本实用新型专利技术公开了一种船舶轮机用壳式冷却装置，包括冷却箱、过滤机构和限位机构，所述冷却箱上端设有盖板，冷却箱下端四角处设有支撑腿，且冷却箱内通过限位机构设有主机，所述冷却箱左端设有水箱，水箱上端设有进水管，且水箱内设有冷凝器，所述冷凝器右侧设有水泵，水泵上端设有出水管。本实用新型专利技术使用时，将主机放置在支撑架上，通过设置的第三弹簧的弹性势能便于带动两个支撑架根据主机的尺寸相互靠近或相互远离运动，支撑架从而对主机进行限位固定，同时通过设置的第二伸缩杆和第二弹簧结构的配合使用，便于带动压板压紧主机，进一步提高对主机限位固定的稳定性，同时方便了主机的拆卸与安装。机的拆卸与安装。机的拆卸与安装。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶轮机用壳式冷却装置
[0001]本技术涉及船舶轮机
，具体是一种船舶轮机用壳式冷却装置。
技术介绍
[0002]船舶轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称，其中船舶的动力系统是船舶在航行过程中的主要驱动装置，而现有的多数船舶主机动力装置多采用的是柴油机等内燃机。主机运行状态与船舶安全营运密切相关。
[0003]中国专利申请号(CN213175811U)一种船舶轮机用壳式冷却装置，虽然通过水泵将水流通过多段管路抽入制冷机制冷后后，引入到冷却夹层内，能够对主机进行全面的降温处理，但是，主机与冷却夹层固定设置，当需要对主机进行维护时非常不方便。因此，本技术提供了一种船舶轮机用壳式冷却装置，以解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种船舶轮机用壳式冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种船舶轮机用壳式冷却装置，包括冷却箱、过滤机构和限位机构，所述冷却箱上端设有盖板，冷却箱下端四角处设有支撑腿，且冷却箱内通过限位机构设有主机，所述冷却箱左端设有水箱，水箱上端设有进水管，且水箱内设有冷凝器，所述冷凝器右侧设有水泵，水泵上端设有出水管，出水管上端贯穿水箱，出水管上设有过滤机构，且出水管另一端与冷却箱相连通，所述水箱右端设有回流管，回流管另一端与冷却箱相连通。
[0007]作为本技术进一步的方案，所述过滤机构包括过滤箱、安装架、过滤网框、过滤网、密封圈、转轴、固定块、第一伸缩杆、第一弹簧和限位板，所述出水管上连通有过滤箱，过滤箱内前后对称设有安装架，安装架上滑动连接过滤网框，过滤网框上设有过滤网，所述过滤网框左端贯穿过滤箱，且过滤网框上设有密封圈，通过设置的过滤网可以对抽出的水进行过滤。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述过滤箱上下两端前后对称设有转轴，转轴左端设有固定块，固定块左端设有第一伸缩杆，第一伸缩杆左端设有限位板，限位板右端与过滤网框相贴合，便于过滤网框进行限位固定。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述第一伸缩杆上套有第一弹簧，第一弹簧一端与固定块固定连接，第一弹簧另一端与限位板固定连接，通过设置的第一弹簧的弹性势能便于提供拉力，从而使限位板对过滤网框进行限位。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述限位机构包括支撑杆、支撑架、压板、第二伸缩杆、第二弹簧、滑杆、限位块和第三弹簧，所述冷却箱底端前后对称设有支撑杆，支撑杆上左右对称滑动连接支撑架，主机位于两个所述支撑架之间，便于对主机的支撑作用。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述冷却箱内壁左右对称设有滑杆，滑杆相互靠近的一端贯穿支撑架，支撑架与滑杆滑动连接，且滑杆相互靠近的一端设有限位块，所述滑杆上套有第三弹簧，第三弹簧一端与支撑架固定连接，第三弹簧另一端与限位块固定连接，通过第三弹簧的弹性势能便于支撑架对主机进行限位夹持。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述主机上端贴合有压板，压板上端四角处设有第二伸缩杆，第二伸缩杆上端与盖板固定连接，所述第二伸缩杆上套有第二弹簧，第二弹簧上端与盖板固定连接，第二弹簧下端与压板固定连接，通过设置的第二弹簧的弹性势能，进一步提高了对主机限位固定的稳定性。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术使用时，将主机放置在支撑架上，通过设置的第三弹簧的弹性势能便于带动两个支撑架根据主机的尺寸相互靠近或相互远离运动，支撑架从而对主机进行限位固定，同时通过设置的第二伸缩杆和第二弹簧结构的配合使用，便于带动压板压紧主机，进一步提高对主机限位固定的稳定性，同时方便了主机的拆卸与安装。
