本申请提供了一种热管理部件、热管理系统、电池及用电装置，属于电池技术领域。其中，热管理部件设置有介质入口、介质出口和介质流道，介质流道位于热管理部件的内部，介质流道连通介质入口和介质出口，介质流道用于容纳流体介质，以调节电池的温度。其中，热管理部件的内部设置有与介质入口和介质出口均断开的腔体。采用这种结构的热管理部件在对电池的温度起到调节作用的同时还能够减轻热管理部件的重量，从而能够实现热管理部件的轻量化，且在使用过程中能够缓解流体介质进入至腔体内而造成热管理部件的重量增加的现象，进而能够有效减少具有这种热管理部件的电池的重量，有利于提升电池的能量密度，以提升电池的使用性能。能。能。
【技术实现步骤摘要】
热管理部件、热管理系统、电池及用电装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求享有于2022年6月13日提交的名称为“热管理部件、热管理系统、电池及用电装置”的国际专利申请PCT/CN2022/098447的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文中。
[0003]本申请涉及电池
，具体而言，涉及一种热管理部件、热管理系统、电池及用电装置。
技术介绍
[0004]近些年，新能源汽车有了飞跃式的发展，在电动汽车领域，动力电池作为电动汽车的动力源，起着不可替代的重要作用。电池由箱体和容纳于箱体内的多个电池单体组成。其中，电池作为新能源汽车核心零部件不论在安全性方面，还是使用寿命上均有着较高的要求。但是，电池内的电池单体在不断的充放电使用过程中会产生大量的热量，从而会导致电池的内部温度急剧上升，进而严重影响到电池的使用性能和使用寿命，甚至会导致电池在使用过程中存在较大的安全隐患，不利于消费者的使用安全。
技术实现思路
[0005]本申请实施例提供一种热管理部件、热管理系统、电池及用电装置，能够有效提高电池的使用性能。
[0006]第一方面，本申请实施例提供一种热管理部件，用于电池，热管理部件设置有介质入口、介质出口和介质流道，介质流道位于热管理部件的内部，介质流道连通介质入口和介质出口，介质流道用于容纳流体介质，以调节电池的温度；其中，热管理部件的内部设置有与介质入口和介质出口均断开的腔体。
[0007]在上述技术方案中，热管理部件设置有介质入口、介质出口、腔体和介质流道，且介质流道与介质入口和介质出口均连通，从而能够容纳流体介质，以对电池的温度起到调节作用，进而能够缓解电池的内部出现温度急剧上升的现象。其中，腔体与介质入口和介质出口均断开，使得腔体能够阻止流体介质进入，以在对电池的温度起到调节作用的同时还能够减轻热管理部件的重量，从而能够实现热管理部件的轻量化，且在使用过程中能够缓解流体介质进入至腔体内而造成热管理部件的重量增加的现象，进而能够有效减少具有这种热管理部件的电池的重量，有利于提升电池的能量密度，以提升电池的使用性能。
[0008]在一些实施例中，热管理部件包括本体部、第一汇流件和第二汇流件；本体部设置有介质流道和腔体；沿本体部的长度方向，第一汇流件和第二汇流件分别设置于本体部的两端，介质入口和介质出口分别设置于第一汇流件和第二汇流件。
[0009]在上述技术方案中，热管理部件设置有本体部和在本体部的长度方向上连接于本体部的两端的第一汇流件和第二汇流件，本体部设置有介质流道和腔体，第一汇流件和第
二汇流件分别设置有介质入口和介质出口，从而通过将介质流道的两端分别与介质入口和介质出口连通，且腔体与介质入口和介质出口未连通，以实现热管理部件的轻量化，这种热管理部件的结构简单，且便于制造。
[0010]在一些实施例中，本体部的内部设置有通道，通道贯穿本体部在本体部的长度方向上的两端；热管理部件还包括封堵件，封堵件连接于本体部，封堵件封堵通道的两端，以形成腔体。
[0011]在上述技术方案中，热管理部件的本体部的内部形成有在本体部的长度方向上贯穿本体部两端的通道，并通过在本体部上设置封堵件，以使封堵件对通道的两端进行封堵，从而形成与介质入口和介质出口均断开的腔体，结构简单，便于制造和加工，且能够根据实际需求封堵不同的通道，以扩大热管理部件的适用范围。
[0012]在一些实施例中，封堵件可拆卸地连接于本体部。
[0013]在上述技术方案中，采用可拆卸的方式将封堵件连接在本体部上，从而能够对封堵件进行快速拆卸和更换，一方面在使用过程中便于根据实际需求封堵不同的通道，以满足不同的使用需求，另一方面能够对封堵件进行维修和更换，有利于提升热管理部件的使用寿命。
[0014]在一些实施例中，第一汇流件的内部形成有与介质入口连通的第一腔室，第二汇流件的内部形成有与介质出口连通的第二腔室，介质流道贯穿本体部在本体部的长度方向上的两端，以与第一腔室和第二腔室连通。
