前端坠落，通过驱动机构和第二液压伸缩杆可以将舌板推平，延长桥架的长度。延长桥架的长度。延长桥架的长度。

【技术实现步骤摘要】
一种防坠落固定式登车桥


[0001]本技术涉及登车桥领域，尤其涉及一种防坠落固定式登车桥。

技术介绍

[0002]装卸货平台在现代物流已是一种非常易见的结构形式，它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台，装卸货平台的高度固定，但物流车的车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货平台之间会形成一定的间隙和高度差，这时就需要在装卸货平台和运输车之间通过安装登车桥提供可靠的连接。
[0003]经检索，中国专利技术创造名称为一种固定式登车桥(申请号： CN201921374620.6)公开了一种固定式登车桥，包括台面和嵌入在装卸货平台边的支架，所述支架设置为L形结构，L形结构开口朝向装卸货平台边，所述台面一端转动连接在支架上端，另一端与装卸货平台边齐平，靠近装卸货平台边一端的所述台面下表面设置有舌板，所述舌板一端设置有驱动装置，所述舌板在驱动装置的驱动下可沿台面方向移动；该登车桥虽然伸缩方便，可以避免损坏货物和台面，但是由于其舌板结构简单，只能起到连接运输车的作用，不便于在登车桥收起后对登车桥上部的运输车或者货物进行防护，导致运输车或货物容易从登车桥上坠落。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出的现有的登车桥舌板结构简单，只能起到连接运输车的作用，不便于对登车桥上部的运输车或者货物进行防护的问题，而提出的一种防坠落固定式登车桥。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种防坠落固定式登车桥，包括底座，所述底座上固定连接有支撑架，所述支撑架侧壁转动连接有桥架，还包括舌板，所述舌板上设有多组滑槽，所述桥架底部转动连接有第二液压伸缩杆，所述桥架远离支撑架的一端设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有滑动块，所述第二液压伸缩杆的伸缩端与滑动块转动连接，所述滑动块与滑槽滑动连接，所述底座远离支撑架的一侧固定连接有与舌板配合的支撑卡槽，所述底座两侧设有防护板，所述底座上设有用于驱动桥架转动的驱动机构。
[0007]优选的，所述驱动机构包括第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆转动连接在底座上，所述第一液压伸缩杆的伸缩端与桥架底部转动连接，所述底座上设有用于控制第一液压伸缩杆和第二液压伸缩杆伸缩的控制器。
[0008]优选的，所述桥架两侧固定连接有裙板，所述裙板侧壁设有导向块，所述防护板侧壁设有与导向块配合的导向槽，所述导向块与导向槽滑动连接。
[0009]优选的，所述舌板上端转动连接有导向板。
[0010]优选的，所述防护板与底座之间焊接有多组加劲板。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种防坠落固定式登车桥，具备以下有益效
果：
[0012]1、该防坠落固定式登车桥，通过控制器控制第一液压伸缩杆实现对桥架转动的调节，第二液压伸缩杆伸缩实现对舌板转动的调节，通过防护板的设置便于对桥架上的货物进行防护，避免货物从桥架两侧坠落，通过舌板底部卡进支撑卡槽内可以对桥架前端进行防护，避免货物从桥架前端坠落，通过驱动机构和第二液压伸缩杆可以将舌板推平，延长桥架的长度。
[0013]2、该防坠落固定式登车桥，通过导向块和导向槽的设置便于对桥架转动进行导向，增加桥架转动过程中的稳定性，导向板的设置便于对运输车从桥架移动到舌板的过程进行导向。
[0014]3、该防坠落固定式登车桥，通过加劲板的设置便于增加防护板与底座连接的稳定性。
[0015]本技术通过防护板的设置便于对桥架上的货物进行防护，避免货物从桥架两侧坠落，通过舌板底部卡进支撑卡槽内可以对桥架前端进行防护，避免货物从桥架前端坠落，通过驱动机构和第二液压伸缩杆可以将舌板推平，延长桥架的长度。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种防坠落固定式登车桥的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种防坠落固定式登车桥的侧视图；
[0018]图3为本技术提出的一种防坠落固定式登车桥的舌板结构示意图。
[0019]图中：1、底座；101、支撑架；102、支撑卡槽；2、桥架；201、裙板；202、导向块；3、第一液压伸缩杆；301、第二液压伸缩杆； 302、滑动块；4、舌板；401、滑槽；402、导向板；5、防护板；501、导向槽；502、加劲板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]实施例：
[0023]参照图1
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3，一种防坠落固定式登车桥，包括底座1，底座1上固定连接有支撑架101，支撑架101侧壁转动连接有桥架2，还包括舌板4，舌板4上设有多组滑槽401，桥架2底部转动连接有第二液压伸缩杆301，桥架2远离支撑架101的一端设有限位槽，限位槽内滑动连接有滑动块302，第二液压伸缩杆301的伸缩端与滑动块302 转动连接，滑动块302与滑槽401滑动连接，底座1远离支撑架101 的一侧固定连接有与舌板4配合的支撑卡槽102，底座1两侧设有防护板5，底座1上设有用于驱动桥架2转动的驱动机构；桥架2处于初始的水平状态且第二液压伸缩杆301处于收缩状态，此时，舌板4 处于竖直状态，且舌板4下端卡入支撑
卡槽102内固定，桥架2位于舌板4的中部，位于桥架2上方的舌板4可以对桥架上的运输车或货物起到防护作用，防止坠落，通过驱动机构驱动桥架2转动升高，此时，滑动块302在滑槽401内向上滑动，当滑动块302滑动到滑槽 401顶端之后，舌板4会随桥架2一同升起滑出支撑卡槽102，随后驱动第二液压伸缩杆301伸长推动舌板4旋转，舌板4旋转至与桥架 2趋于水平后将舌板4担在车厢入口处，将月台上的货物沿桥架2、舌板4转运至车厢内，使用完成后，通过驱动机构和第二液压伸缩杆 301控制桥架2和舌板4恢复至初始状态，对货物桥架2上的货物进行防护，避免发生坠落，通过防护板5的设置便于防止桥架2上的货物从桥架2两侧坠落。
[0024]进一步的是，驱动机构包括第一液压伸缩杆3，第一液压伸缩杆 3转动连接在底座1上，第一液压伸缩杆3的伸缩端与桥架2底部转动连接，底座1上设有用于控制第一液压伸缩杆3和第二液压伸缩杆 301伸缩的控制器，通过控制器控制第一液压伸缩杆3实现对桥架2 转动的调节，第二液压伸缩杆301伸缩实现对舌板4转动的调节，该专利申请文件中电器元件均为与外界的主控器及220V市电点连接，并且控制器可为计算机等起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防坠落固定式登车桥，包括底座(1)，所述底座(1)上固定连接有支撑架(101)，所述支撑架(101)侧壁转动连接有桥架(2)，其特征在于，还包括舌板(4)，所述舌板(4)上设有多组滑槽(401)，所述桥架(2)底部转动连接有第二液压伸缩杆(301)，所述桥架(2)远离支撑架(101)的一端设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有滑动块(302)，所述第二液压伸缩杆(301)的伸缩端与滑动块(302)转动连接，所述滑动块(302)与滑槽(401)滑动连接，所述底座(1)远离支撑架(101)的一侧固定连接有与舌板(4)配合的支撑卡槽(102)，所述底座(1)两侧设有防护板(5)，所述底座(1)上设有用于驱动桥架(2)转动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种防坠落固定式登车桥，其特征在于，所述驱动机构包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭立杭，
申请(专利权)人：济南龙铸液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：