一种面向车身局部冲击的CAE快速力学仿真方法技术

一种面向车身局部冲击的CAE快速力学仿真方法。本发明专利技术利用力学仿真中的等几何分析法，将车身CAD模型与CAE模型在底层进行数据融合，实现车身零部件上的快速冲击仿真与模拟，与传统车身冲击仿真方法相比，效率更高。本发明专利技术从车身CAD模型提取出一组B样条函数，用于定义车身在CAE受力冲击时的位移场变量，使车身CAD与CAE在底层可采用统一的数学描述，再由车身CAD模型自身曲面网格直接构建CAE整体刚度方程，实现高效率的车身局部冲击仿真与模拟，有效避免了传统冲击仿真方法中有限元网格划分所造成的大量计算资源浪费。通过本发明专利技术提出的新技术方案，将进一步提升当前汽车制造业中的车身数字化研发能力。数字化研发能力。数字化研发能力。

【技术实现步骤摘要】
一种面向车身局部冲击的CAE快速力学仿真方法
(一)

[0001]本专利技术涉及汽车零部件力学仿真领域，尤指一种面向车身局部冲击的CAE快速力学仿真新方法。
(二)
技术介绍

[0002]汽车作为日常生活中最常用的交通工具，在给人们提供极大便利的同时，行驶过程中的安全问题不可忽视。针对这一问题，计算机仿真模拟技术被广泛应用于提高汽车的安全性能，同时可以极大地降低汽车设计成本和研发周期，而计算机辅助设计(CAD)与计算机辅助工程(CAE)是车身冲击仿真模拟中必不可少的两大关键技术。在对车身冲击仿真时，由于CAD模型与CAE模型分别采用不同数学描述，因此在每次冲击仿真前，都必须对车身CAD模型进行繁琐耗时的有限元网格划分，转换为适用于CAE的计算网格模型后才能进行分析仿真，而这一模型转换过程严重降低了车身在CAE中的冲击仿真效率，这一直是汽车数字化设计过程中亟待解决的技术问题之一。本专利技术利用力学仿真中的等几何分析法，有效解决了上述问题，并大幅提升了汽车零部件在CAE冲击模拟中的力学仿真效率。
(三)
技术实现思路

[0003]针对当前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身冲击CAE仿真方法，其特征在于，包括以下步骤：a.CAD与CAE底层数据融合；b.曲面网格上快速力学仿真。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤a：由车身CAD模型中的曲面定义得到一组B样条函数，代入车身CAE模型中作为分析计算时的形函数，用于定义车身在CAE外力冲击时所产生的位移场变量，目的是为了使车身CAD模型与CA...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛翔，
申请(专利权)人：南京科技职业学院，
类型：发明
国别省市：