一种新能源汽车电池管理方法、系统、计算机及存储介质技术方案

技术编号:37872917 阅读:32 留言:0更新日期:2023-06-15 21:01
本发明专利技术提供一种新能源汽车电池管理方法、系统、计算机及存储介质,方法用于切换车辆上行车记录仪的供电源,方法包括:当车辆静止时,判断车辆的停车状态是否为长时滞留状态;若为长时滞留状态,则获取并根据车窗的开度信息及车门的防护状态判断是否触发车辆与智能钥匙之间的距离判定;若触发,则于标定时间内循环获取车辆与智能钥匙之间的距离信息,并判断其是否超过距离阈值;若超过距离阈值,则切断电池模组与行车记录仪之间的电性连接,并控制辅助电池模组电性连接行车记录仪。通过配备单独的辅助电池模组,可在整车断电后为行车记录仪提供供电源,根据多种信息综合判定,可以此为依据切换供电源,持续保障行车记录仪的持续运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池管理方法、系统、计算机及存储介质


[0001]本申请涉及新能源汽车
,特别是涉及一种新能源汽车电池管理方法、系统、计算机及存储介质。

技术介绍

[0002]由于全球范围的传统化石能源日益匮乏、环境污染严重及温室效应等问题愈发严重。加速发展清洁的新能源,建立高效、安全的能源体系,实现新能源的可持续发展等变得十分重要和紧迫。作为新能源中的一种,动力电池近年来发展颇为迅速。动力电池是指为交通运输工具提供动力的电池,例如为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。根据电池反应原理的不同可分为铅酸动力电池、镍氢动力电池、锂离子动力电池等等。
[0003]目前,锂离子电池因具有高电荷密度和低重量而被证明是纯电动汽车最理想的动力来源,由于锂离子电池的尺寸很大,工作性质上非常不稳定,再加上都是单体电池组和而成,要想在任何情况下监控器电压和电流工作情况是非常困难的,为了解决这一困难,电池管理系统(BMS)应运而生。
[0004]现有的新能源车内大多外接的电子产品,尤其是行车记录仪等一些录像设备的电力来源均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池管理方法,用于切换车辆上行车记录仪的供电源,所述供电源包括分别与所述行车记录仪电性连接的电池模组及辅助电池模组,其特征在于,所述新能源汽车电池管理方法包括以下步骤:当所述车辆静止时,判断所述车辆的停车状态是否为长时滞留状态;若所述车辆的停车状态为长时滞留状态,则获取车窗的开度信息及车门的防护状态,并根据所述开度信息及所述防护状态判断是否触发所述车辆与智能钥匙之间的距离判定;若触发所述车辆与所述智能钥匙之间的距离判定,则于标定时间内循环获取所述车辆与所述智能钥匙之间的距离信息,并判断所述距离信息是否超过距离阈值;若所述距离信息超过所述距离阈值,则切断所述电池模组与所述行车记录仪之间的电性连接,并控制所述辅助电池模组电性连接所述行车记录仪。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理方法,其特征在于,所述判断所述车辆的停车状态是否为长时滞留状态步骤包括:判断所述车辆的发动机是否处于熄火状态;若所述车辆的发动机处于熄火状态,则获取所述车辆的挡位状态;若所述车辆的挡位状态为P挡,则获取所述车辆的手刹状态;若所述车辆的手刹状态为拉起状态,则所述车辆的停车状态为长时滞留状态。3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理方法,其特征在于,所述则获取车窗的开度信息及车门的防护状态,并根据所述开度信息及所述防护状态判断触发所述车辆与智能钥匙之间的距离判定的步骤包括:获取车窗的开度信息,并判断所述开度信息是否超过开度阈值;获取车门的防护状态,并判断所述防护状态是否为闭锁状态;若所述开度信息未超过所述开度阈值,且所述防护状态为闭锁状态,则触发所述车辆与智能钥匙之间的距离判定。4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池管理方法,其特征在于,所述开度阈值为4%~6%。5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理方法,其特征在于,所述标定时间为3min~5min,所述距离阈值为50m~60m。6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理方法,其特征在于,所述若所述距离信息超过所述距离阈值,则切断所述电池模组与所述行车记录仪之间...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋金鑫刘年风孙志朋吴名芝冯挽强黄伟荣刘婷
申请(专利权)人:南昌智能新能源汽车研究院
类型:发明
国别省市:

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