一种公路桥梁调坡顶升结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁调坡顶升结构，涉及桥梁施工技术领域，包括多个主液压装置，多个所述主液压装置的底端外表面固定连接有第一支撑底座，所述主液压装置的上表面插接有主伸缩柱，多个所述主伸缩柱的顶端设有副液压装置，多个所述副液压装置的底端外表面固定连接有第二支撑底座。该公路桥梁调坡顶升结构，通过主液压装置、主伸缩柱、连接框架、安装槽和副液压装置的配合设置，使在顶升公路桥梁达不到预设高度时，由连接框架支撑副液压装置，主伸缩柱的回缩来增加混凝土垫块，通过减少工人们的高空作业来降低施工风险。少工人们的高空作业来降低施工风险。少工人们的高空作业来降低施工风险。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁调坡顶升结构


[0001]本技术涉及桥梁施工
，具体为一种公路桥梁调坡顶升结构。

技术介绍

[0002]随着我国经济建设的高速发展,对既有桥梁采用顶升的方法与拆除重建相比,是较为经济快捷的，在桥梁顶升施工中，常需要对桥梁进行坡度顶升施工，现有的施工中常采用多个千斤顶同步对桥梁进行顶升，由于有时千斤顶达不到预设顶升高度，需要人工在千斤顶底部填塞若干混凝土垫片，同时，由于桥梁高度通常较高，在施工过程中工人需要在高空进行作业，增加了施工风险。
[0003]在中国技术专利申请号：CN202122255084.1中公开有一种桥梁顶升支架结构，包括混凝土基座，在混凝土基座上固定有若干支撑管柱，在每根支撑管柱内均填充有密实细砂，在相邻的两根支撑管柱之间连接有加强连接机构，在支撑管柱的顶部形成有支撑平台，在支撑平台上设置顶升动力装置。该桥梁顶升支架结构，在使用时，当顶升装置达不到预设高度时还需要工人进行高空作业，除此之外，还需要将所有的装置安置在桥底作为桥墩的一部分，其具有施工风险高、施工成本大的缺点。
[0004]因此，提出一种公路桥梁调坡顶升结构来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种公路桥梁调坡顶升结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的施工风险高、施工成本大的问题。
[0007]（二）技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁调坡顶升结构，包括多个主液压装置，多个所述主液压装置的底端外表面固定连接有第一支撑底座，所述主液压装置的上表面插接有主伸缩柱，多个所述主伸缩柱的顶端设有副液压装置，多个所述副液压装置的底端外表面固定连接有第二支撑底座，多个所述副液压装置的外表面固定连接有安装模块，多个所述安装模块的外表面开设有安装槽，多个所述安装槽的内壁固定连接有连接框架，两个所述连接框架的外表面对称固定连接有固定块，多个所述副液压装置的上表面插接有副伸缩柱，多个所述副伸缩柱的上表面固定连接有顶板。
[0009]优选的，多个所述第一支撑底座与第二支撑底座的下表面均开设有限位槽。
[0010]优选的，多个所述第二支撑底座下表面的限位槽与主伸缩柱相适配。
[0011]优选的，两个所述连接框架上的固定块一一对应。
[0012]优选的，多个所述第一支撑底座的垂直投影面积大于主液压装置的垂直投影面积。
[0013]优选的，所述安装槽与连接框架相适配。
[0014]优选的，所述顶板材质为钢结构，所述连接框架材质为钢结构。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种公路桥梁调坡顶升结构，具备以下有益效果：
[0017]1、该公路桥梁调坡顶升结构，通过主液压装置、主伸缩柱、连接框架、安装槽和副液压装置的配合设置，使在顶升公路桥梁达不到预设高度时，由连接框架支撑副液压装置，主伸缩柱的回缩来增加混凝土垫块，通过减少工人们的高空作业来降低施工风险。
[0018]2、该公路桥梁调坡顶升结构，通过主液压装置、副液压装置和连接框架的配合设置，采用多个液压装置配合使用，使装置能够迅速拆解，增加了其运输的简便性，达到了装置的多次利用的效果，以此来降低施工成本。
