一种用于维修桥式起重机的车轮的翻转装置制造方法及图纸

本申请提供了一种用于维修桥式起重机的车轮的翻转装置，包括底座架、夹持架、两个转轴、两个轴承、两个轴承座；夹持架是平面矩形框架，夹持架包括两根径向梁与两根轴向梁，两根轴向梁用于夹持卡住在车轮的外表面上的周向凹槽中，其中一根轴向梁的两端分别与两根径向梁螺栓连接以用于使得该根轴向梁为可打开或闭合的活动梁，两根径向梁上分别焊接固定有一个转轴，转动转轴带动夹持架旋转进而带动车轮翻转；通过对翻转装置的使用，可以不再受车轮自身重量和作业条件的限制，对车轮根据实际需要进行翻转，从而有效的避免了因为车轮的翻转而造成的挤伤或者碰伤的隐患，降低了劳动强度，缩短了工作时间，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于维修桥式起重机的车轮的翻转装置


[0001]本技术涉及天车维修设备
，尤其是涉及一种用于维修桥式起重机的车轮的翻转装置。

技术介绍

[0002]桥式起重机(天车)的大车车轮是大车运行机构中的核心部件，它的能否处于平稳状态下运行是保障整个大车安全运行的关键。在大车轮运行到一定的使用周期后需要进行下线拆卸和维修作业。由于天车的大车轮是正反两面设计，所以在拆卸或者维修车轮的过程中都会涉及到翻转车轮作业。由于维修作业现场并没有专用的翻转车轮的设备，所以只能采用借助电葫芦进行翻转吊运，或者使用人工抬架的方式进行翻转车轮。由于车轮的自身重量比较重，在翻转车轮的过程中，如若操作不当，将会出现碰伤或者挤伤的安全事故。而且这样的作业方式，需要3人共同配合作业，作业时间2.5小时才能完成整个作业流程，作业过程中劳动强度大、作业时间长、工作效率低。

