本实用新型专利技术涉及一种运输装置，运输装置包括底架、第一固定架以及驱动机构，第一限位架固定设于底架上，第一限位架的顶端间隔设置多个第一限位座，相邻两个第一限位座之间形成用于放置前横向稳定杆的第一限位空间；驱动机构与底架连接，以驱动底架移动。通过多个第一限位座将多个前横向稳定杆隔开，从而避免在运输过程中相邻的前横向稳定杆发生碰撞而损坏，提高运输过程中前横向稳定杆的稳定性。高运输过程中前横向稳定杆的稳定性。高运输过程中前横向稳定杆的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
运输装置
[0001]本技术涉及运输设备
，特别是涉及一种运输装置。
技术介绍
[0002]现有的卡车上均设置有前横向稳定杆，而在卡车的装配车间中，前横向稳定杆在车间里的转运普遍采用推车进行运输，且前横向稳定杆在推车上随意摆放，由于运输过程中动作幅度较大，致使相邻的前横向稳定杆碰撞而出现运输损坏。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对前横向稳定杆在运输过程中容易出现损坏的问题，提供一种运输装置。
[0004]一种运输装置，所述运输装置包括：
[0005]底架；
[0006]第一限位架，所述第一限位架固定设于所述底架上，所述第一限位架的顶端间隔设置多个第一限位座，相邻两个所述第一限位座之间形成用于放置前横向稳定杆的第一限位空间；
[0007]驱动机构，所述驱动机构与所述底架连接，以驱动所述底架移动。
[0008]在其中一个实施例中，所述第一限位架包括沿第一方向相对间隔设置的第一固定架和第二固定架；
[0009]所述第一限位座包括设于所述第一固定架上的第一子限位座和设于所述第二固定架上的第二子限位座，多个所述第一子限位座和多个所述第二子限位座一一对应设置；
[0010]相邻两个所述第一子限位座之间的空间，和对应的相邻两个所述第二子限位座之间的空间组合形成所述第一限位空间。
[0011]在其中一个实施例中，所述底架上还设有第二限位架，所述第二限位架的顶端间隔设置多个第二限位座，相邻两个所述第二限位座之间形成用于放置前横向稳定杆的第二限位空间；
[0012]所述第二限位架与所述第一限位架沿第二方向间隔设置；
[0013]所述第二方向与所述第一方向相交。
[0014]在其中一个实施例中，所述第一固定架与所述第二固定架之间设有若干连接杆。
[0015]在其中一个实施例中，所述第一固定架与所述第二固定架之间设有相互间隔的第一连接杆和第二连接杆；
[0016]所述第一连接杆设有第三子限位座，所述第二连接杆设有第四子限位座；
[0017]相邻两个所述第三子限位座之间的空间，和对应的相邻两个所述第四子限位座之间的空间组合形成所述第二限位空间；
[0018]所述第一连接杆和所述第二连接杆组合形成所述第二限位架。
[0019]在其中一个实施例中，所述第一固定架远离所述第一连接杆的一端设有第一把手
固定架，所述第一把手固定架与所述第一固定架之间设有第一加强杆，和/或，
[0020]所述第二固定架远离所述第一连接杆的一端设有第二把手固定架，所述第二把手固定架与所述第二固定架之间设有第二加强杆。
[0021]在其中一个实施例中，所述第一固定架的高度与所述第二固定架的高度相等，和/或，
[0022]所述第一连接杆的高度与所述第二连接杆的高度相等。
[0023]在其中一个实施例中，所述第一限位座为塑性材料件，和/或，所述第二限位座为塑性材料件，和/或，所述第三限位座为塑性材料件，和/或，所述第四限位座为塑性材料件。
[0024]在其中一个实施例中，所述底架的一端设有拉接块，所述底架上与所述拉接块对应的另一端设有连接架，所述拉接块被配置为用于与所述连接架可拆卸连接。
[0025]在其中一个实施例中，所述连接架与所述底架转动连接，以使所述连接架能够展开或收回。
[0026]上述运输装置，包括底架、第一限位架以及驱动机构，第一限位架设于底架上，第一限位架的顶端间隔设置有多个第一限位座，驱动机构与底架连接。
[0027]当在车间运输前横向稳定杆时，将前横向稳定杆放置于相邻两个第一限位座之间的第一限位空间处，即相邻两个第一限位座之间放置一个前横向稳定杆，工作人员启动驱动机构，通过驱动机构带动底架移动，由于第一限位架固定设于底架上，因此第一限位架同样被驱动机构带动移动，从而达到运输前横向稳定杆的目的。
[0028]本申请提供的运输装置，通过多个第一限位座将多个前横向稳定杆隔开，从而避免在运输过程中相邻的前横向稳定杆发生碰撞而损坏，提高运输过程中前横向稳定杆的稳定性。
附图说明
[0029]图1为本技术提供的运输装置的结构示意图。
[0030]图中：1、底架；2、驱动机构；3、拉接块；4、连接架；5、第一限位杆；6、第二限位杆；7、第一把手固定架；8、第二把手固定架；9、第一固定架；10、第二固定架；11、第一子限位座；12、第二子限位座；13、第一连接杆；14、第二连接杆；15、第三子限位座；16、第四子限位座；17、第一加强杆；18、第二加强杆；19、第一横杆；20、第二横杆。
具体实施方式
[0031]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运输装置，其特征在于，所述运输装置包括：底架(1)；第一限位架，所述第一限位架固定设于所述底架(1)上，所述第一限位架的顶端间隔设置多个第一限位座，相邻两个所述第一限位座之间形成用于放置前横向稳定杆的第一限位空间；驱动机构(2)，所述驱动机构(2)与所述底架(1)连接，以驱动所述底架(1)移动。2.根据权利要求1所述的运输装置，其特征在于，所述第一限位架包括沿第一方向相对间隔设置的第一固定架(9)和第二固定架(10)；所述第一限位座包括设于所述第一固定架(9)上的第一子限位座(11)和设于所述第二固定架(10)上的第二子限位座(12)，多个所述第一子限位座(11)和多个所述第二子限位座(12)一一对应设置；相邻两个所述第一子限位座(11)之间的空间，和对应的相邻两个所述第二子限位座(12)之间的空间组合形成所述第一限位空间。3.根据权利要求2所述的运输装置，其特征在于，所述底架(1)上还设有第二限位架，所述第二限位架的顶端间隔设置多个第二限位座，相邻两个所述第二限位座之间形成用于放置前横向稳定杆的第二限位空间；所述第二限位架与所述第一限位架沿第二方向间隔设置；所述第二方向与所述第一方向相交。4.根据权利要求3所述的运输装置，其特征在于，所述第一固定架(9)与所述第二固定架(10)之间设有若干连接杆。5.根据权利要求4所述的运输装置，其特征在于，所述第一固定架(9)与所述第二固定架(10)之间设有相互间隔的第一连接杆(13)和第二连接杆(14)；所述第一连接杆(13)设有第三子限位座，所述第二连接杆(14)设有第四子限位座，多个所述第三子限位座...
【专利技术属性】
技术研发人员：高学宝，李玉坤，王力，王忠良，魏长喜，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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