一种收纳式车载导航仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种收纳式车载导航仪，其包括底座，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽内设置有导航仪本体，所述导航仪本体包括显示屏幕以及导航仪外壳，所述导航仪外壳上套设固定有转动轴，所述转动轴转动设置于所述安装槽的内壁，所述底座上设置有用于驱动所述转动轴转动的转动机构。本实用新型专利技术能够便于降低车载导航仪发生损坏的可能性。车载导航仪发生损坏的可能性。车载导航仪发生损坏的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种收纳式车载导航仪


[0001]本技术涉及车载导航仪的
，尤其是涉及一种收纳式车载导航仪。

技术介绍

[0002]目前，随着家用车在社会上普及程度越来越高，利用车载导航系统对路线进行规划、目的地进行寻找已经变成一件常见的事情。
[0003]现有技术中的车载导航仪一般固定安装于驾驶台上，以便于驾驶人员对导航仪进行观察并使用。
[0004]但是，当车辆处于停置状态时，车载导航仪暴露在阳光下，会加速车载导航仪老化的可能性，从而增加车载导航仪发生损坏的可能性。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种收纳式车载导航仪，能够便于降低车载导航仪发生损坏的可能性。
[0006]本申请提供的一种收纳式车载导航仪，采用如下的技术方案：
[0007]一种收纳式车载导航仪，包括底座，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽内设置有导航仪本体，所述导航仪本体包括显示屏幕以及导航仪外壳，所述导航仪外壳上套设固定有转动轴，所述转动轴转动设置于所述安装槽的内壁，所述底座上设置有用于驱动所述转动轴转动的转动机构。
[0008]通过采用上述技术方案，当驾驶人员不需要使用导航仪时，可通过转动机构驱动转动轴转动，转动轴驱动导航仪外壳转动至安装槽内，从而能够便于对导航仪进行收纳，进而能够便于降低导航仪发生损坏的可能性。
[0009]优选的，所述转动机构包括扭簧，所述扭簧套设于转动轴，所述扭簧的一端固定连接于所述转动轴，所述扭簧的另一端固定连接于所述安装槽，所述底座上设置有用于对所述导航仪外壳进行限位的限位组件。
[0010]通过采用上述技术方案，当需要驱动导航仪转动至安装槽内时，可手动驱动导航仪外壳进行翻转，导航仪外壳驱动转动轴进行转动，此时扭簧处于被压缩状态，当导航仪外壳转动至安装槽内时，通过限位组件的设置，能够便于对导航仪外壳进行限位，从而能够便于对导航仪进行收纳。
[0011]优选的，所述限位组件包括限位块，所述安装槽的一侧壁开设有水平槽，所述限位块滑动设置于所述水平槽的内壁，所述导航仪外壳的一侧壁开设有限位槽，所述限位块能够插接于所述限位槽，所述底座上设置有用于驱动所述限位块移动的驱动部件。
[0012]通过采用上述技术方案，当需要对导航仪外壳进行限位时，先驱动导航仪外壳翻转至安装槽内，并处于水平状态，此时限位块对准限位槽，然后通过驱动部件驱动限位块移动，当限位块插接于限位槽时，从而能够便于对导航仪外壳进行固定。
[0013]优选的，所述驱动部件包括按动块，所述底座上开设有竖直槽，所述按动块滑动设
置于所述竖直槽的内壁，所述竖直槽与所述水平槽相连通，所述按动块与所述限位块之间设置有连杆，所述连杆的一端铰接于所述限位块，所述连杆的另一端铰接于所述按动块，所述竖直槽内设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于所述按动块，所述第一弹簧的另一端固定连接于所述竖直槽的内壁，所述限位块上设置有斜面，所述斜面能够与所述导航仪外壳相配合。
[0014]通过采用上述技术方案，当导航仪外壳翻转至安装槽内时，导航仪外壳抵接于限位块，在斜面的作用下，导航仪外壳驱动限位块朝远离导航仪外壳的方向移动，此时限位块通过连杆驱动按动块沿竖直方向向下移动，第一弹簧处于被压缩状态，当限位块对准限位槽时，限位块在第一弹簧的弹力作用下插接于限位槽内；当需要驱动限位块与限位槽分离时，驾驶人员手动驱动按动块沿竖直向下移动，通过连杆的设置，从而能够便于驱动限位块朝远离限位槽的方向移动，进而能够便于驱动限位块与限位槽分离。
[0015]优选的，所述底座上设置有用于对所述限位块进行导向的导向组件。
[0016]通过采用上述技术方案，当限位块在水平槽内滑动时，通过导向组件的设置，能够便于降低限位块发生偏移的可能性，从而能够便于限位块做平移运动。
[0017]优选的，所述导向组件包括导向块，所述水平槽的一侧壁开设有导向槽，所述导向块滑动设置于所述导向槽的内壁，所述导向块固定连接于所述限位块的一侧。
