一种汽车生产线上承载并传动滑橇的通轴式铝合金辊轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车生产线上承载并传动滑橇的通轴式铝合金辊轴。它包括转轴，转轴上设有同步轮，同步轮套接在转轴的外侧，转轴的两端均安装有辊体，辊体上设有与转轴相匹配的辊体通孔，转轴的端部置于辊体通孔内且与其可拆卸连接，辊体通孔远离转轴一端的端口处设有辊体凹槽，辊体凹槽内设有与转轴相连接的锁紧组件。本实用新型专利技术的有益效果是：结构单元化设计，零件简单易加工，组装方便，零件磨损后可单独拆卸更换，可现场单元化更新替代，避免了整体拆卸与替换，大大降低了运输、加工、人工成本；结构简单，操作方便，能够有效的达到零件紧密配合及传输动力的需求；提高了辊体与转轴之间的紧密配合度及传输动力的强度能力。轴之间的紧密配合度及传输动力的强度能力。轴之间的紧密配合度及传输动力的强度能力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产线上承载并传动滑橇的通轴式铝合金辊轴


[0001]本技术涉及汽车生产线相关
，尤其是指一种汽车生产线上承载并传动滑橇的通轴式铝合金辊轴。

技术介绍

[0002]汽车生产线上进行托载与传动滑撬以及输送车身时都需要用到含有辊轴的传送机构，传统的辊轴采用圆钢管焊接形式，但在使用过程中会有很多弊端，产品本身自重太大，在安装和拆卸过程中会给现场人员增加工作强度并且带来安全隐患，在聚氨酯辊磨损后需要整体拆卸，整体进行运输返厂进行重新挂聚氨酯，这过程中会增加很大运输、加工、人工成本。
[0003]综上所述，目前需要一种结构单元化，零件磨损后可单独拆卸更换的汽车生产线上承载并传动滑橇的通轴式铝合金辊轴。

