一种橡胶气囊疲劳寿命测试系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种橡胶气囊疲劳寿命测试系统及方法，其中橡胶气囊疲劳寿命测试系统包括有储油罐，通过第一油路管道与第一控制阀相连接，该储油罐内部存储有能在自身重力作用下自动充入至第一囊式蓄能器的第一壳体内的油液；储气罐，通过第一气体管道与第一充气阀相连接；液压泵，连接储气罐，用于驱动储气罐中的气体充入第一气囊；气体回收容器，通过第二气体管道与第一气囊相连通，在该第二气体管道上安装有第一放气阀；以及第一换向阀，设于第一气体管道上，在第一气囊内的压力达到能压缩第一壳体内的油液排出第一壳体的状态下而处于关闭。该装置能模拟蓄能器工作液压环境下对橡胶气囊整体疲劳寿命进行测试，使疲劳寿命数据更加合理真实。加合理真实。加合理真实。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶气囊疲劳寿命测试系统及方法


[0001]本专利技术涉及橡胶制品性能测试
，尤其涉及一种橡胶气囊疲劳寿命测试系统及方法。

技术介绍

[0002]囊式蓄能器是一种典型的液压辅助元件，主要由承压壳体、橡胶气囊、配套的充气阀和液压油阀组成，具有作为动力源、吸收冲击、消除脉动和储存回收能量等功能，在汽车、工程机械、船舶工业、航空航天等液压系统领域有着广泛应用。
[0003]橡胶气囊是囊式蓄能器的关键部件，其可靠性和使用寿命对液压系统稳定性十分重要。为实现橡胶气囊的疲劳寿命测试，有申请号为CN202110833452.8(申请公布号为CN113776767A)的中国专利技术专利《一种船用橡胶气囊耐冲击疲劳出厂检测装置》公开了一种橡胶气囊的疲劳检测装置，该装置通过固定装置将橡胶气囊主体固定在升降板上，并根据气囊的大小，通过动力机构带动第一丝杠转轴转动，使得升降板上下移动，调节气囊与冲击板之间的距离，当连接杆带动第一活塞板向下移动时，将密封固定箱内的空气向下压缩，从而使得两组第二活塞板带动活塞杆向上移动，此时使得连接板带动冲击板向上移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种橡胶气囊疲劳寿命测试系统，用于对第一囊式蓄能器(1a)的第一气囊(12a)进行疲劳寿命测试，所述的第一囊式蓄能器(1a)包括第一壳体(11a)、位于第一壳体(11a)内部的第一气囊(12a)、位于第一壳体(11a)顶部并与第一气囊(12a)相连通的第一充气阀(13a)和位于第一壳体(11a)底部的第一控制阀(14a)，其特征在于：所述橡胶气囊疲劳寿命测试系统包括有储油罐(2)，通过第一油路管道(21)与第一控制阀(14a)相连接，该储油罐(2)内部存储有能在自身重力作用下自动充入至第一囊式蓄能器(1a)的第一壳体(11a)内的油液；储气罐(3)，通过第一气体管道(31)与所述第一充气阀(13a)相连接；液压泵(4)，由电机(41)驱动，所述液压泵(4)连接储气罐(3)，用于驱动所述储气罐(3)中的气体充入第一气囊(12a)；气体回收容器，通过第二气体管道(32)与所述第一气囊(12a)相连通，在该第二气体管道(32)上安装有第一放气阀(51)；以及第一换向阀(61)，设于所述第一气体管道(31)上，在第一气囊(12a)内的压力达到能压缩第一壳体(11a)内的油液排出第一壳体(11a)的状态下而处于关闭。2.