【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电桥,更具体地说,它涉及一种混联充放电电桥及 其控制方法。
技术介绍
现阶段锂电池的功率密度和安全性己基本能达到车辆船泊上作为纯 电动力使用的要求,但是大容量可充锂电池能否成熟地在车辆船泊上作 为纯电动力使用,关键是大功率锂电池充放电平衡和充电电源的范围宽 窄的问题,但是当前的电子元件技术难以以低成本可靠地实现大容量可 充锂电池的充放电监测保护及使用,电池寿命短己是大容量可充锂电池 在车辆船泊上作为纯电动力使用成本居高的主要原因。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足,提供一种造价较低、使用 灵活的一种混联充放电电桥,以解决现有可充电池在使用中产生的性能 难以保障的现象。本专利技术目的是通过下述的技术方案予以实现一、 混联充放电电桥,包括至少两个电容单元;电容单元由电容器1 的正极通过正极充放电开关4与正极充放电公共端16连接,电容器1 的负极通过负极充放电开关7与负极充放电公共端17连接;第一个 电容单元电容器1的负极或正极与第二个电容单元电容器2的正极或 负极之间通过串联充放电开关11连接,构成最少电容单元的混联充 放电电桥,如 ...
【技术保护点】
一种混联充放电电桥,其特征在于:包括至少两个电容单元;电容单元由电容器(1)的正极通过正极充放电开关(4)与正极充放电公共端(16)连接,电容器(1)的负极通过负极充放电开关(7)与负极充放电公共端(17)连接;第一个电容单元电容器(1)的负极或正极与第二个电容单元电容器(2)的正极或负极之间通过串联充放电开关(11)连接,构成最少电容单元的混联充放电电桥,如此类推,第二个电容单元电容器(2)的负极或正极与第三个电容单元电容器(3)的正极或负极之间通过串联充放电开关(12),继续连接构成多个电容单元的混联充放电电桥。
【技术特征摘要】
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