技术实现思路

[0004]本技术是为了克服现有技术中辊轴零件受损后需要将辊轴整体拆卸，增加了很大运输、加工、人工成本的不足，提供了一种结构单元化，零件磨损后可单独拆卸更换的汽车生产线上承载并传动滑橇的通轴式铝合金辊轴。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种汽车生产线上承载并传动滑橇的通轴式铝合金辊轴，包括转轴，所述转轴上设有同步轮，所述同步轮套接在转轴的外侧，所述转轴的两端均安装有辊体，所述辊体上设有与转轴相匹配的辊体通孔，所述转轴的端部置于辊体通孔内且与其可拆卸连接，所述辊体通孔远离转轴一端的端口处设有辊体凹槽，所述辊体凹槽内设有与转轴相连接的锁紧组件。
[0007]装配时，先将同步轮套在转轴上，再分别将两个辊体装在转轴的两端即可，在安装辊体时，将转轴的端部插入辊体通孔中，之后在通过辊体凹槽内的锁紧组件将辊体与转轴固定，需要拆卸时，只需松开锁紧组件即可。结构单元化设计，零件简单易加工，组装方便，零件磨损后可单独拆卸更换，可现场单元化更新替代，避免了整体拆卸与替换，大大降低了运输、加工、人工成本。工作时，通过带齿皮带将动力传输给同步轮，同步轮将动力传输给转轴，转轴再将动力传输给辊体来实现承载并输送滑撬的过程。
[0008]作为优选，所述转轴的形状为圆管形，所述辊体凹槽的底面上设有锁紧环片，所述锁紧环片的外径大于辊体通孔的孔径，所述锁紧环片的内径大于转轴的外径，所述转轴的内侧插接有锁杆，所述锁杆的长度大于转轴的长度，所述锁杆的表面且位于锁杆的两端部均设有外螺纹区，所述锁紧环片套接在锁杆上且置于外螺纹区的外侧，所述锁紧组件包括与外螺纹区相匹配的紧固螺母，所述紧固螺母与外螺纹区螺纹连接，所述锁紧环片置于辊体凹槽的底面与紧固螺母之间。当转轴的端部插入辊体通孔后，锁杆的端部穿过锁紧环片的内孔并置于辊体凹槽的内部，之后只需同时旋紧两端的紧固螺母，即可将辊体固定在转
轴的端部，当需要拆卸时，只需旋松紧固螺母即可，结构简单，操作方便，能够有效的达到零件紧密配合及传输动力的需求。其中锁紧环片用于拉动辊体在转轴上位移，实现将辊体与转轴的紧密结合。
[0009]作为优选，所述转轴的外表面且位于转轴的其中一端上设有轴向凹槽一，所述同步轮的内壁上设有与轴向凹槽一相匹配的同步轮凸起，其中一个辊体的辊体通孔内壁上设有与轴向凹槽一相匹配的辊体凸起一，所述转轴的外表面且位于转轴的另一端上设有轴向凹槽二，另一个辊体的辊体通孔内壁上设有与轴向凹槽二相匹配的辊体凸起二。通过轴向凹槽一与同步轮凸起的配合设计，对同步轮与转轴之间的装配起到了限位导向的作用，大大提高了同步轮与转轴之间的紧密配合度及传输动力的强度能力。通过轴向凹槽一与辊体凸起一、轴向凹槽二与辊体凸起二的配合设计，对辊体与转轴之间的装配起到了限位导向的作用，大大提高了辊体与转轴之间的紧密配合度及传输动力的强度能力。
[0010]作为优选，所述辊体通孔远离转轴一端的端口处设有辊体凹槽，所述辊体凹槽内设有辊床连接件，所述辊床连接件安装在辊体凹槽的开口处且与其转动连接，所述辊床连接件和辊体凹槽之间通过轴承相连接。其中辊床连接件用于辊轴与辊床的连接固定，轴承则用于辊轴的旋转。
[0011]作为优选，所述同步轮的材料、转轴的材料、辊体的材料均为铝合金，所述辊体的表面涂覆有聚氨酯。采用高强度铝合金材料，实现轻量化，方便运输与安装拆卸；铝合金材料具有优异的可塑性及耐腐蚀性。
[0012]作为优选，所述同步轮、转轴、辊体的成型方式均为热挤压成型。通过在挤压模具设计的时候预留凹槽，并在调整模具和严控挤压生产过程来控制产品外形尺寸公差后直接成型，避免了繁琐的机械加工过程，提高了装配尺寸的合理性。
[0013]作为优选，所述同步轮的两侧均设有同步轮挡片。由壁厚3mm6061
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T6铝合金圆片制造，作用为纠正电机皮带运转，提高了工作精度。
[0014]作为优选，其中一个辊体的两侧均设有辊体挡片。由壁厚5mm6061
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T6铝合金圆片冲压成型，作用为纠正滑撬偏离轨道，提高了工作精度。
[0015]本技术的有益效果是：结构单元化设计，零件简单易加工，组装方便，零件磨损后可单独拆卸更换，可现场单元化更新替代，避免了整体拆卸与替换，大大降低了运输、加工、人工成本；结构简单，操作方便，能够有效的达到零件紧密配合及传输动力的需求；提高了辊体与转轴之间的紧密配合度及传输动力的强度能力；采用高强度铝合金材料，实现轻量化，方便运输与安装拆卸；具有优异的可塑性及耐腐蚀性；避免了繁琐的机械加工过程，提高了装配尺寸的合理性；提高了工作精度。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是图1中A
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A处的剖视图；
[0018]图3是锁杆的结构示意图。
[0019]图中：1. 辊体通孔，2. 同步轮，3. 转轴，4. 辊体，5. 辊体凹槽，6. 紧固螺母，7. 外螺纹区，8. 辊体凸起一，9. 同步轮凸起，10. 轴向凹槽一，11. 轴向凹槽二，12. 同步轮挡片，13. 辊体挡片，14. 辊床连接件，15. 辊体凸起二，16. 锁紧环片，17. 锁杆，18. 轴
承。
实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。
[0021]如图1、图2和图3的实施例中，一种汽车生产线上承载并传动滑橇的通轴式铝合金辊轴，包括转轴3，转轴3上设有同步轮2，同步轮2套接在转轴3的外侧，转轴3的两端均安装有辊体4，辊体4上设有与转轴3相匹配的辊体通孔1，转轴3的端部置于辊体通孔1内且与其可拆卸连接，辊体通孔1远离转轴3一端的端口处设有辊体凹槽5，辊体凹槽5内设有与转轴3相连接的锁紧组件。
[0022]转轴3的形状为圆管形，辊体凹槽5的底面上设有锁紧环片16，锁紧环片16的外径大于辊体通孔1的孔径，锁紧环片16的内径大于转轴3的外径，转轴3的内侧插接有锁杆17，锁杆17的长度大于转轴3的长度，锁杆17的表面且位于锁杆17的两端部均设有外螺纹区7，锁紧环片16套接在锁杆17上且置于外螺纹区7的外侧，锁紧组件包括与外螺纹区7相匹配的紧固螺母6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产线上承载并传动滑橇的通轴式铝合金辊轴，其特征是，包括转轴（3），所述转轴（3）上设有同步轮（2），所述同步轮（2）套接在转轴（3）的外侧，所述转轴（3）的两端均安装有辊体（4），所述辊体（4）上设有与转轴（3）相匹配的辊体通孔（1），所述转轴（3）的端部置于辊体通孔（1）内且与其可拆卸连接，所述辊体通孔（1）远离转轴（3）一端的端口处设有辊体凹槽（5），所述辊体凹槽（5）内设有与转轴（3）相连接的锁紧组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产线上承载并传动滑橇的通轴式铝合金辊轴，其特征是，所述转轴（3）的形状为圆管形，所述辊体凹槽（5）的底面上设有锁紧环片（16），所述锁紧环片（16）的外径大于辊体通孔（1）的孔径，所述锁紧环片（16）的内径大于转轴（3）的外径，所述转轴（3）的内侧插接有锁杆（17），所述锁杆（17）的长度大于转轴（3）的长度，所述锁杆（17）的表面且位于锁杆（17）的两端部均设有外螺纹区（7），所述锁紧环片（16）套接在锁杆（17）上且置于外螺纹区（7）的外侧，所述锁紧组件包括与外螺纹区（7）相匹配的紧固螺母（6），所述紧固螺母（6）与外螺纹区（7）螺纹连接，所述锁紧环片（16）置于辊体凹槽（5）的底面与紧固螺母（6）之间。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车生产线上承载并传动滑橇的通轴式铝合金辊轴，其特征是，所述转轴（3）的外表面且位于转轴（3）的其中一端上设有轴向凹槽一（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新权，
申请(专利权)人：济南齐运智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：