[0015]在上述技术方案中，第一汇流件设置有与介质入口连通的第一腔室，第二汇流件设置有与介质出口连通的第二腔室，使得介质流道在贯穿本体部的两端后能够与第一腔室和第二腔室均连通，以实现介质流道与介质入口和介质出口均连通，从而在使用过程中能够实现通过介质入口和介质出口同时向多个介质流道内注入流体介质，以提升使用效率。
[0016]在一些实施例中，腔体和介质流道均沿本体部的长度方向延伸，并沿本体部的宽度方向排布。
[0017]在上述技术方案中，腔体和介质流道均沿本体部的长度方向延伸，且沿本体部的宽度方向排布，从而便于对腔体和介质流道进行加工和制造，且便于优化介质流道的排布位置，进而有利于提升热管理部件对电池的温度的调节能力。
[0018]在一些实施例中，沿本体部的宽度方向，本体部的中间位置设置有介质流道。
[0019]在上述技术方案中，本体部在其宽度方向上的中间位置设置有介质流道，从而能够对电池内部热量较为集中的地方进行热交换，有利于提升热管理部件对电池的热管理性能。
[0020]在一些实施例中，热管理部件设置有多个介质流道和多个腔体，沿本体部的宽度方向，腔体和介质流道交替布置。
[0021]在上述技术方案中，腔体与介质流道为沿本体部的宽度方向交替布置，也就是说，腔体和介质流道均为多个，且腔体和介质流道相互交替排布，以实现介质流道沿本体部的宽度方向分散排布，从而能够有效减少因介质流道集中而造成热管理部件的热交换能力不均衡的现象，进而有利于提升热管理部件的使用性能。
[0022]在一些实施例中，沿本体部的厚度方向，本体部具有相对的两个侧表面，一个侧表面的面积为S1，介质流道在侧表面上的投影的总面积为S2，满足，S2/S1≥0.2。
[0023]在上述技术方案中，介质流道在本体部的侧表面上占用的面积大于或等于20％，从而能够减少因介质流道占用的面积过少而导致热交换能力较差的现象，进而能够保证热管理部件的热交换性能。
[0024]第二方面，本申请实施例还提供一种热管理系统，包括多个上述的热管理部件。
[0025]在上述技术方案中，热管理系统设置有多个热管理部件，使得在具有这种热管理系统的电池中，有利于提升热管理系统对电池的热管理能力，以降低电池因内部温升带来的安全隐患。
[0026]在一些实施例中，一个热管理部件的介质出口与另一个热管理部件的介质入口连通。
[0027]在上述技术方案中，多个热管理部件中的一个热管理部件的介质出口与另一个热管理部件的介质入口相互连通，以实现多个热管理部件的串联结构，从而便于装配和加工，且在使用过程中能够便于向多个热管理部件的介质流道内注入流体介质。
[0028]在一些实施例中，热管理部件设置有多个介质流道，沿流体介质在多个热管理部件的介质流道内的流动方向，在相邻的两个热管理部件中，位于下游的热管理部件的介质流道的数量大于位于上游的热管理部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种热管理部件，用于电池，其特征在于，所述热管理部件设置有介质入口、介质出口和介质流道，所述介质流道位于所述热管理部件的内部，所述介质流道连通所述介质入口和所述介质出口，所述介质流道用于容纳流体介质，以调节所述电池的温度；其中，所述热管理部件的内部设置有与所述介质入口和所述介质出口均断开的腔体。2.根据权利要求1所述的热管理部件，其特征在于，所述热管理部件包括：本体部，设置有所述介质流道和所述腔体；第一汇流件及第二汇流件，沿所述本体部的长度方向，所述第一汇流件和所述第二汇流件分别设置于所述本体部的两端，所述介质入口和所述介质出口分别设置于所述第一汇流件和所述第二汇流件。3.根据权利要求2所述的热管理部件，其特征在于，所述本体部的内部设置有通道，所述通道贯穿所述本体部在所述本体部的长度方向上的两端；所述热管理部件还包括封堵件，所述封堵件连接于所述本体部，所述封堵件封堵所述通道的两端，以形成所述腔体。4.根据权利要求3所述的热管理部件，其特征在于，所述封堵件可拆卸地连接于所述本体部。5.根据权利要求2所述的热管理部件，其特征在于，所述第一汇流件的内部形成有与所述介质入口连通的第一腔室，所述第二汇流件的内部形成有与所述介质出口连通的第二腔室，所述介质流道贯穿所述本体部在所述本体部的长度方向上的两端，以与所述第一腔室和所述第二腔室连通。6.根据权利要求2所述的热管理部件，其特征在于，所述腔体和所述介质流道均沿所述本体部的长度方向延伸，并沿所述本体部的宽度方向排布。7.根据权利要求2所述的热管理部件，其特征在于，沿所述本体部的宽度方向，所述本体部的中间位置设置有所述介质流道。8.根据权利要求2所述的热管理部件，其特征在于，所述热管理部件设置有多个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖柏翔，宋飞亭，侯跃攀，黄小腾，陈智明，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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