一种冷藏车前置制冷机组冷凝器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种冷藏车前置制冷机组冷凝器，包括整机外壳，所述整机外壳的前端为从两侧向中间聚拢的梯形，所述整机外壳的正面外壁开设有散热圆通孔，所述整机外壳的内部设置有散热板，所述整机外壳的前端顶部插接有内螺纹换热铜管，且整机外壳对应散热板背面的内部中设置有水循环回路机构，所述散热板的前面设置有清灰装置，解决目前冷藏车制冷机组性能较低，稳定性不够，维护成本、能耗较高的问题。并且针对冷藏车制冷机组，在不影响换热性的情况下，节能减排，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车前置制冷机组冷凝器


[0001]本技术涉及制冷系统领域，具体为一种冷藏车前置制冷机组冷凝器。

技术介绍

[0002]在冷藏车这几大组成部分中，制冷机组是最为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高，而制冷机组成作为温度控制的核心设备，其性能及稳定性直接影响冷藏车的冷藏效果，目前冷藏车制冷机组性能较低，稳定性不够，维护成本、能耗较高的问题，为此我们提出了一种冷藏车前置制冷机组冷凝器。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种冷藏车前置制冷机组冷凝器，解决了上述的问题。
[0004]为实现上述所述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷藏车前置制冷机组冷凝器，包括整机外壳，所述整机外壳的前端为从两侧向中间聚拢的梯形，所述整机外壳的正面外壁开设有散热圆通孔，所述整机外壳的内部设置有散热板，所述整机外壳的前端顶部插接有内螺纹换热铜管，且整机外壳对应散热板背面的内部中设置有水循环回路机构，所述散热板的正面外壁设置有清灰装置。
[0005]优选的，所述水循环回路机构由一根冷凝管道呈多次S型一体化弯折而成，且冷凝管道的输入端和输出端位于整机外壳的同侧。
[0006]优选的，所述内螺纹换热铜管的延伸出整机外壳两侧的两端中有一端弯折后向下延伸。
[0007]优选的，所述清灰装置包括微型电机、转轴丝杆和刮条板，所述整机外壳两侧内壁之间靠近顶端的位置固定安装有安装横板，且安装横板于整机外壳的顶部内壁之间存在间隔，所述安装横板顶部外壁靠近两端的位置分别固定安装有微型电机，所述安装横板底部外壁与整机外壳底部内壁之间对应两组微型电机的位置均转动安装有转轴丝杆，两组所述转轴丝杆之间螺纹套接有与散热板前端外壁贴合的刮条板，所述微型电机的输出轴贯穿安装横板与转轴丝杆固定连接。
[0008]优选的，所述整机外壳的底部内壁上放置有对应刮条板正下方的灰尘收集盒。
[0009]优选的，所述整机外壳外壁可内部所有管路均采用静电粉末喷涂涂装。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种冷藏车前置制冷机组冷凝器，具备以下优点：
[0011]1、该冷藏车前置制冷机组冷凝器，通过一根冷凝管道呈多次S型一体化弯折而成的水循环回路机构，因水温体度较恒定的特性，使机组运行更可靠，更稳定，保证了系统的高效性和经济性。
[0012]2、该冷藏车前置制冷机组冷凝器，选用优质高效的内螺纹换热铜管，大大提高了换热效率，且内螺纹换热铜管通过软件计算最优的回路，确保最优的换热性能。
[0013]3、该冷藏车前置制冷机组冷凝器，通过整机外壳外壁可内部所有管路均采用静电粉末喷涂涂装，使得涂层外观质量优异，附着力及机械强度强；喷涂施工固化时间短；涂层耐腐耐磨能力高出很多，大大增加了产品的使用寿命。
[0014]4、该冷藏车前置制冷机组冷凝器，通过散热板的前面设置有清灰装置，在散热板的表面累积过多灰尘时，可对散热板表面进行清灰，并由底部放置的灰尘收集盒对灰尘进行收集处理，避免散热板上由于灰尘过多造成堵塞，保证散热板的散热效率。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术整机外壳剖视示意图；
[0017]图3为本技术清灰装置结构示意图。
