一种可调整减速箱输出轴方位的电动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调整减速箱输出轴方位的电动机，包括电动机本体、接线盒、减速机和紧固座，所述电动机本体的顶部设置有接线盒，所述电动机本体的输出杆外侧固定有对接座，所述对接座的表面开设有定位槽，所述电动机本体输出杆的一侧镶嵌安装有键销块，所述电动机本体的一侧设置有减速机，所述减速机的一侧连接有输入轴。该可调整减速箱输出轴方位的电动机，将电动机与减速箱的定位安装，当需要将减速机的减速输出轴调换方向时，通过对称分布的对接槽与键销块连接，在电动机本体底部安装位置确定后，可以改变减速机一侧的减速输出轴位置，使得该电动机在安装方向出错时也可以进行使用，提高了该电动机使用的容错率。提高了该电动机使用的容错率。提高了该电动机使用的容错率。

【技术实现步骤摘要】
一种可调整减速箱输出轴方位的电动机


[0001]本技术涉及电动机
，具体为一种可调整减速箱输出轴方位的电动机。

技术介绍

[0002]电动机可以将电能转换成机械能。它主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩。电动机在驱动设备时，为了提高设备运行的平稳性和生产工艺的高效性，通常在电动机的输出端安装减速机，从而对设备驱动进行减速，从而满足实际设备运行的需要。
[0003]现有的电动机和减速机一般为组装式的结构，在对动机和减速机对接组装时，通常电动机设备具有抱闸，使得电动机的输出端难以在不通电的情况下旋转，而为了满足设备安装需要以及安装场地受到限制的因素，使得减速机的输出端会根据使用情况来调转输出轴方位，一般在调换方向时其对接安装会产生偏移，使得在安装时难以进行定位。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调整减速箱输出轴方位的电动机，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调整减速箱输出轴方位的电动机，包括电动机本体、接线盒、减速机和紧固座，
[0006]所述电动机本体的顶部设置有接线盒，所述电动机本体的输出杆外侧固定有对接座，所述对接座的表面开设有定位槽，所述电动机本体输出杆的一侧镶嵌安装有键销块，所述电动机本体的一侧设置有减速机，所述减速机的一侧连接有输入轴，所述减速机靠近输入轴的相邻一侧设置有减速输出轴，所述输入轴的内部开设有对接槽，所述紧固座与对接座之间通过螺栓进行连接，所述紧固座的表面固定有与定位槽对接的定位块。
[0007]优选的，所述对接槽呈“U”字型，且对接槽呈对称分布在输入轴的内壁表面。
[0008]优选的，所述电动机本体远离输出杆的一端安装有扇叶，所述电动机本体靠近扇叶的外侧对接有防护壳。
[0009]优选的，所述防护壳的表面开设有预留孔，且防护壳的预留孔内部对接有滤网板。
[0010]优选的，所述防护壳的外侧开设有凹槽，所述滤网板的外侧支板上固定有与凹槽对接的凸起。
[0011]优选的，所述电动机本体的外壁设置有限位套，且限位套位于电动机本体和防护壳之间，所述限位套的两侧预留槽内设置有弹簧，所述限位套的预留槽内部通过转轴连接有限位块。
[0012]优选的，所述防护壳的外壁两侧对称开设有拆卸口。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可调整减速箱输出轴方位的电动
机，将电动机与减速箱的定位安装，当需要将减速机的减速输出轴调换方向时，通过对称分布的对接槽与键销块连接，在电动机本体底部安装位置确定后，可以改变减速机一侧的减速输出轴位置，使得该电动机在安装方向出错时也可以进行使用，提高了该电动机使用的容错率。
[0014]1、该可调整减速箱输出轴方位的电动机，在对电动机本体安装减速机时，将减速机的将输入轴内壁其中一个的对接槽与电动机本体输出杆上的键销块插接，同时将对接座表面的定位槽与紧固座表面的定位块对接，从而使得该电动机与减速箱的安装具有定位效果，当需要将减速机的减速输出轴调换方向时，通过对称分布的对接槽与键销块连接，在电动机本体底部安装位置确定后，可以改变减速机一侧的减速输出轴位置，使得该电动机在安装方向出错时也可以进行使用，提高该电动机使用的容错率，方便适应受限制的安装场合；
