一种用于煤矿井下集控仓的吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于煤矿井下集控仓的吊装装置，属于集控仓吊装技术领域；包括滑轨，滑轨由工字钢制成并单轨吊的下端，在滑轨上滑动连接有两个滑车，滑车的上端与滑轨滑动连接，滑车的下端设置有一个吊装架，每个吊装架包括一个水平设置的主梁，主梁的前后两端下侧分别固定设置有一个吊耳，主梁的上端面中心处设置有两块固定板，两块固定板的上端之间通过连接块相固定连接，两块固定板伸入滑车的下端内部，并且通过上侧销钉将固定板与滑车下端相铰接，集控仓的上端面设置有多组吊点，每个吊装架上的两个吊耳分别通过下侧销钉与集控仓上端的一组吊点相铰接；解决了目前井下集控仓吊装时受力不均匀、容易变形的问题。容易变形的问题。容易变形的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于煤矿井下集控仓的吊装装置


[0001]本技术属于集控仓吊装
，具体涉及一种用于煤矿井下集控仓的吊装装置。

技术介绍

[0002]吊装架装置的作用在于，介于吊装滑车与集控仓的中间，起到平稳连接的作用。目前，市面上大多是采用软绳、钢丝钩、强度低和高度偏高的结构，这些结构是不适合煤矿井下集控仓的吊装。集控仓在巷道运输中，吊装滑车和集控仓时，存在着多种问题。连接装置偏高，远大于集控仓吊耳和滑车的连接距离；在不平整的巷道中，用软绳、钢丝钩吊装集控仓，会导致集控仓倾斜，偏心严重，单边吊耳受力，会导致集控仓变形损坏；连接装置的强度低会产生严重变形，难以正常运输。