[0018]图中：1、整机外壳；2、散热圆通孔；3、散热板；4、内螺纹换热铜管；5、水循环回路机构；6、冷凝管道；7、清灰装置；8、安装横板；9、微型电机；10、转轴丝杆；11、刮条板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，一种冷藏车前置制冷机组冷凝器，包括整机外壳1，整机外壳1的前端为从两侧向中间聚拢的梯形，整机外壳1的正面外壁开设有散热圆通孔2，整机外壳1的内部设置有散热板3，整机外壳1的前端顶部插接有内螺纹换热铜管4，且整机外壳1对应散热板3背面的内部中设置有水循环回路机构5，散热板3的正面外壁设置有清灰装置7。
[0021]水循环回路机构5由一根冷凝管道6呈多次S型一体化弯折而成，且冷凝管道6的输入端和输出端位于整机外壳1的同侧，通过增加水循环回路机构5的设计，因水温体度较恒定的特性，使机组运行更可靠，更稳定，保证了制冷系统的高效性和经济性。
[0022]内螺纹换热铜管4的延伸出整机外壳1两侧的两端中有一端弯折后向下延伸，通过合理的回路设计，确保高效的换热性能。
[0023]清灰装置7包括微型电机9、转轴丝杆10和刮条板11，整机外壳1两侧内壁之间靠近顶端的位置固定安装有安装横板8，且安装横板8于整机外壳1的顶部内壁之间存在间隔，安装横板8顶部外壁靠近两端的位置分别固定安装有微型电机9，安装横板8底部外壁与整机外壳1底部内壁之间对应两组微型电机9的位置均转动安装有转轴丝杆10，两组转轴丝杆10之间螺纹套接有与散热板3前端外壁贴合的刮条板11，微型电机9的输出轴贯穿安装横板8与转轴丝杆10固定连接，在散热板3的表面累积过多灰尘时，通过同步制动两组微型电机9带动两组转轴丝杆10旋转，根据丝杆原理，转轴丝杆10的转动可使刮条板11上下直线移动，并通过与散热板3的贴合面对散热板3上灰尘的进刮落，并由底部放置的灰尘收集盒对灰尘进行收集处理，避免散热板3上由于灰尘过多造成堵塞，保证散热板3的散热效率。
[0024]整机外壳1的底部内壁上放置有对应刮条板11正下方的灰尘收集盒，便于对从散热板3清洁下来的灰尘进行收集处理。
[0025]整机外壳1外壁可内部有管路均采用静电粉末喷涂涂装，通过整机外壳1外壁可内部有管路均采用静电粉末喷涂涂装，使得涂层外观质量优异，附着力及机械强度强；喷涂施工固化时间短；涂层耐腐耐磨能力高出很多，大大增加了产品的使用寿命。
[0026]工作原理：通过增加水循环回路机构5的设计，因水温体度较恒定的特性，使机组运行更可靠，更稳定，保证了系统的高效性和经济性，通过整机外壳1外壁可内部有管路均采用静电粉末喷涂涂装，使得涂层外观质量优异，附着力及机械强度强；喷涂施工固化时间短；涂层耐腐耐磨能力高出很多，大大增加了产品的使用寿命；选用优质高效的内螺纹换热铜管4，大大提高了换热效率，且内螺纹换热铜管4通过软件计算最优的回路，确保最优的换热性能；在散热板3的表面累积过多灰尘时，通过同步制动两组微型电机9带动两组转轴丝杆10旋转，根据丝杆原理，转轴丝杆10的转动可使刮条板11上下直线移动，并通过与散热板3的贴合面对散热板3上灰尘的进刮落，并由底部放置的灰尘收集盒对灰尘进行收集处理，避免散热板3上由于灰尘过多造成堵塞，保证散热板3的散热效率，该冷凝器的设计生产解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车前置制冷机组冷凝器，包括整机外壳（1），其特征在于：所述整机外壳（1）的前端为从两侧向中间聚拢的梯形，所述整机外壳（1）的正面外壁开设有散热圆通孔（2），所述整机外壳（1）的内部设置有散热板（3），所述整机外壳（1）的前端顶部插接有内螺纹换热铜管（4），且整机外壳（1）对应散热板（3）背面的内部中设置有水循环回路机构（5），所述散热板（3）的正面外壁设置有清灰装置（7）。2.根据权利要求1所述的一种冷藏车前置制冷机组冷凝器，其特征在于：所述水循环回路机构（5）由一根冷凝管道（6）呈多次S型一体化弯折而成，且冷凝管道（6）的输入端和输出端位于整机外壳（1）的同侧。3.根据权利要求1所述的一种冷藏车前置制冷机组冷凝器，其特征在于：所述内螺纹换热铜管（4）的延伸出整机外壳（1）两侧的两端中有一端弯折后向下延伸。4.根据权利要求1所述的一种冷藏车前置制冷机组冷凝器，其特征在于：所述清灰装...

【专利技术属性】
技术研发人员：石春芳，毛华峰，丁健，薛超，李建林，徐乃华，
申请(专利权)人：扬州阔图制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：