根据权利要求1所述的橡胶气囊疲劳寿命测试系统，其特征在于：还包括用于检测第一气囊(12a)内压力的第一压力传感器(7a)和与第一压力传感器(7a)相连接的控制器，所述控制器还与所述电机(41)、第一放气阀(51)和第一换向阀(61)相连接，所述控制器被配置成：控制所述电机(41)工作，并根据所述第一压力传感器(7a)的检测结果以控制第一放气阀(51)和第一换向阀(61)进行相应动作。3.根据权利要求2所述的橡胶气囊疲劳寿命测试系统，其特征在于：还同时用于对第二囊式蓄能器(1b)的第二气囊(12b)进行疲劳寿命测试，所述第二囊式蓄能器(1b)包括第二壳体(11b)、位于第二壳体(11b)内部的第二气囊(12b)、位于第二壳体(11b)顶部并与第二气囊(12b)相连通的第二充气阀(13b)和位于第二壳体(11b)底部的第二控制阀(14b)，所述第二充气阀(13b)通过第三气体管道(33)与所述储气罐(3)相连接，所述第三气体管道(33)上还设置有第二换向阀(62)，所述第二控制阀(14b)通过第二油路管道(22)与所述储油罐(2)相连接，所述储油罐(2)内部的油液能在自身重力作用下通过第二油路管道(22)自动充入至第二囊式蓄能器(1b)的第二壳体(11b)内，且所述第二气囊(12b)通过第四气体管道(34)与气体回收容器相连接，在所述第四气体管道(34)上安装有第二放气阀(52)。4.根据权利要求3所述的橡胶气囊疲劳寿命测试系统，其特征在于：所述气体回收容器包括有第一气体回收容器(5a)和第二气体回收容器(5b)，所述第一气囊(12a)通过所述第二气体管道(32)与所述第一气体回收容器(5a)相连接，所述第二气囊(12b)通过所述第四气体管道(34)与所述第二气体回收容器(5b)相连接。5.根据权利要求3或4所述的橡胶气囊疲劳寿命测试系统，其特征在于：还包括用于检测第二气囊(12b)内压力的第二压力传感器(7b)，所述第二压力传感器(7b)与所述控制器相连接，所述控制器还与所述第二放气阀(52)和第二换向阀(62)相连接，并被配置成：并根据所述第二压力传感器(7b)的检测结果以控制第二放气阀(52)和第二换向阀(62)进行相应动作。6.根据权利要求5所述的橡胶气囊疲劳寿命测试系统，其特征在于：所述第一气体管道(31)上设置有第一双向密封阀(91)，所述第三气体管道(33)上设置有第二双向密封阀
(92)，所述第一双向密封阀(91)和第二双向密封阀(92)均与所述控制器相连接。7.根据权利要求5所述的橡胶气囊疲劳寿命测试系统，其特征在于：所述储气罐(3)还通过第五气体管道(35)与第一充气阀(13a)和第二充气阀(13b)均相连通，所述第五气体管道(35)上还设置有与所述控制器相连接的第三换向阀(63)。8.根据权利要求7所述的橡胶气囊疲劳寿命测试系统，其特征在于：所述第五气体管道(35)在位于第三换向阀(63)和储气罐(3)之间还设置有单向阀(10)，在所述第三换向阀(63)打开的状态下，该单向阀(10)仅允许气体从储气罐(3)向第一充气阀(13a)和第二充气阀(13b)流动。9.一种应用上述权利要求1或2所述的橡胶气囊疲劳寿命测试系统的测试方法，其特征在于包括如下步骤：步骤1、打开第一控制阀(14a)和第一充气阀(13a)，所述储油罐(2)中的油液在自身重力作用下经所述第一控制阀(14a)自动充入至第一囊式蓄能器(1a)的第一壳体(11a)内，直至充满第一壳体(11a)；步骤2、开启电机(41)和第一换向阀(61)，使液压泵(4)驱动储气罐(3)中的气体经所述第一换向阀(61)和第一充气阀(13a)充入第一气囊(12a...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛亚平，沈正祥，丁志和，翟彬彬，黄焕东，陈虎，
申请(专利权)人：宁波市特种设备检验研究院，
类型：发明
国别省市：