一种便携式道路环境状况监测pda制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式道路环境状况监测pda，属于智能终端技术领域，包括安装座和智能终端，所述安装座的顶部开设有放置槽，所述智能终端位于放置槽的内腔，所述智能终端的下表面固定装配有壳体，所述壳体内腔的下壁粘接有减震垫，所述减震垫贴合于智能终端的底部，所述安装座的内腔设置有夹持机构。通过减震垫和缓冲弹簧的配合，可在智能终端放在巡检车内或随身携带时，对智能终端进行减震和缓冲，从而降低颠簸对智能终端的影响；通过卡块和卡槽的配合对手柄进行限位，从而防止手柄松动，由此增加智能终端在巡检车内固定时的稳定性，可有效降低安全隐患。可有效降低安全隐患。可有效降低安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式道路环境状况监测pda


[0001]本技术涉及智能终端
，具体为一种便携式道路环境状况监测pda。

技术介绍

[0002]移动巡检系统使业务处理摆脱了时间和场所局限，随时进行随地与公司业务平台沟通，有效提高巡检效率，推动企业效益增长，可实现对线路、管道、设备等现场巡检记录、拍照功能，对巡检员定位及巡检轨迹回放功能，任务制订、任务审批、任务下达、任务跟踪功能，巡检员、缺陷、安全隐患、设备等位置和分布在地图上的显示功能；然而目前智能终端放在巡检车内或随身携带时存在一定的安全隐患，因此急需一种便携式道路环境状况监测pda。
[0003]经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN201820935370.8，公开了一种便于拆装的环卫巡检智能终端，该技术，通过在安装座两侧设置安装孔，可使安装座固定在巡检车车上，进而使智能终端本体固定在巡检车上，方便使用和携带，增加安全性，克服了在行驶过程中智能终端放在车内容易掉落而导致摔坏的问题。
[0004]但该装置即存在智能终端放在巡检车内或随身携带时存在一定的安全隐患，因此亟需改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便携式道路环境状况监测pda，通过减震垫和缓冲弹簧的配合对智能终端进行减震和缓冲，从而提高其安全性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便携式道路环境状况监测pda，包括安装座和智能终端，所述安装座的顶部开设有放置槽，所述智能终端位于放置槽的内腔，所述智能终端的下表面固定装配有壳体，所述壳体内腔的下壁粘接有减震垫，所述减震垫贴合于智能终端的底部，所述安装座的内腔设置有夹持机构，所述夹持机构包括旋转轴、手柄、主动锥齿轮、从动锥齿轮、丝杆、活动板、通槽、滑槽、夹持块、缓冲弹簧、限位块和限位槽，所述安装座顶部的一侧通过转套转动连接有旋转轴，所述旋转轴的顶部通过螺栓固定连接有手柄。
[0007]优选的，所述旋转轴的底部平键连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的一侧啮合有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的内腔平键连接有丝杆，所述丝杆的两侧分别通过轴承转动连接于安装座内腔的两侧。
[0008]优选的，所述丝杆表面的两侧均螺纹连接有活动板，所述通槽分别开设于放置槽内腔下壁的两侧，所述放置槽的内腔通过通槽与安装座的内腔连通，所述活动板的顶部均贯穿通槽并向上延伸。
[0009]优选的，所述活动板的内侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔均滑动连接有夹持块，所述夹持块的内侧分别贴合于壳体的两侧，所述夹持块的底部均通过螺栓固定连接有缓冲
弹簧，所述缓冲弹簧均通过螺栓固定连接于滑槽内腔的下壁。
[0010]优选的，所述活动板的底部均通过螺栓固定连接有限位块，所述安装座内腔下壁的两侧均开设有与限位块配合使用的限位槽。
[0011]优选的，所述安装座顶部的另一侧通过螺栓固定连接有固定板，所述固定板一侧的上半部和下半部均通过螺栓固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧均通过螺栓固定连接有复位板，所述复位板的内腔均通过螺栓固定连接有卡块，所述卡块的一侧贯穿固定板并向外延伸，所述手柄的一侧开设有卡槽，所述卡块的另一侧卡接于卡槽的内腔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术提供一种便携式道路环境状况监测pda，通过减震垫和缓冲弹簧的配合，可在智能终端放在巡检车内或随身携带时，对智能终端进行减震和缓冲，从而降低颠簸对智能终端的影响；通过卡块和卡槽的配合对手柄进行限位，从而防止手柄松动，由此增加智能终端在巡检车内固定时的稳定性，可有效降低安全隐患。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的A区域放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的固定板和手柄剖视结构示意图。