[0015]2、该可调整减速箱输出轴方位的电动机，当出现电动机本体抱闸故障或者扇叶区域运转故障时，通过沿着拆卸口挤压限位块收缩到限位套的内部，并且旋转防护壳，使得防护壳的内壁持续挤压限位块，从而可以快速抽拉防护壳打开后进行维护，无需使用工具拆卸多个螺丝进行操作。
附图说明
[0016]图1为本技术主视截面结构示意图；
[0017]图2为本技术电动机本体的右视结构示意图；
[0018]图3为本技术减速机的左视结构示意图；
[0019]图4为本技术防护壳的主视截面结构示意图；
[0020]图5为本技术A处局部放大结构示意图。
[0021]图中：1、电动机本体；2、接线盒；3、对接座；31、定位槽；4、键销块；5、减速机；51、输入轴；52、对接槽；53、减速输出轴；6、紧固座；61、定位块；7、扇叶；8、防护壳；81、滤网板；82、凹槽；83、凸起；9、限位套；91、弹簧；92、限位块；10、拆卸口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种可调整减速箱输出轴方位的电动机，包括电动机本体1、接线盒2、减速机5和紧固座6，电动机本体1的顶部设置有接线盒2，电动机本体1的输出杆外侧固定有对接座3，对接座3的表面开设有定位槽31，电动机本体1输出杆的一侧镶嵌安装有键销块4，电动机本体1的一侧设置有减速机5，减速机5的一侧连接有输入轴51，减速机5靠近输入轴51的相邻一侧设置有减速输出轴53，输入轴51的内部开设有对接槽52，紧固座6与对接座3之间通过螺栓进行连接，紧固座6的表面固定有与定位槽31对接的定位块61，定位槽31和定位块61均为90
°
等夹角分布；对接槽52呈“U”字型，且对接槽52呈对称分布在输入轴51的内壁表面，两个对接槽52的中心线相互重合。
[0024]具体实施时，通过在减速机5的输入轴51端部开设预留槽，并且通过在预留槽内对称开设两个“U”字型的对接槽52，在对电动机本体1安装减速机5时，将减速机5的输入轴51与电动机本体1输出杆套接，并且将输入轴51内壁其中一个的对接槽52与电动机本体1输出杆上的键销块4插接，同时将对接座3表面的定位槽31与紧固座6表面的定位块61对接，从而使得该电动机与减速箱的安装具有定位效果，通过使用螺栓紧固对接座3和紧固座6，实现了稳定组装；
[0025]当需要将减速机5的减速输出轴53调换方向时，将对接座3和紧固座6之间的螺栓拆卸下来，并且通过对称分布的对接槽52与键销块4连接，从而可以实现将减速机5一侧的减速输出轴53快速调换摆放方向，在电动机本体1底部安装位置确定后，可以改变减速机5一侧的减速输出轴53位置，使得该电动机在安装方向出错时也可以进行使用，提高了该电动机使用的容错率。
[0026]电动机本体1远离输出杆的一端安装有扇叶7，电动机本体1靠近扇叶7的外侧对接有防护壳8；防护壳8的表面开设有预留孔，且防护壳8的预留孔内部对接有滤网板81；防护壳8的外侧开设有凹槽82，滤网板81的外侧支板上固定有与凹槽82对接的凸起83，凹槽8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调整减速箱输出轴方位的电动机，包括电动机本体(1)、接线盒(2)、减速机(5)和紧固座(6)，其特征在于：所述电动机本体(1)的顶部设置有接线盒(2)，所述电动机本体(1)的输出杆外侧固定有对接座(3)，所述对接座(3)的表面开设有定位槽(31)，所述电动机本体(1)输出杆的一侧镶嵌安装有键销块(4)，所述电动机本体(1)的一侧设置有减速机(5)，所述减速机(5)的一侧连接有输入轴(51)，所述减速机(5)靠近输入轴(51)的相邻一侧设置有减速输出轴(53)，所述输入轴(51)的内部开设有对接槽(52)，所述紧固座(6)与对接座(3)之间通过螺栓进行连接，所述紧固座(6)的表面固定有与定位槽(31)对接的定位块(61)。2.根据权利要求1所述的一种可调整减速箱输出轴方位的电动机，其特征在于：所述对接槽(52)呈“U”字型，且对接槽(52)呈对称分布在输入轴(51)的内壁表面。3.根据权利要求1所述的一种可调整减速箱输出轴方位的电动机，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡勇，刘少斌，朱路盛，黎志华，
申请(专利权)人：肇庆市智高电机有限公司，
类型：新型
国别省市：