废旧轮胎压合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轮胎翻新技术领域，特别涉及废旧轮胎压合装置，包括固定框架，所述固定框架的底端面内侧固定连接有固定座，所述固定座的一侧固定连接有固定套筒，所述固定框架的顶端面内侧固定连接有液压推杆一，所述液压推杆一的另一端固定连接有活动套筒，所述固定框架的顶端面内侧固定连接有调节电机，所述调节电机的主轴通过联轴器固定连接有调节丝杆，所述调节丝杆的外侧螺旋连接有丝杆套环，所述丝杆套环的一侧固定连接有压合套环，所述压合套环的一侧固定连接有限位套环；有益效果：本实用新型专利技术在使用时，具有调节简单便捷的优点，在压合时不仅效率较高，而且整体稳定性也非常可靠，能满足人们的使用需求，值得推广与使用。值得推广与使用。值得推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
废旧轮胎压合装置


[0001]本技术涉及废旧轮胎压合装置，属于轮胎翻新


技术介绍

[0002]目前轮胎报废大多数情况是轮胎胎面的磨损，轮胎胎面用于防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的震荡，轮胎长时间使用后，胎面磨损严重，为保证车辆行驶安全，必须更换轮胎，而对于像码头作业区域，翻新轮胎能够满足码头作业车辆的基本需求。
[0003]现有的技术存在以下问题：
[0004]目前轮胎翻新，将胎面粘接在废旧轮胎骨架材料上后再用压合机进行压合，但是，大部分的压合机不仅结构复杂，后期维修困难，而且压合时效率较低，难以满足人们的使用需求。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了废旧轮胎压合装置。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：废旧轮胎压合装置，包括固定框架，所述固定框架的底端面内侧固定连接有固定座，所述固定座的一侧固定连接有固定套筒，所述固定框架的顶端面内侧固定连接有液压推杆一，所述液压推杆一的另一端固定连接有活动套筒，所述固定框架的顶端面内侧固定连接有调节电机，所述调节电机的主轴通过联轴器固定连接有调节丝杆，所述调节丝杆的外侧螺旋连接有丝杆套环，所述丝杆套环的一侧固定连接有压合套环，所述压合套环的一侧固定连接有限位套环，所述固定框架的内侧固定连接有限位支杆，且所述限位套环套接于限位支杆。
[0007]优选的，所述固定套筒的尺寸大小与活动套筒的尺寸大小相匹配，且所述固定套筒与活动套筒处于同一竖直线上。
[0008]优选的，所述压合套环的上下两端面均固定连接有密封盖板，所述压合套环的内侧设有滚珠，所述压合套环的一侧设有安装环。
[0009]优选的，所述滚珠的个数为多个且呈环形阵列分布，且所述安装环通过滚珠转动连接于压合套环。
[0010]优选的，所述安装环的一侧固定连接有从动齿环，所述压合套环的一侧固定连接有压合电机，所述压合电机的主轴通过联轴器固定连接有主动齿轮，且所述主动齿轮与从动齿环相互啮合连接。
[0011]优选的，所述安装环的内侧固定连接有液压推杆二，所述液压推杆二的另一端固定连接有活动架，所述活动架的内侧转动连接有压合转辊。
[0012]优选的，所述压合转辊的个数为三个，且所述压合转辊呈均匀等间距分布。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过设置的调节丝杆、主动齿轮、从动齿环与压合转辊等，在使用时，
将轮胎放置到固定套筒上后，由液压推杆一下移活动套筒以对轮胎压紧，随后利用丝杆结构上升压合套环，从而实现上升压合结构，在压合时，先由液压推杆二移动活动架，可将压合转辊仅仅贴合轮胎，随后再利用压合电机转动主动齿轮，再由从动齿环的传动，实现了安装环的自转，安装环自转的过程中，压合转辊可跟随进行圆周运动，从而方便对废旧轮胎进行压合，综上，本技术在使用时，具有调节简单便捷的优点，在压合时不仅效率较高，而且整体稳定性也非常可靠，能满足人们的使用需求，值得推广与使用。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术中的压合套环的外观结构示意图；
[0018]图3为本技术中的压合套环的内部结构示意图；
[0019]图4为本技术中的图3的A处结构示意图；
