【技术实现步骤摘要】
一种车厢板自动打磨装置
[0001]本技术涉及碳纤维复合材料表面加工领域，尤其是一种车厢板自动打磨装置。
技术介绍
[0002]碳纤维是由经环氧涂层处理和石墨压织的碳化纤维制成的复合材料，其具有耐高温、抗摩擦、导热及耐腐蚀等特性，与一般的碳素材料相比，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。由于碳纤维轻质高强的特性，使其可应用于高铁、船舶、航空等领域。目前现有的动车车厢安装有碳纤维材料制作成的侧板，以提高动车的整体性能。然而在碳纤维材料加工阶段，目前打磨碳纤维材料主要是依靠人工打磨，产品质量受较多干扰因素影响，并且手动打磨的效率低，不利于提升产能；虽现有打磨设备可实现自动化打磨，但能够用于碳纤维复合材料的打磨设备并不多，特别是对于一些大尺寸的碳纤维部件如车厢板的打磨设备需要的更高要求。
技术实现思路
[0003]本技术为解决上述问题，提供一种车厢板自动打磨装置，以提高大尺寸车厢板的打磨效率。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种车厢板自动打磨装置，包括...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车厢板自动打磨装置，其特征在于：包括打磨机器人和仿形工装，所述打磨机器人包括机器人和安装在机器人上的打磨头，所述仿形工装安装在支架上，仿形工装上设有多个真空吸盘，真空吸盘的气嘴朝向车厢板一侧，用于将车厢板固定在仿形工装上。2.根据权利要求1所述的一种车厢板自动打磨装置，其特征在于：所述仿形工装包括中间模板和边缘模板，中间模板和边缘模板分别固定安装在支架上，所述中间模板的上表面为平面，用于支撑车厢板的中部，所述边缘模板位于中间模板的两侧，边缘模板的上表面为弧面，用于支撑车厢板的两侧边缘。3.根据权利要求2所述的一种车厢板自动打磨装置，其特征在于：所述支架上设有多个孔位，通过螺丝将边缘模板锁紧在不同孔位上调整边缘模板与中间模板的间距...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘五瑞，陈文生，刘厚文，
申请(专利权)人：厦门碳帝复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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