技术实现思路

[0003]本技术克服了现有技术的不足，提出一种用于煤矿井下集控仓的吊装装置；解决目前井下集控仓吊装时受力不均匀、容易变形的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的。
[0005]一种用于煤矿井下集控仓的吊装装置，包括滑轨，滑轨由工字钢制成并单轨吊的下端，在滑轨上滑动连接有两个滑车，滑车的上端与滑轨滑动连接，滑车的下端设置有一个吊装架，每个吊装架包括一个水平设置的主梁，主梁的前后两端下侧分别固定设置有一个吊耳，主梁的上端面中心处设置有两块固定板，两块固定板的上端之间通过连接块相固定连接，两块固定板伸入滑车的下端内部，并且通过上侧销钉将固定板与滑车下端相铰接，集控仓的上端面设置有多组吊点，每个吊装架上的两个吊耳分别通过下侧销钉与集控仓上端的一组吊点相铰接。
[0006]进一步的，滑车为上端开口的中空结构，在滑车的前后两个侧壁的内侧面分别设置有两个滑轮，两个滑轮沿着左右水平排列设置；滑轨的下端插接于滑车内部，前后两侧的滑轮分别滚动连接于滑轨下端两翼的上端面，使得滑车在滑轨上进行往复滑动。
[0007]进一步的，所述集控仓的长度方向与滑轨的延伸方向相同，在集控仓的上端面沿着其长度方向设置有多组吊点，每组内部的两个吊点沿着前后方向排列设置，每个吊点上设置有一个吊装孔。
[0008]进一步的，所述主梁为水平设置的方形板状结构，主梁沿着与滑轨垂直的方向所延伸设置。
[0009]进一步的，在主梁的下端面左右两侧边缘处分别固定设置有一个竖直的支撑板，支撑板与主梁的延伸方向保持相同，并且支撑板与主梁的长度相等。
[0010]进一步的，在两个固定板分别设置有一个内侧插接孔，两块固定板上的内侧插接孔前后对应设置。
[0011]进一步的，每个滑车前后两侧侧壁的下端中部分别设置有一个外侧插接孔，两个
外侧插接孔前后对应设置；在滑车的底面上设置有与内部贯通的下部插接孔；吊装架的两个固定板从滑车的下部插接孔插接于滑车的内部，保证两个固定板上的内侧插接孔与滑车上的两个外侧插接孔相对应设置，上侧销钉依次插接于滑车的外侧插接孔以及固定板上的内侧插接孔中，从而将吊装架与滑车相铰接。
[0012]进一步的，吊装架的主梁前后两侧的吊耳分别与集控仓上的一组内部的两个吊点相接触，吊耳上的吊孔分别与吊点上的吊装孔相对应设置，在每个相邻的吊孔与吊装孔之间插接有一个下侧销钉，从而将吊装架与集控仓相连接。
[0013]进一步的，滑轨沿着其长度方向固定设置于单轨吊的下端。
[0014]更进一步的，在主梁的左右两端中心处分别固定设置有一个竖直的加强板，所述加强板为“凸”字形结构，加强板与主梁以及两块固定板的外边缘相固定连接。
[0015]本技术相对于现有技术所产生的有益效果为：
[0016]本技术提供的用于煤矿井下集控仓的吊装装置，降低了整体吊装的高度，使得滑车下孔到集控仓吊耳孔中心距离小至138mm，滑车下边到集控仓吊耳上边的距离小至46mm，大大的缩短了吊装所需空间；依靠主梁的强度，能保证集控仓在吊装时候保持稳定，左右不发生过度倾斜；应力不会集中在集控仓的单个吊耳上，不会造成集控仓的局部变形。
附图说明
[0017]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明：
[0018]图1是本技术整体的正视图；
[0019]图2是本技术整体的左视图；
[0020]图3是图1中的A
‑
A剖视图；
[0021]图4是图3中B处的局部放大示意图；
[0022]图5是吊装架的立体示意图；
[0023]图6是吊装架的正视图；
[0024]图7是吊装架的左视图；
[0025]图8是图6中的C
‑
C剖视图；
[0026]其中，1为滑轨1、2为集控仓2、3为滑车3、4为吊装架4、5为吊点5、6为滑轮6、7为主梁7、8为支撑板8、9为吊耳9、10为固定板10、11为连接块11、12为上侧销钉12、13为下侧销钉13、14为加强板14、15为内侧插接孔15、16为吊孔16。
具体实施方式
[0027]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面结合实施例及附图详细说明本技术的技术方案，但保护范围不被此限制。
[0028]如图1—8所示，本技术提供了一种用于煤矿井下集控仓的吊装装置，包括滑轨1、滑车3、吊装架4。
[0029]所述滑轨1由工字钢制成，其截面为工字型结构，滑轨1沿着其长度方向固定设置于单轨吊的下端。
[0030]所述滑车3的数量为两个，均滑动连接于滑轨1上。滑车3为上端开口的中空结构，在滑车3的前后两个侧壁的内侧面分别设置有两个滑轮6，两个滑轮6沿着左右水平排列设置。滑轨1的下端插接于滑车3内部，前后两侧的滑轮6分别滚动连接于滑轨1下端两翼的上端面，使得滑车3在滑轨1上进行往复滑动。
[0031]所述集控仓2的长度方向与滑轨1的延伸方向相同，在集控仓2的上端面沿着其长度方向设置有多组吊点5，每组内部的两个吊点5沿着前后方向排列设置，每个吊点5上设置有一个吊装孔。
[0032]每个滑车3的下端分别设置有一个吊装架4，所述吊装架4包括一个主梁7，所述主梁7为水平设置的方形板状结构，主梁7沿着与滑轨1垂直的方向所延伸设置。在主梁7的下端面左右两侧边缘处分别固定设置有一个竖直的支撑板8，支撑板8与主梁7的延伸方向保持相同，并且支撑板8与主梁7的长度相等。在主梁7前后两端端部的下侧分别固定设置有一块竖直的吊耳9，吊耳9与主梁7的延伸方向所垂直，在吊耳9上分别设置有一个吊孔16，前后两个吊耳9的吊孔16对应设置。在主梁7的上端面中部固定设置有两块竖直的固定板10，两块固定板10沿着前后方形排列设置，两块固定板10的下端与主梁7的上端面相固定连接，两个固定板10相互靠近的一侧端面上端之间固定设置有一个连接块11，连接块11的前后两端分别与两个固定板10相互靠近的一侧端面相固定连接。在两个固定板10分别设置有一个内侧插接孔15，两块固定板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于煤矿井下集控仓的吊装装置，其特征在于：包括滑轨（1），滑轨（1）由工字钢制成并单轨吊的下端，在滑轨（1）上滑动连接有两个滑车（3），滑车（3）的上端与滑轨（1）滑动连接，滑车（3）的下端设置有一个吊装架（4），每个吊装架（4）包括一个水平设置的主梁（7），主梁（7）的前后两端下侧分别固定设置有一个吊耳（9），主梁（7）的上端面中心处设置有两块固定板（10），两块固定板（10）的上端之间通过连接块（11）相固定连接，两块固定板（10）伸入滑车（3）的下端内部，并且通过上侧销钉（12）将固定板（10）与滑车（3）下端相铰接，集控仓（2）的上端面设置有多组吊点（5），每个吊装架（4）上的两个吊耳（9）分别通过下侧销钉（13）与集控仓（2）上端的一组吊点（5）相铰接。2.根据权利要求1所述的一种用于煤矿井下集控仓的吊装装置，其特征在于：滑车（3）为上端开口的中空结构，在滑车（3）的前后两个侧壁的内侧面分别设置有两个滑轮（6），两个滑轮（6）沿着左右水平排列设置；滑轨（1）的下端插接于滑车（3）内部，前后两侧的滑轮（6）分别滚动连接于滑轨（1）下端两翼的上端面，使得滑车（3）在滑轨（1）上进行往复滑动。3.根据权利要求1所述的一种用于煤矿井下集控仓的吊装装置，其特征在于：所述集控仓（2）的长度方向与滑轨（1）的延伸方向相同，在集控仓（2）的上端面沿着其长度方向设置有多组吊点（5），每组内部的两个吊点（5）沿着前后方向排列设置，每个吊点（5）上设置有一个吊装孔。4.根据权利要求1所述的一种用于煤矿井下集控仓的吊装装置，其特征在于：所述主梁（7）为水平设置的方形板状结构，主梁（7）沿着与滑轨（1）垂直的方向所延伸设置。5.根据权利要求4所述的一种用于煤矿井下集控仓的吊装装置，其特征在于：在主梁（7）的下端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：湛指神，庞希珍，乔伟伟，范晔，刘立星，
申请(专利权)人：太原向明智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：