[0020]图中：1、固定框架；2、固定座；3、固定套筒；4、液压推杆一；5、活动套筒；6、调节电机；7、调节丝杆；8、丝杆套环；9、压合套环；10、限位套环；11、限位支杆；12、滚珠；13、密封盖板；14、安装环；15、从动齿环；16、压合电机；17、主动齿轮；18、液压推杆二；19、活动架；20、压合转辊。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：废旧轮胎压合装置，包括固定框架1，固定框架1的底端面内侧固定连接有固定座2，固定座2的一侧固定连接有固定套筒3，固定框架1的顶端面内侧固定连接有液压推杆一4，液压推杆一4的另一端固定连接有活动套筒5，固定框架1的顶端面内侧固定连接有调节电机6，调节电机6的主轴通过联轴器固定连接有调节丝杆7，调节丝杆7的外侧螺旋连接有丝杆套环8，丝杆套环8的一侧固定连接有压合套环9，压合套环9的一侧固定连接有限位套环10，固定框架1的内侧固定连接有限位支杆11，且限位套环10套接于限位支杆11。
[0024]作为本技术的一种优选技术方案，固定套筒3的尺寸大小与活动套筒5的尺寸大小相匹配，且固定套筒3与活动套筒5处于同一竖直线上；方便了对废旧轮胎限位，以便后续压合工作的进行。
[0025]作为本技术的一种优选技术方案，压合套环9的上下两端面均固定连接有密封盖板13，压合套环9的内侧设有滚珠12，压合套环9的一侧设有安装环14，滚珠12的个数为多个且呈环形阵列分布，且安装环14通过滚珠12转动连接于压合套环9；减少了安装环14在实际使用过程中造成的磨损。
[0026]作为本技术的一种优选技术方案，安装环14的内侧固定连接有液压推杆二18，液压推杆二18的另一端固定连接有活动架19，活动架19的内侧转动连接有压合转辊20，压合转辊20的个数为三个，且压合转辊20呈均匀等间距分布；方便对废旧轮胎压合使用。
[0027]实施例2
[0028]请参阅图1，本实施例与实施例1的区别在于：
[0029]安装环14的一侧固定连接有从动齿环15，压合套环9的一侧固定连接有压合电机16，压合电机16的主轴通过联轴器固定连接有主动齿轮17，且主动齿轮17与从动齿环15相互啮合连接；由电机转动主动齿轮17，经过从动齿环15传动后，能够实现转动安装环14，随着安装环14的自转，利用压合转辊20方便对废旧轮胎压合。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：通过设置的调节丝杆、主动齿轮、从动齿环与压合转辊等，在使用时，将轮胎放置到固定套筒3上后，由液压推杆一4下移活动套筒5以对轮胎压紧，随后利用丝杆结构上升压合套环9，从而实现上升压合结构，在压合时，先由液压推杆二18移动活动架19，可将压合转辊20仅仅贴合轮胎，随后再利用压合电机16转动主动齿轮17，再由从动齿环15的传动，实现了安装环14的自转，安装环14自转的过程中，压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.废旧轮胎压合装置，包括固定框架(1)，其特征在于：所述固定框架(1)的底端面内侧固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的一侧固定连接有固定套筒(3)，所述固定框架(1)的顶端面内侧固定连接有液压推杆一(4)，所述液压推杆一(4)的另一端固定连接有活动套筒(5)，所述固定框架(1)的顶端面内侧固定连接有调节电机(6)，所述调节电机(6)的主轴通过联轴器固定连接有调节丝杆(7)，所述调节丝杆(7)的外侧螺旋连接有丝杆套环(8)，所述丝杆套环(8)的一侧固定连接有压合套环(9)，所述压合套环(9)的一侧固定连接有限位套环(10)，所述固定框架(1)的内侧固定连接有限位支杆(11)，且所述限位套环(10)套接于限位支杆(11)。2.根据权利要求1所述的废旧轮胎压合装置，其特征在于：所述固定套筒(3)的尺寸大小与活动套筒(5)的尺寸大小相匹配，且所述固定套筒(3)与活动套筒(5)处于同一竖直线上。3.根据权利要求1所述的废旧轮胎压合装置，其特征在于：所述压合套环(9)的上下两端面均固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：关润甜，
申请(专利权)人：关润甜，
类型：新型
国别省市：