路桥限载保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种路桥限载保护装置，包括一凹坑、至少一个弹簧及一个压板，所述弹簧固定安装在所述凹坑内，所述压板的一侧与所述凹坑的侧壁可转动连接，所述压板的另一侧搭置在所述弹簧上。本实用新型专利技术整体结构简单可靠，安装施工及日常维修也非常简单方便，可以有效限制超载车辆驶上路桥，以保护路桥不被损坏，无需人工管理，无需动力配备。该装置可以根据不同道路或桥梁的额定负荷任意选择相应参数的弹簧及数量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种路桥保护装置，特别涉及一种限制载重以保护路桥的保护装置。
技术介绍
目前，由于车辆超载辗压等问题造成路桥损坏，甚至 发生严重事故的现象时有发生，为了避免出现类似事故，有些路桥工程中，为避免超过桥梁额定负荷的车辆强行上桥，对桥梁造成损坏，采用限高杆等措施，通过限制车辆装载货物的高度来限制车辆的总重量，但由于所载货物的不同，该方法不能很好地限制车辆超载，并时常发生限高杆被撞坏而失效的情况。在现有技术中，如专利号为200720062286. I的中国专利“路桥限载保护器”中，公开的限载保护器包括底板，底板上设置多个立柱和多个测重弹簧，在立柱和弹簧上再设置板状称板梁，在板状称板梁的一端活动连接一帯有卡轮爪的卡板，当车辆超载时，卡板会在板状称板梁的联动的作用下向上翻转，进而卡住车辆的车轮，使其不能前进，保证超载的车辆无法通过。这种限载结构较为复杂，施工难度较大，成本也较高。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供ー种结构简单可靠的路桥限载保护装置。为实现上述目的，本技术的技术方案是一种路桥限载保护装置，包括ー凹坑、至少ー个弹簧及ー个压板，所述弹簧固定安装在所述凹坑内，所述压板的一侧与所述凹坑的侧壁可转动连接，所述压板的另ー侧搭置在所述弹黃上。进ー步，所述凹坑陷于路面以下，所述压板的上表面与路面处于同一平面。进ー步，所述弹簧为多个，多个所述弹簧横向同排布置。进ー步，所述压板与所述凹坑的侧壁之间通过销轴可转动连接。进ー步，所述压板的长度小于或等于被测车辆的最小轮距。 进ー步，所述压板为钢板或框架钢板结构。进ー步，所述凹坑为混凝土结构。进ー步，在所述被测车辆未进入所述保护装置的前方设置至少一道減速帯。进一歩，在所述被测车辆未进入所述保护装置的前方设置两道减速带。综上内容，本技术所述的ー种路桥限载保护装置，整体结构简单可靠，安装施エ也非常简单方便，可以有效限制超载车辆驶上路桥，以保护路桥不被损坏，无需人工管理，无需动カ配备。该装置可以根据不同道路或桥梁的额定负荷任意选择相应參数的弹簧及数量，而且维护方便，只需要更换弹簧及销轴即可。附图说明图I是本技术结构示意图。如图I所示，凹坑1，弹簧2，压板3，销轴4，路面5，前轮6。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进ー步详细描述如图I所示，一种路桥限载保护装置，包括ー陷于路面5以下的凹坑I、至少ー个弹簧2及一个压板3。凹坑I的四周用混凝土结构做坚固处理，压板3采用较厚的钢板，也可以采用框架焊接钢板的结构，压板3的ー侧通过销轴4与凹坑I的侧壁可转动连接，压板3的另ー侧搭置在弹簧2上，压板3的上表面与路面5处于同一平面，便于车辆通行。压板3的长度小于或等于被测车辆(如载重汽车)的最小轮距，以方便超载的车辆能顺利后退。 弹簧2 —般采用多个，弹簧2的底部固定安装在凹坑I的底面上，且多个弹簧2横向同排布置在凹坑I内的前部，即位于被测车辆的前轮位置处，当被测车辆超载时，弹簧2会被压缩，进而使压板3的活动侧向下移动，压板3距离路面就会存在一定的高度差，该高度差即可阻挡车辆的前轮6，使车辆不能再继续前行。弹簧2的数量、弹簧的外径、弹簧钢丝的直径及螺距等參数，根据不同道路或桥梁的额定负荷设定，保证只有当车载的重量达到路桥的额定负荷时，弹簧2才被压缩，弹簧2的变形量，即压板3所压下的距离，既能阻止车辆前行，双不致使车辆前翻，与压板3的长度配合，还能方便的使车辆后退。此时，超载车辆只能后退，不能前进，从而保证路面和桥梁的安全。整个过程无需动カ设备，也无需人员职守，使用非常方便。当使用一段时间后，弹簧2或压板3需要更换吋，只需要更换弹簧2、销轴4或压板3即可，便于日常维护检修。且该装置整体结构简单，部件少，成本较低，安装施工也非常简单方便。在本实施例中，在被测车辆未进入该保护装置的前方设置两道减速带(图中未标示)，主要是为了防止车辆快速通过该装置而造成损坏或危险，而且可以进一歩防止后续车辆追尾。如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路桥限载保护装置，其特征在于：包括一凹坑、至少一个弹簧及一个压板，所述弹簧固定安装在所述凹坑内，所述压板的一侧与所述凹坑的侧壁可转动连接，所述压板的另一侧搭置在所述弹簧上。

【技术特征摘要】
1.一种路桥限载保护装置，其特征在于包括ー凹坑、至少ー个弹簧及ー个压板，所述弹簧固定安装在所述凹坑内，所述压板的一侧与所述凹坑的侧壁可转动连接，所述压板的另ー侧搭置在所述弹簧上。2.根据权利要求I所述的路桥限载保护装置，其特征在于所述凹坑陷于路面以下，所述压板的上表面与路面处于同一平面。3.根据权利要求I所述的路桥限载保护装置，其特征在于所述弹簧为多个，多个所述弹簧横向同排布置。4.根据权利要求I所述的路桥限载保护装置，其特征在于所述压板与所述凹坑的侧壁之间通过销轴可转...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴振宏，
申请(专利权)人：吴振宏，
类型：实用新型
国别省市：