一种防滑型道路井盖制造技术

本实用新型专利技术属于井盖技术领域，尤其是涉及一种防滑型道路井盖，包括安装架，所述安装架的上方设置有井盖本体，所述井盖本体的下方且位于安装架的内部安装有防坠机构，所述防坠机构的右上方连接有定位机构。本实用新型专利技术手动拉动右侧的第一安装杆向右稳定移动，第一安装杆会通过连接杆拉动活动杆同时转动，此时活动杆可带动第二安装杆同步向右移动，直至第一安装杆移动至安装架的最右端，此时可使两个第一安装杆和第二安装杆三者等距展开，可起到防坠保护的作用，防止行人坠井，提升了井盖的安全性，而且井盖本体的上端呈交错式的分布有凸出条纹，便于起到井盖防滑的目的。便于起到井盖防滑的目的。便于起到井盖防滑的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑型道路井盖


[0001]本技术属于井盖
，尤其是涉及一种防滑型道路井盖。

技术介绍

[0002]下水道是一种城市公共设施，指建筑物排放污水和雨水的管道；也指城市、厂区或村庄排除污水和雨水的地下通道，已经成为市政建设中的重要市政工程的组成部分，在下水道的顶端开口处通常都安装井盖作为遮掩。
[0003]在暴雨天气下，有时会为了加快排水速度，工作人员会主动将井盖打开，以达到快速疏水的目的，而当井盖打开排水的过程中，道路来往行人无法清晰的看见暴露的井口，因此容易发生坠井的安全事故，而目前市面上常见的道路井盖，仅在井口处安装一层尼龙网，用于起到防坠保护，然而在长时间的使用过程中，尼龙网会出现不同程度的腐蚀，在发生坠井时，尼龙网容易出现断裂的情况，无法起到保护作用，缺乏有效的防护机构，安全系数低。因此，急需对现有的道路井盖进行改进，提供一种防滑型道路井盖。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种设计合理，结构简单，安全系数高的道路井盖，用于解决现有技术中存在的仅在井口处安装一层尼龙网，用于起到防坠保护，然而在长时间的使用过程中，尼龙网会出现不同程度的腐蚀，在发生坠井时，尼龙网容易出现断裂的情况，无法起到保护作用，缺乏有效的防护机构，安全系数低等问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种防滑型道路井盖，其包括安装架，所述安装架的上方设置有井盖本体，所述井盖本体的下方且位于安装架的内部安装有防坠机构，所述防坠机构的右上方连接有定位机构。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述防坠机构包括活动杆、连接杆、第一安装杆和第二安装杆，所述活动杆的左右两端均设置有连接杆，两个所述连接杆的下方均设置有第一安装杆，所述活动杆的下方连接有第二安装杆。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述活动杆的两端分别与两个所述连接杆转动连接，两个所述连接杆始终呈相互平行状态，所述连接杆与第一安装杆的连接方式为转动连接。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述活动杆与第二安装杆的连接方式为转动连接，所述第二安装杆位于两个所述第一安装杆之间。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述第二安装杆与两个所述第一安装杆之间的间距相等，两个所述第一安装杆与第二安装杆的长度完全相同，左侧所述第一安装杆与安装架固定相连。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述定位机构包括安装块、连接板、限位杆、卡块和弹簧，所述安装块的中部前方设置有连接板，所述连接板的后方并贯穿安装块的内部连接有
限位杆，所述限位杆远离连接板的一端安装有卡块，所述限位杆靠近卡块的一侧外围设置有弹簧。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述安装块与第一安装杆固定相连，所述限位杆的前后两端分别与连接板和卡块固定相连。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述限位杆与安装块的连接方式为滑动连接，所述弹簧的前后两端分别与安装块和卡块固定相连，所述卡块与安装架的连接方式为卡合连接。
[0014]在本技术的方案中：
[0015]手动拉动右侧的第一安装杆向右稳定移动，第一安装杆会通过连接杆拉动活动杆同时转动，此时活动杆可带动第二安装杆同步向右移动，直至第一安装杆移动至安装架的最右端，此时可使两个第一安装杆和第二安装杆三者等距展开，可起到防坠保护的作用，防止行人坠井，提升了井盖的安全性；
