电池装置、电池包以及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电池装置、电池包以及车辆，电池装置包括：多个电芯组、换热器，换热器包括多个第一换热单元和多个第二换热单元，每个电芯组沿第一方向的一侧设有第一换热单元，沿第一方向上的另一侧设有第二换热单元，第一换热单元和第二换热单元不连通。由此，从而便于换热流体从第二方向的两端进入第一换热单元和第二换热单元，以实现对电芯沿第二方向的两端和沿第一方向的两侧进行同步散热，提高电芯的散热效率，从而实现电芯沿第一方向的均衡散热，提高电池装置的换热能力。提高电池装置的换热能力。提高电池装置的换热能力。

【技术实现步骤摘要】
电池装置、电池包以及车辆


[0001]本技术涉及电池
，尤其是涉及一种电池装置、电池包以及车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，电池包内电芯的冷却一般会在电芯的外侧设置换热器，通过换热器与电芯接触带走电芯的热量。现有的换热器中，换热流体进出口温度差异性会带来电芯在进出口位置温差较大，由于换热器的温升副作用会导致靠近换热流体出口的位置的散热效果差或者产生温升导致更大的温差，电芯散热不均匀。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种电池装置，可以实现电芯均衡散热。
[0004]本技术的第二个目的在于提出一种电池包，包括上述实施例中所述电池装置。
[0005]本技术的第三个目的在于提出一种车辆，包括上述实施例中所述的电池包或。
[0006]根据本技术第一方面实施例的电池装置，包括：多个电芯组、换热器，多个所述电芯沿所述第一方向排布，每个电芯组包括至少一个电芯，所述换热器包括多个第一换热单元和多个第二换热单元，所述第一换热单元设置有第一换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池装置，其特征在于，包括：多个电芯组，多个所述电芯组沿第一方向排布，每个电芯组包括至少一个电芯；换热器，所述换热器包括多个第一换热单元和多个第二换热单元；所述第一换热单元设置有第一换热进口和第一换热出口；所述第二换热单元设置有第二换热进口和第二换热出口；所述电芯组具有相互垂直的第一方向和第二方向；所述第一换热单元和所述第二换热单元沿所述第一方向排布；所述第一换热进口和所述第二换热出口位于所述换热器在所述第二方向上的一端；所述第一换热出口和所述第二换热进口位于所述换热器在所述第二方向上的另一端；所述电芯组在所述第一方向的一侧设有所述第一换热单元，所述电芯组在所述第一方向上的另一侧设有所述第二换热单元。2.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述第一换热单元与所述第二换热单元相互独立。3.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，所述第一换热单元内的换热流体与所述第二换热单元内的换热流体的流动方向相反。4.根据权利要求1所述的电池装置，其特征在于，每个所述第一换热单元沿所述第二方向延伸，每个所述第一换热单元内具有沿所述第二方向延伸的第一换热通道；每个所述第二换热单元均沿所述第二方向延伸，每个所述第二换热单元内具有沿所述第二方向延伸的第二换热通道。5.根据权利要求4所述的电池装置，其特征在于，每个所述第一换热通道包括多个第一子通道，多个所述第一子通道沿第三方向间隔设置；每个所述第二换热通道包括多个第二子通道，多个所述第二子通道沿所述第三方向间隔设置；所述第三方向、所述第二方向和所述第一方向相互正交。6.根据权利要求5所述的电池装置，其特征在于，所述第一换热单元包括第一换热段和两个第二换热段，沿所述第二方向，两个所述第二换热段连接在所述第一换热段的两端，所述第一换热段和所述第二换热段均包括多个所述第一子通道，所述第一换热段中所述第一子通道的体积占比小于至少一个所述第二换热段中所述第一子通道的体积占比；所述第二换热单元包括第三换热段和两个第四换热段，沿所述第二方向，两个所述第四换热段连接在所述第三换热段的两端，所述第三换热段和所述第四换热段均包括多个所述第二子通道，所述第三换热段中所述第二子通道的体积占比小于至少一个所述第四换热段中所述第二子通道的体积占比。7.根据权利要求6所述的电池装置，其特征在于，所述第一换热段的结构强度大于所述至少一个所述第二换热段的结构强度；所述第三换热段的结构强度大于所述至少一个所述第四换热段的结构强度。8.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴艳凤，王骁，张顺，舒元茂，郑卫鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：