本实用新型专利技术公开了一种道路检测用沥青混合料车辙试验机，包括外壳、试样机构和测试夹具，所述测试夹具安装于外壳的底端，所述试样机构安装于外壳的内部；所述测试夹具包括试验台、滑轨和试样，所述试验台底端的两侧均开设有滑槽。本实用新型专利技术在进行试样的装夹时，此时先将试验台向外拉出，然后将试样放置在试验台顶端的中部，驱动齿轮通过传动杆带动传动齿轮转动，传动齿轮通过传动齿杆带动两个夹板同时向内侧推进，从而夹持住试样，并且试样固定于试验台的中间位置，相比较现有的试验机，本实用新型专利技术在装夹时能够试样保持在试验台的中间位置，减少试验误差，并且能够对不同规格的试样进行夹持，使用范围广，无需人工校准，提高装夹效率。夹效率。夹效率。
【技术实现步骤摘要】
一种道路检测用沥青混合料车辙试验机
[0001]本技术涉及工程检测
，具体涉及一种道路检测用沥青混合料车辙试验机。
技术介绍
[0002]沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制成标准的沥青板试件，在规定温度下，将轮胎压在沥青板试件上并在其上行走，测量试件在变形稳定时期，每增加1mm变形需要行走的次数，即动稳定度。
[0003]目前，公告号为CN201820520494.X的中国专利公开了一种全自动沥青混合料车辙试验机，包括工作台、设置在工作台上的安装座、滑动连接在安装座上的滑移座,所述工作台的顶面固定有用于放置沥青板试件的试验台，所述滑移座上设置有第一驱动件，所述第一驱动件上固定有用于与沥青板试件抵接的压轮组件，所述压轮组件由第一驱动件驱动上升或下降。所述第一驱动件包括滑动连接在保护罩内顶部的顶座、固定在顶座上的第一油缸，第一油缸可以直接驱动压轮组件上升或下降，无需像电机一样安装额外的传动组件以将周向转动转换成直线运动，有助于减少能力损失，较为高效。
[0004]这种车辙成型机虽然可以进行车辙试验，在安装试块时，需要将试块安装在试验台的中间位置，以确保试验的准确性，但是现有技术中需要人工测量并校准试样的位置，并且人工确定位置存在较大的误差，从而干扰测试结果。
[0005]因此，如何提供一种道路检测用沥青混合料车辙试验机，以解决现有技术所存在的问题，对其应用具有重要意义。
技术实现思路
[0006]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种道路检测用沥青混合料车辙试验机，以解决现有技术中需要人工测量并校准试样的位置，并且人工确定位置存在较大的误差，从而干扰测试结果问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种道路检测用沥青混合料车辙试验机，包括外壳、试样机构和测试夹具，所述测试夹具安装于外壳的底端，所述试样机构安装于外壳的内部；
[0009]所述测试夹具包括试验台、滑轨和试样，所述试验台底端的两侧均开设有滑槽，所述滑轨与滑槽滑动连接，所述试验台的两侧均滑动连接有导杆，所述导杆末端固定连接有夹板，所述夹板的一侧固定连接有传动齿杆，所述试验台底端的两侧均转动连接有传动杆，所述传动杆的顶端固定连接有传动齿轮，所述传动杆的底端固定连接有驱动齿轮，所述传动齿轮与传动齿杆啮合连接，所述滑轨的一侧设置有齿槽，所述齿槽与驱动齿轮啮合连接，所述试样放置于试验台的内部，两个所述夹板分别位于试样的两侧，所述试验台顶端的中部固定连接有限位块，所述限位块与试样的背面相贴合。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述试样机构包括齿轮箱、电机、转动盘、
曲轴、升降杆、升降座、测试轮、滑动座、支架、调节手轮和支座，所述支架的底端与外壳固定连接，所述支架的顶端之间通过滑杆固定连接，所述滑动座与滑杆滑动连接，所述滑动座的顶端安装有调节手轮，所述调节手轮的顶端固定连接有支座，所述调节手轮的伸缩端固定连接有升降杆，所述升降座安装于升降杆的底端，所述测试轮安装于升降座的下方。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述齿轮箱与外壳固定连接，所述电机安装于齿轮箱的一侧，所述电机的输出轴与齿轮箱传动连接，所述转动盘安装于齿轮箱的输出轴，所述转动盘和滑动座之间通过曲轴传动连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述试验台的正面固定连接有把手，所述把手与外壳之间通过定位杆固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术在进行试样的装夹时，此时先将试验台向外拉出，然后将试样放置在试验台顶端的中部，然后将试验台向内推入，此时由于试验台向内滑动，驱动齿轮与滑轨边侧的齿槽啮合，使得驱动齿轮转动，驱动齿轮通过传动杆带动传动齿轮转动，传动齿轮通过传动齿杆带动两个夹板同时向内侧推进，从而夹持住试样，并且试样固定于试验台的中间位置，相比较现有的试验机，本技术在装夹时能够试样保持在试验台的中间位置，减少试验误差，并且能够对不同规格的试样进行夹持，使用范围广，无需人工校准，提高装夹效率。
[0015]2、本技术在试验完成后，将试验台向外拉出，在拉出试验台的过程中，由于驱动齿轮转动，驱动齿轮通过传动杆带动传动齿轮转动，传动齿轮通过传动齿杆带动两个夹板同时两侧运动，从而解除夹持，相比较现有的试验机，本技术方便的解除夹持，便于取出试样。
[0016]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，从而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
[0017]根据下文结合附图对本申请具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术中测试夹具的结构侧视图；
[0021]图3为本技术中测试夹具的结构俯视图。
[0022]图中：1、外壳；2、测试夹具；3、齿轮箱；4、电机；5、转动盘；6、曲轴；7、升降杆；8、支座；9、调节手轮；10、滑动座；11、滑杆；12、升降座；13、测试轮；14、支架；15、试验台；16、夹板；17、传动齿轮；18、传动齿杆；19、传动杆；20、滑槽；21、滑轨；22、齿槽；23、驱动齿轮；24、
试样；25、把手；26、定位杆；27、导杆；28、限位块。
具体实施方式
[0023]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，实施例中省略了对已知功能和构造的描述。
[0024]此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身并不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。
[0025]本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路检测用沥青混合料车辙试验机，其特征在于：包括外壳(1)、试样机构和测试夹具(2)，所述测试夹具(2)安装于外壳(1)的底端，所述试样机构安装于外壳(1)的内部；所述测试夹具(2)包括试验台(15)、滑轨(21)和试样(24)，所述试验台(15)底端的两侧均开设有滑槽(20)，所述滑轨(21)与滑槽(20)滑动连接，所述试验台(15)的两侧均滑动连接有导杆(27)，所述导杆(27)末端固定连接有夹板(16)，所述夹板(16)的一侧固定连接有传动齿杆(18)，所述试验台(15)底端的两侧均转动连接有传动杆(19)，所述传动杆(19)的顶端固定连接有传动齿轮(17)，所述传动杆(19)的底端固定连接有驱动齿轮(23)，所述传动齿轮(17)与传动齿杆(18)啮合连接，所述滑轨(21)的一侧设置有齿槽(22)，所述齿槽(22)与驱动齿轮(23)啮合连接，所述试样(24)放置于试验台(15)的内部，两个所述夹板(16)分别位于试样(24)的两侧，所述试验台(15)顶端的中部固定连接有限位块(28)，所述限位块(28)与试样(24)的背面相贴合。2.如权利要求1所述的一种道路检测用沥青混合料车辙试验机，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔冉，
申请(专利权)人：苏州市苏信公路工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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