[0016]控制连接板向前方移动，通过限位杆可带动卡块同时前移，可使卡块脱离安装架并进入安装块的孔洞内，可解除对第一安装杆的限位，方便推动防坠机构向左收起，便于工作人员进行下井作业，反之同理，通过卡块与安装架的卡合，便于对展开的防坠机构进行定位，避免防坠机构出现自主收起的情况，而且井盖本体的上端呈交错式的分布有凸出条纹，便于起到井盖防滑的目的。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，现针对附图进行如下说明：
[0018]图1为本技术整体主视结构示意图；
[0019]图2为本技术安装架与防坠机构连接俯视结构示意图；
[0020]图3为本技术防坠机构俯视结构示意图；
[0021]图4为本技术定位机构左视剖面结构示意图；
[0022]图5为本技术安装架与定位机构连接左视剖面结构示意图。
[0023]图中：
[0024]1、安装架；2、井盖本体；3、防坠机构；31、活动杆；32、连接杆；33、第一安装杆；34、第二安装杆；4、定位机构；41、安装块；42、连接板；43、限位杆；44、卡块；45、弹簧。
实施方式
[0025]以下所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，并不代表与本技术相一致的所有实施例。现结合附图，对示例性实施例进行如下说明：
[0026]如图1
‑
5所示，本技术防滑型道路井盖，其包括安装架1，安装架1的上方设置有井盖本体2，通过设置井盖本体2，可对路面水进行排疏，井盖本体2的下方且位于安装架1的内部安装有防坠机构3，通过设置防坠机构3，防止发生行人意外坠井的情况，防坠机构3的右上方连接有定位机构4，通过设置定位机构4，便于对防坠机构3的开合状态进行定位。
[0027]作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，防坠机构3包括活动杆31、连接杆32、第一安装杆33和第二安装杆34，活动杆31的左右两端均设置有连接杆32，两个连接杆32的下方均设置有第一安装杆33，活动杆31的下方连接有第二安装杆34，通过设置活
动杆31，可带动第二安装杆34同步移动。
[0028]作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，活动杆31的两端分别与两个连接杆32转动连接，两个连接杆32始终呈相互平行状态，连接杆32与第一安装杆33的连接方式为转动连接，通过设置连接杆32，在第一安装杆33右移时，连接杆32可拉动活动杆31同时移动。
[0029]作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，活动杆31与第二安装杆34的连接方式为转动连接，第二安装杆34位于两个第一安装杆33之间，通过设置第二安装杆34和第一安装杆33，能够起到防坠井的作用。
[0030]作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，第二安装杆34与两个第一安装杆33之间的间距相等，两个第一安装杆33与第二安装杆34的长度完全相同，左侧第一安装杆33与安装架1固定相连，通过呈等距展开的两个第一安装杆33和第二安装杆34，能够对井口进行遮挡，安全性更高。
[0031]作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，定位机构4包括安装块41、连接板42、限位杆43、卡块44和弹簧45，安装块41的中部前方设置有连接板42，连接板42的后方并贯穿安装块41的内部连接有限位杆4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防滑型道路井盖，包括安装架（1），其特征在于：所述安装架（1）的上方设置有井盖本体（2），所述井盖本体（2）的下方且位于安装架（1）的内部安装有防坠机构（3），所述防坠机构（3）的右上方连接有定位机构（4）。2.根据权利要求1所述的一种防滑型道路井盖，其特征在于：所述防坠机构（3）包括活动杆（31）、连接杆（32）、第一安装杆（33）和第二安装杆（34），所述活动杆（31）的左右两端均设置有连接杆（32），两个所述连接杆（32）的下方均设置有第一安装杆（33），所述活动杆（31）的下方连接有第二安装杆（34）。3.根据权利要求2所述的一种防滑型道路井盖，其特征在于：所述活动杆（31）的两端分别与两个所述连接杆（32）转动连接，两个所述连接杆（32）始终呈相互平行状态，所述连接杆（32）与第一安装杆（33）的连接方式为转动连接。4.根据权利要求2所述的一种防滑型道路井盖，其特征在于：所述活动杆（31）与第二安装杆（34）的连接方式为转动连接，所述第二安装杆（34）位于两个所述第一安装杆（33）之间。5.根据权利要求2所述的一种防滑型道路井盖，其特征在于：所述第二安装杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾瑞晓，
申请(专利权)人：鸡泽县昌泰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：