[0018]通过采用上述技术方案，当需要对限位块进行导向时，通过导向块以及导向槽的设置，从而能够便于对限位块起到导向作用。
[0019]优选的，所述底座上设置有多个用于对所述导航仪外壳进行缓冲的缓冲组件。
[0020]通过采用上述技术方案，当扭簧驱动导航仪外壳翻转时，导航仪外壳会与安装槽的内壁发生碰撞，通过缓冲组件的设置，能够便于降低导航仪外壳与安装槽发生碰撞的可能性，从而能够便于对导航仪起到保护作用。
[0021]优选的，所述缓冲组件包括缓冲板，所述缓冲板的一侧铰接于所述安装槽的内壁，所述安装槽内设置有多个第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接于所述缓冲板，所述第二弹簧的另一端固定连接于所述安装槽的内壁。
[0022]通过采用上述技术方案，当需要对导航仪外壳进行缓冲时，通过缓冲板以及第二弹簧的设置，从而能够便于对导航仪外壳起到缓冲作用。
[0023]综上所述，本申请具备以下有益效果：
[0024]1.当驾驶人员不需要使用导航仪时，可通过转动机构驱动转动轴转动，转动轴驱动导航仪外壳转动至安装槽内，从而能够便于对导航仪进行收纳，进而能够便于降低导航仪发生损坏的可能性；
[0025]2.当需要驱动导航仪转动至安装槽内时，可手动驱动导航仪外壳进行翻转，导航仪外壳驱动转动轴进行转动，此时扭簧处于被压缩状态，当导航仪外壳转动至安装槽内时，通过限位组件的设置，能够便于对导航仪外壳进行限位，从而能够便于对导航仪进行收纳；
[0026]3.当导航仪外壳翻转至安装槽内时，导航仪外壳抵接于限位块，在斜面的作用下，导航仪外壳驱动限位块朝远离导航仪外壳的方向移动，此时限位块通过连杆驱动按动块沿竖直方向向下移动，第一弹簧处于被压缩状态，当限位块对准限位槽时，限位块在第一弹簧的弹力作用下插接于限位槽内；当需要驱动限位块与限位槽分离时，驾驶人员手动驱动按动块沿竖直向下移动，通过连杆的设置，从而能够便于驱动限位块朝远离限位槽的方向移
动，进而能够便于驱动限位块与限位槽分离。
附图说明
[0027]图1是本实施例的整体结构示意图；
[0028]图2是本实施例中显示底座的剖视图；
[0029]图3是图2中A处的局部放大图；
[0030]图4是图2中B处的局部放大图。
[0031]附图标记说明：1、底座；11、安装槽；12、导航仪本体；121、导航仪外壳；122、显示屏幕；13、转动轴；2、转动机构；211、扭簧；22、限位组件；221、限位块；222、水平槽；223、限位槽；23、驱动部件；231、按动块；232、竖直槽；233、连杆；234、第一弹簧；235、斜面；24、导向组件；241、导向块；242、导向槽；3、缓冲组件；31、缓冲板；32、第二弹簧。
具体实施方式
[0032]本技术公开一种收纳式车载导航仪，如图1和图2所示，包括底座1，底座1呈方形且沿水平方向设置，底座1的上表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种收纳式车载导航仪，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内设置有导航仪本体(12)，所述导航仪本体(12)包括显示屏幕(122)以及导航仪外壳(121)，所述导航仪外壳(121)上套设固定有转动轴(13)，所述转动轴(13)转动设置于所述安装槽(11)的内壁，所述底座(1)上设置有用于驱动所述转动轴(13)转动的转动机构(2)。2.根据权利要求1所述的一种收纳式车载导航仪，其特征在于：所述转动机构(2)包括扭簧(211)，所述扭簧(211)套设于转动轴(13)，所述扭簧(211)的一端固定连接于所述转动轴(13)，所述扭簧(211)的另一端固定连接于所述安装槽(11)，所述底座(1)上设置有用于对所述导航仪外壳(121)进行限位的限位组件(22)。3.根据权利要求2所述的一种收纳式车载导航仪，其特征在于：所述限位组件(22)包括限位块(221)，所述安装槽(11)的一侧壁开设有水平槽(222)，所述限位块(221)滑动设置于所述水平槽(222)的内壁，所述导航仪外壳(121)的一侧壁开设有限位槽(223)，所述限位块(221)能够插接于所述限位槽(223)，所述底座(1)上设置有用于驱动所述限位块(221)移动的驱动部件(23)。4.根据权利要求3所述的一种收纳式车载导航仪，其特征在于：所述驱动部件(23)包括按动块(231)，所述底座(1)上开设有竖直槽(232)，所述按动块(231)滑动设置于所述竖直槽(232)的内壁，所述竖直槽(232)与所述水平槽(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄维权，蒙泽升，
申请(专利权)人：深圳市七曜智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：