一种碳纤维自行车曲柄制造技术

技术编号:42919314 阅读:42 留言:0更新日期:2024-10-11 15:47
本技术属于自行车技术领域并公开了一种碳纤维自行车曲柄,包括曲柄主体以及设置在所述曲柄主体上的金属件,所述曲柄主体的一端具有第一接合部,所述金属件朝向所述曲柄主体的一端具有第二接合部,所述曲柄主体为碳纤维结构件,所述金属件用于连接另一曲柄,所述曲柄主体和所述金属件通过一体成型实现固定连接,并使所述金属件的第二接合部内埋于所述曲柄主体的第一接合部,通过一体成型替代现有技术的胶接,将所述曲柄主体和所述金属件固定连接为一整体,同时保证所述第一接合部和所述第二接合部之间的稳定连接,且整体结构简单、可靠,还降低加工难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车,特别涉及一种碳纤维自行车曲柄


技术介绍

1、自行车曲柄是用于将踏板连接自行车曲柄轴或连接另一自行车曲柄的连接部件,并具有足够高的机械强度,以防止来自踏板的负载而产生变形或断裂等异常出现,而且为了减重,不少自行车曲柄的主要结构是由碳纤维材料构成。

2、现有的碳纤维自行车曲柄是先将碳纤维预浸料在模具内热压固化成型,以形成曲柄主体,之后将用于连接自行车曲柄轴的金属件通过胶接工艺固设在曲柄主体上,以完成自行车曲柄的组装。

3、在金属件与曲柄主体的连接部之间设置有胶合区,而且金属件需较大面积的胶合区以保证彼此的稳定连接,进而导致金属件与曲柄主体的结构复杂、加工难度高等。

4、还有,通过胶接形成的固定连接在经过一端时间之后,金属件和曲柄主体之间的结构胶易老化,即发生相应的粘接力下降等异常,造成自行车曲柄失效,如曲柄主体和金属件之间发生脱开或扭转。


技术实现思路

1、为此,本技术为解决上述问题,提供一种碳纤维自行车曲柄,以一体成型方式替代胶接方式将曲柄主体和金属件固定为一体,并保证稳定连接,且结构简单、可靠。

2、为实现上述目的,本技术提供的技术方案如下:

3、本技术提供一种碳纤维自行车曲柄,包括曲柄主体以及设置在所述曲柄主体上的金属件;所述金属件用于连接另一曲柄;所述曲柄主体的一端具有第一接合部,所述金属件朝向所述曲柄主体的一端具有第二接合部;所述曲柄主体为碳纤维结构件;所述曲柄主体和所述金属件通过一体成型实现固定连接,并使所述金属件的第二接合部内埋于所述曲柄主体的第一接合部。

4、进一步的,所述曲柄主体具有一连接部,所述连接部朝向所述金属件的一端具有凹部,所述凹部具有朝向所述金属件的开口;所述金属件朝向所述连接部的端部具有配合所述凹部的凸部,所述凸部插设于所述凹部,以形成内埋设置;所述凹部即为所述第一接合部,所述凸部即为所述第二接合部。

5、进一步的,所述连接部为中空的管体,所述连接部的内腔壁设置有向内凸起且朝向所述开口延伸的环形凸壁,所述环形凸壁和所述连接部的内腔壁围合形成一环形凹槽,所述环形凹槽即为所述凹部。

6、进一步的,所述环形凹槽的槽口设置有第一斜面。

7、进一步的,所述连接部的轴线和所述金属件的轴线重合。

8、进一步的,所述金属件具有连接在所述凸部背离所述连接部一侧的连接头,所述连接头和所述凸部均为中空的管体,且所述凸部的外径小于所述连接头的外径。

9、进一步的,所述凸部的外周面具有多个间距设置的限位凸块,多个限位凸块环绕于所述凸部的外周面。

10、进一步的,所述凸部朝向所述连接部的一侧设置有第二斜面。

11、进一步的,所述凸部的内腔壁设置有用于限位所述连接部的抵接壁。

12、进一步的,所述连接部的外径不小于所述连接头的外径。

13、通过本技术提供的技术方案,具有如下有益效果:

14、通过一体成型将所述曲柄主体和所述金属件固定连接为一整体,并使所述金属件的第二接合部内埋于碳纤维构成的曲柄主体的第一接合部,以替代现有技术的胶接,同时保证所述第一接合部和所述第二接合部之间的稳定连接,且自行车曲柄的整体结构简单、可靠,还降低加工难度。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种碳纤维自行车曲柄,其特征在于:包括曲柄主体以及设置在所述曲柄主体上的金属件;

2.根据权利要求1所述的碳纤维自行车曲柄,其特征在于:所述曲柄主体具有一连接部,所述连接部朝向所述金属件的一端具有凹部,所述凹部具有朝向所述金属件的开口;所述金属件朝向所述连接部的端部具有配合所述凹部的凸部,所述凸部插设于所述凹部,以形成内埋设置;所述凹部即为所述第一接合部,所述凸部即为所述第二接合部。

3.根据权利要求2所述的碳纤维自行车曲柄,其特征在于:所述连接部为中空的管体,所述连接部的内腔壁设置有向内凸起且朝向所述开口延伸的环形凸壁,所述环形凸壁和所述连接部的内腔壁围合形成一环形凹槽,所述环形凹槽即为所述凹部。

4.根据权利要求3所述的碳纤维自行车曲柄,其特征在于:所述环形凹槽的槽口设置有第一斜面。

5.根据权利要求2所述的碳纤维自行车曲柄,其特征在于:所述连接部的轴线和所述金属件的轴线重合。

6.根据权利要求2-5任一所述的碳纤维自行车曲柄,其特征在于:所述金属件具有连接在所述凸部背离所述连接部一侧的连接头,所述连接头和所述凸部均为中空的管体,且所述凸部的外径小于所述连接头的外径。

7.根据权利要求5所述的碳纤维自行车曲柄,其特征在于:所述凸部的外周面具有多个间距设置的限位凸块,多个限位凸块环绕于所述凸部的外周面。

8.根据权利要求7所述的碳纤维自行车曲柄,其特征在于:所述凸部朝向所述连接部的一侧设置有第二斜面。

9.根据权利要求6所述的碳纤维自行车曲柄,其特征在于:所述凸部的内腔壁设置有用于限位所述连接部的抵接壁。

10.根据权利要求6所述的碳纤维自行车曲柄,其特征在于:所述连接部的外径不小于所述连接头的外径。

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【技术特征摘要】

1.一种碳纤维自行车曲柄,其特征在于:包括曲柄主体以及设置在所述曲柄主体上的金属件;

2.根据权利要求1所述的碳纤维自行车曲柄,其特征在于:所述曲柄主体具有一连接部,所述连接部朝向所述金属件的一端具有凹部,所述凹部具有朝向所述金属件的开口;所述金属件朝向所述连接部的端部具有配合所述凹部的凸部,所述凸部插设于所述凹部,以形成内埋设置;所述凹部即为所述第一接合部,所述凸部即为所述第二接合部。

3.根据权利要求2所述的碳纤维自行车曲柄,其特征在于:所述连接部为中空的管体,所述连接部的内腔壁设置有向内凸起且朝向所述开口延伸的环形凸壁,所述环形凸壁和所述连接部的内腔壁围合形成一环形凹槽,所述环形凹槽即为所述凹部。

4.根据权利要求3所述的碳纤维自行车曲柄,其特征在于:所述环形凹槽的槽口设置有第一斜面。

5.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘五瑞肖培龙
申请(专利权)人:厦门碳帝复合材料科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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