技术实现思路

[0003]鉴于在拆卸和维修天车的车轮时存在碰伤或者挤伤的隐患，同时存在着占用人员多、劳动强度大、工作时间长、作业效率低的问题，本技术的目的是提供一种用于维修桥式起重机的车轮的翻转装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提出的技术方案为：
[0005]一种用于维修桥式起重机的车轮的翻转装置，翻转装置包括底座架、用于夹住固定车轮的夹持架、两个转轴、两个轴承、两个轴承座；
[0006]所述夹持架是平面矩形框架，夹持架包括两根径向梁与两根轴向梁，两根轴向梁用于夹持卡住在车轮的外表面上的周向凹槽中，其中一根轴向梁的两端分别与两根径向梁螺栓连接以用于使得该根轴向梁为可打开或闭合的活动梁，两根径向梁上分别焊接固定有一个转轴；
[0007]两个轴承座设置在底座架上且分立左右两侧，每个轴承座中内嵌一个轴承，两个转轴分别插入固定在两个轴承的内圈中，以用于转动转轴带动夹持架旋转进而带动车轮翻转。
[0008]优选的，所述底座架包括底矩形框以及两根竖杆，一根竖杆焊接固定在底矩形框的左侧的边梁上，另一根竖杆焊接固定在底矩形框的右侧的边梁上；
[0009]一个轴承座设置在一根竖杆的顶端，另一个轴承座设置在另一根竖杆的顶端。
[0010]优选的，翻转装置还包括手动摇轮与蜗轮蜗杆传动副，所述手动摇轮套设在蜗轮蜗杆传动副中的蜗杆的输入端上，其中一个转轴与蜗轮蜗杆传动副中的蜗轮的输出轴通过联轴器连接在一起。
[0011]与现有技术相比，本申请取得了以下的有益的技术效果：
[0012]通过现场的实际作业情况和作业条件的需要，设计了半自动翻转车轮的翻转装
置，通过对翻转装置的使用，可以不再受车轮自身重量和作业条件的限制，对车轮根据实际需要进行翻转，从而有效的避免了因为车轮的翻转而造成的挤伤或者碰伤的隐患，降低了劳动强度，缩短了工作时间，提高了工作效率。
附图说明
[0013]图1为本申请提供的一种用于维修桥式起重机的车轮的翻转装置的结构示意图；
[0014]图中：1底座架，101底矩形框，102竖杆，2夹持架，201径向梁，202轴向梁，203螺栓，3转轴，4轴承座，5手动摇轮，6蜗轮蜗杆传动副。
具体实施方式
[0015]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1所示：图中：底座架1，底矩形框101，竖杆102，夹持架2，径向梁201，轴向梁202，螺栓203，转轴3，轴承座4，手动摇轮5，蜗轮蜗杆传动副6。
[0017]本申请提供了一种用于维修桥式起重机的车轮的翻转装置，翻转装置包括底座架1、用于夹住固定车轮的夹持架2、两个转轴3、两个轴承、两个轴承座4；
[0018]所述夹持架2是平面矩形框架，夹持架2包括两根径向梁201与两根轴向梁202，两根轴向梁202用于夹持卡住在车轮的外表面上的周向凹槽中，其中一根轴向梁202的两端分别与两根径向梁201螺栓203连接以用于使得该根轴向梁202为可打开或闭合的活动梁，两根径向梁201上分别焊接固定有一个转轴3；
[0019]两个轴承座4设置在底座架1上且分立左右两侧，每个轴承座4中内嵌一个轴承，两个转轴3分别插入固定在两个轴承的内圈中，以用于转动转轴3带动夹持架2旋转进而带动车轮翻转。
[0020]在本申请的一个实施例中，所述底座架1包括底矩形框101以及两根竖杆102，一根竖杆102焊接固定在底矩形框101的左侧的边梁上，另一根竖杆102焊接固定在底矩形框101的右侧的边梁上；
[0021]一个轴承座4设置在一根竖杆102的顶端，另一个轴承座4设置在另一根竖杆102的顶端。
[0022]在本申请的一个实施例中，翻转装置还包括手动摇轮5与蜗轮蜗杆传动副6，所述手动摇轮5套设在蜗轮蜗杆传动副6中的蜗杆的输入端上，其中一个转轴3与蜗轮蜗杆传动副6中的蜗轮的输出轴通过联轴器连接在一起。
[0023]本申请提供的一种用于维修桥式起重机的车轮的翻转装置的工作原理：
[0024]拧开那根活动的轴向梁202的一端的螺栓，保留另一端的螺栓作为铰接轴，将该根活动梁以铰接轴为轴进行转动打开，然后将待维修的车轮放入夹持架2中，然后再把活动梁以铰接轴为轴进行转动闭合，然后再把刚才卸下的螺栓拧上，利用两根轴向梁202夹持卡住在车轮的外表面上的周向凹槽中从而将车轮固定住；
[0025]然后对车轮进行维修；
[0026]当维修完车轮的一面时，转动转轴3带动夹持架2旋转进而带动车轮翻转，以对车轮的另一面进行维修。
[0027]本技术未详尽描述的方法和装置均为现有技术，不再赘述。
[0028]以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于维修桥式起重机的车轮的翻转装置，其特征在于，翻转装置包括底座架、用于夹住固定车轮的夹持架、两个转轴、两个轴承、两个轴承座；所述夹持架是平面矩形框架，夹持架包括两根径向梁与两根轴向梁，两根轴向梁用于夹持卡住在车轮的外表面上的周向凹槽中，其中一根轴向梁的两端分别与两根径向梁螺栓连接以用于使得该根轴向梁为可打开或闭合的活动梁，两根径向梁上分别焊接固定有一个转轴；两个轴承座设置在底座架上且分立左右两侧，每个轴承座中内嵌一个轴承，两个转轴分别插入固定在两个轴承的内圈中，以用于转动转轴带动夹持架旋转进而带动车轮翻...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明华，邵丽，姜军，徐智，梁栋，李振富，孔祥敏，
申请(专利权)人：山东莱钢永锋钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：