附图说明
[0019]图1为本技术结构的立体主视示意图；
[0020]图2为本技术结构的立体侧视示意图；
[0021]图3为本技术结构的立体仰视示意图；
[0022]图4为本技术结构的立体局部剖视示意图。
[0023]图中：1、主液压装置；2、主伸缩柱；3、第一支撑底座；4、第二支撑底座；5、副液压装置；6、安装模块；7、安装槽；8、连接框架；9、副伸缩柱；10、固定块；11、顶板；12、限位槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]请参阅图1
‑
4所示，一种公路桥梁调坡顶升结构，包括多个主液压装置1，多个主液压装置1的底端外表面固定连接有第一支撑底座3，多个第一支撑底座3的垂直投影面积大于主液压装置1的垂直投影面积，使在进行顶升作业使更加稳定，主液压装置1的上表面插接有主伸缩柱2，多个主伸缩柱2的顶端设有副液压装置5，多个副液压装置5的底端外表面固定连接有第二支撑底座4，多个第一支撑底座3与第二支撑底座4的下表面均开设有限位槽12，多个第二支撑底座4下表面的限位槽12与主伸缩柱2相适配，在可以达到预设高度时，防止在顶升过程之副液压装置5发生侧移而造成安全事故，多个副液压装置5的外表面固定连接有安装模块6，多个安装模块6的外表面开设有安装槽7，多个安装槽7的内壁固定连接有连接框架8，安装槽7与连接框架8相适配，防止在增加混凝土垫块时，连接框架8松动，造成副液压装置5的坠落，通过主液压装置1、主伸缩柱2、连接框架8、安装槽7和副液压装置5的配合设置，在顶升公路桥梁达不到预设高度时，由连接框架8支撑副液压装置5，主伸缩柱2的回缩来增加混凝土垫块，通过减少工人们的高空作业来降低施工风险，两个连接框架8的外表面对称固定连接有固定块10，两个连接框架8上的固定块10一一对应，便于连接框架8的固定，通过主液压装置1、副液压装置5和连接框架8的配合设置，采用多个液压装置配合使用，使装置能够迅速拆解，增加了其运输的简便性，达到了装置的多次利用的效果，以此来降低施工成本，多个副液压装置5的上表面插接有副伸缩柱9，多个副伸缩柱9的上表面固定连接有顶板11，顶板11材质为钢结构，使桥梁底部受力更加均匀，防止公路桥面发生断
裂，连接框架8材质为钢结构，硬度高，耐用性强。
[0026]工作原理：使用时，首先将多个副液压装置5放置在需要顶升作业的桥下，然后将两个连接框架8对齐安装槽7的两侧，用螺栓将所有固定块10的连接在一起，然后使用器具把连接好的装置抬起，将多个主液压装置1置于副液压装置5的正下方，使主伸缩柱2对齐第二支撑底座4下表面的限位槽12，最后将顶板11固定在副伸缩柱9的上方，然后，启动所有的液压装置，顶板11开始上升，当达不到预设高度时，每次将一个主伸缩柱2收回到主液压装置1内，放上混凝土垫块后伸出上升，直至所有的主伸缩柱2上全部放上混凝土垫块后即可继续顶升作业。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁调坡顶升结构，包括多个主液压装置（1），其特征在于：多个所述主液压装置（1）的底端外表面固定连接有第一支撑底座（3），所述主液压装置（1）的上表面插接有主伸缩柱（2），多个所述主伸缩柱（2）的顶端设有副液压装置（5），多个所述副液压装置（5）的底端外表面固定连接有第二支撑底座（4），多个所述副液压装置（5）的外表面固定连接有安装模块（6），多个所述安装模块（6）的外表面开设有安装槽（7），多个所述安装槽（7）的内壁固定连接有连接框架（8），两个所述连接框架（8）的外表面对称固定连接有固定块（10），多个所述副液压装置（5）的上表面插接有副伸缩柱（9），多个所述副伸缩柱（9）的上表面固定连接有顶板（11）。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁调坡顶升结构，其特征在于：多个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振宏，张海伦，
申请(专利权)人：吴振宏，
类型：新型
国别省市：