[0017]图中标号：1、安装座；2、智能终端；3、放置槽；4、壳体；5、减震垫；6、夹持机构；61、旋转轴；62、手柄；63、主动锥齿轮；64、从动锥齿轮；65、丝杆；66、活动板；67、通槽；68、滑槽；69、夹持块；610、缓冲弹簧；611、限位块；612、限位槽；7、固定板；8、复位弹簧；9、复位板；10、卡块；11、卡槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1～3所示的一种便携式道路环境状况监测pda，包括安装座1和智能终端2，安装座1的顶部开设有放置槽3，智能终端2位于放置槽3的内腔，智能终端2的下表面固定装配有壳体4，壳体4内腔的下壁粘接有减震垫5，减震垫5贴合于智能终端2的底部，安装座1的内腔设置有夹持机构6，夹持机构6包括旋转轴61、手柄62、主动锥齿轮63、从动锥齿轮64、丝杆65、活动板66、通槽67、滑槽68、夹持块69、缓冲弹簧610、限位块611和限位槽612，安装座1顶部的一侧通过转套转动连接有旋转轴61，旋转轴61的顶部通过螺栓固定连接有手柄62。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，通过壳体4对智能终端2的外表面进行防护，同时利用减震垫5可提高智能终端2的减震性能，大大增加了其安全性，同时当巡检人员在进行道路环境状况监测时，可利用智能终端2对线路、管道、设备等现场巡检记录、拍照功能，
[0021]需要说明的是pda即智能终端2，此为现有技术，在此不做赘述。
[0022]旋转轴61的底部平键连接有主动锥齿轮63，主动锥齿轮63的一侧啮合有从动锥齿轮64，从动锥齿轮64的内腔平键连接有丝杆65，丝杆65的两侧分别通过轴承转动连接于安装座1内腔的两侧。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过转动手柄62，可依次带动旋转轴61、主动锥齿轮63、从动锥齿轮64和丝杆65进行转动，
[0024]需要说明的是丝杆65为正反丝杆。
[0025]丝杆65表面的两侧均螺纹连接有活动板66，通槽67分别开设于放置槽3内腔下壁的两侧，放置槽3的内腔通过通槽67与安装座1的内腔连通，活动板66的顶部均贯穿通槽67并向上延伸。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过丝杆65的转动，可使两组活动板66移动，同时带动夹持块69从两侧对壳体4进行固定。
[0027]活动板66的内侧均开设有滑槽68，滑槽68的内腔均滑动连接有夹持块69，夹持块69的内侧分别贴合于壳体4的两侧，夹持块69的底部均通过螺栓固定连接有缓冲弹簧610，缓冲弹簧610均通过螺栓固定连接于滑槽68内腔的下壁。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，当智能终端2在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式道路环境状况监测pda，包括安装座(1)和智能终端(2)，其特征在于：所述安装座(1)的顶部开设有放置槽(3)，所述智能终端(2)位于放置槽(3)的内腔，所述智能终端(2)的下表面固定装配有壳体(4)，所述壳体(4)内腔的下壁粘接有减震垫(5)，所述减震垫(5)贴合于智能终端(2)的底部，所述安装座(1)的内腔设置有夹持机构(6)，所述夹持机构(6)包括旋转轴(61)、手柄(62)、主动锥齿轮(63)、从动锥齿轮(64)、丝杆(65)、活动板(66)、通槽(67)、滑槽(68)、夹持块(69)、缓冲弹簧(610)、限位块(611)和限位槽(612)，所述安装座(1)顶部的一侧通过转套转动连接有旋转轴(61)，所述旋转轴(61)的顶部通过螺栓固定连接有手柄(62)。2.根据权利要求1所述的一种便携式道路环境状况监测pda，其特征在于：所述旋转轴(61)的底部平键连接有主动锥齿轮(63)，所述主动锥齿轮(63)的一侧啮合有从动锥齿轮(64)，所述从动锥齿轮(64)的内腔平键连接有丝杆(65)，所述丝杆(65)的两侧分别通过轴承转动连接于安装座(1)内腔的两侧。3.根据权利要求2所述的一种便携式道路环境状况监测pda，其特征在于：所述丝杆(65)表面的两侧均螺纹连接有活动板(66)，所述通槽(67)分别开设于放置槽(3)内腔下壁的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭昱辰，林忠，
申请(专利权)人：巾帼西丽环境科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：