[0015]2、本技术使用时，启动水泵将水箱内的水抽出，抽出的水通过出水管输入冷却箱，从而对主机进行冷却降温，通过在出水管设置过滤机构便于对水进行过滤，保证了进入冷却箱内的水的清洁度，通过设置的回流管便于冷却箱内的水流回水箱，实现了水资源的循环利用，当需要对过滤机构中的过滤网进行更换时，拉动限位板向左运动，再转动两个限位板相互远离运动，使限位板与过滤网框相分离，从而方便取出过滤网框进行更换，操作简单。
附图说明
[0016]图1为一种船舶轮机用壳式冷却装置的结构示意图。
[0017]图2为一种船舶轮机用壳式冷却装置的截面结构示意图。
[0018]图3为一种船舶轮机用壳式冷却装置图2中A处的放大结构示意图。
[0019]图4为一种船舶轮机用壳式冷却装置中图2的仰视结构示意图。
[0020]图中：1、冷却箱；101、盖板；102、支撑腿；103、回流管；2、水箱；201、进水管；3、出水管；4、过滤机构；401、过滤箱；402、安装架；403、过滤网框；404、过滤网；405、密封圈；406、转轴；407、固定块；408、第一伸缩杆；409、第一弹簧；410、限位板；5、主机；6、限位机构；601、支撑杆；602、支撑架；603、压板；604、第二伸缩杆；605、第二弹簧；606、滑杆；607、限位块；608、第三弹簧；7、水泵；8、冷凝器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术
和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本技术中，“示例性”一词用来表示“用作例子、例证或说明”。本技术中被描述为“示例性”的任何实施例不一定被解释为比其它实施例更优选或更具优势。为了使本领域任何技术人员能够实现和使用本技术，给出了以下描述。在以下描述中，为了解释的目的而列出了细节。应当明白的是，本领域普通技术人员可以认识到，在不使用这些特定细节的情况下也可以实现本技术。在其它实例中，不会对公知的结构和过程进行详细阐述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶轮机用壳式冷却装置，包括冷却箱(1)、过滤机构(4)和限位机构(6)，其特征在于，所述冷却箱(1)上端设有盖板(101)，冷却箱(1)下端四角处设有支撑腿(102)，且冷却箱(1)内通过限位机构(6)设有主机(5)，所述冷却箱(1)左端设有水箱(2)，水箱(2)上端设有进水管(201)，且水箱(2)内设有冷凝器(8)，所述冷凝器(8)右侧设有水泵(7)，水泵(7)上端设有贯穿水箱(2)的出水管(3)，出水管(3)另一端与冷却箱(1)相连通，且出水管(3)上设有过滤机构(4)，所述水箱(2)右端设有回流管(103)，回流管(103)另一端与冷却箱(1)相连通。2.根据权利要求1所述的一种船舶轮机用壳式冷却装置，其特征在于，所述限位机构(6)包括支撑杆(601)、支撑架(602)、压板(603)、第二伸缩杆(604)、第二弹簧(605)、滑杆(606)、限位块(607)和第三弹簧(608)，所述冷却箱(1)底端前后对称设有支撑杆(601)，支撑杆(601)上左右对称滑动连接支撑架(602)，主机(5)位于两个所述支撑架(602)之间。3.根据权利要求2所述的一种船舶轮机用壳式冷却装置，其特征在于，所述冷却箱(1)内壁左右对称设有贯穿支撑架(602)的滑杆(606)，支撑架(602)与滑杆(606)滑动连接，且滑杆(606)相互靠近的一端设有限位块(607)，所述滑杆(606)上套有第三弹簧(608)，第三弹簧(608)两端分别与支撑架(602)和限位块(607)固定连接。4.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛建章，李新，宋俊辰，孙汉泉，吴云飞，殷爽，遇培新，张泽林，
申请(专利权)人：薛建章，
类型：新型
国别省市：
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