汽车外观部件检测设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车检测技术领域，具体为汽车外观部件检测设备，包括凹型平台，凹型平台的凹槽内部固定安装有外壳，外壳的前端面与后端面均固定那种有斜坡，斜坡与凹型平台固定连接，外壳的内部前端面与后端面之间中部转动连接有螺纹杆一，螺纹杆一的左侧与右侧均设置有螺纹杆二，螺纹杆二与外壳转动连接，外壳的前端固定安装有电机，电机的输出轴贯穿外壳并延伸至外壳的内部与螺纹杆一固定连接，螺纹杆一的外表面设置有循环检测机构。本申请通过设置抬升机构，通过将汽车驶入升降台上，随后启动电机驱动抬升机构进行运动，进而将汽车进行台上，并配合循环检测机构对汽车进行全方位检测，避免出现漏检的情况，相对提升了设备的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车外观部件检测设备


[0001]本专利技术涉及汽车检测
，具体为汽车外观部件检测设备。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，汽车已成为人们人常生活中较多接触的代步器具，对于汽车保险杠等其他汽车部件，由于其需要吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部，针对此部件国家有车辆通过性能，行人保护，外部突出物等方面的要求，上面的这些需求决定了此类汽车部件的外形及材料要求，对于这些需求需要进行在强度，韧性，总成的碰撞方面进行验证。
[0003]公开号为CN111974708A的中国专利公开了一种电子设备外观检测机构及检测工艺，包括上机架与下机架组成的设备本体、平台板、上料输送带、下料输送带、大视野相机安装架、大视野相机、上料四轴机器人、第一吸盘组、扫码机构、直线电机、检测载台、旋转DD马达、侧边检测机构、上表面检测机构、下料机械手和下表面检测机构等；
[0004]但是该专利直接是将检测装置安装在输送带两侧，检测时需要停止输送线进行检测，检测完成后再输送到下一个检测位进行检测，造成输送线长度过长，并不适用在汽车空调制造领域，因而需要设计一种适用于汽车空调外观的检测设备。

技术实现思路

[0005]本专利技术涉及汽车检测
，目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车外观部件检测设备。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]汽车外观部件检测设备，包括凹型平台，所述凹型平台的凹槽内部固定安装有外壳，所述外壳的前端面与后端面均固定那种有斜坡，所述斜坡与凹型平台固定连接，所述外壳的内部前端面与后端面之间中部转动连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的左侧与右侧均设置有螺纹杆二，所述螺纹杆二与外壳转动连接，所述外壳的前端固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿外壳并延伸至外壳的内部与螺纹杆一固定连接，所述螺纹杆一的外表面设置有循环检测机构，所述螺纹杆二的上侧设置有抬升机构，所述循环检测机构的内部设置有清洁机构，所述抬升机构包括螺纹杆一的外表面前侧固定安装的齿轮二，两组所述螺纹杆二的外表面前侧均固定安装有齿轮一，所述齿轮一与两组齿轮二的外侧设置有履带，并通过履带传动连接，所述抬升机构通过利用电机的输出轴驱动齿轮二进行转动，并通过履带带动螺纹杆二上的齿轮一进行转动，从而使两组螺纹杆二进行转动，并从而驱动提抬升机构进行运作将汽车进行抬升，配合循环检测机构进行汽车外观部件检测，相对提升了装置的实用性。
[0008]进一步的，本申请通过设置抬升机构，通过将汽车驶入升降台上，随后启动电机驱动抬升机构进行运动，进而将汽车进行台上，并配合循环检测机构对汽车进行全方位检测，避免出现漏检的情况，相对提升了设备的实用性。
[0009]优选的，所述抬升机构还包括螺纹杆二的外表面左侧螺旋传动连接有螺纹套一，所述螺纹套一的外表面上侧转动连接有连杆一，所述螺纹杆二的外表面右侧螺旋传动连接有螺纹套二，所述螺纹套二的外表面上侧螺旋传动连接有连杆二。
[0010]优选的，所述螺纹杆二的上侧设置有升降台，所述升降台的下端面固定安装有顶块，所述连杆一与连杆二均与顶块转动连接。
[0011]优选的，所述抬升机构设置有两组，并呈镜像对称设置，所述螺纹杆二为双向螺纹杆，所述螺纹杆一为单向螺纹杆。
[0012]优选的，所述循环检测机构包括螺纹杆一的外表面螺旋传动的螺纹套三，两组所述升降台的内侧均开设有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，两组所述滑块之间固定安装有横板，所述横板与螺纹套三之间固定安装有弹性伸缩连杆。
[0013]优选的，所述循环检测机构还包括滑轨的上侧开设的槽口，所述升降台的上侧设置有矩形框，所述矩形框通过槽口与横版固定连接，所述矩形框与槽口滑动连接，所述矩形框的内部左端、右端与横版的上端面均固定安装有图像采集模块。
[0014]进一步的，本申请通过设置循环检测机构，当抬升机构运作的同时会驱动循环检测机构进行运作，携带图像采集模块将汽车全方位进行扫描检测，当抬升机构西下降的时候，循环检测机构再次对汽车进行扫描检测，双重检测避免出现漏检的情况。
[0015]优选的，所述清洁机构包括升降台的外侧固定安装的齿条，所述矩形框的前端面上侧与下侧对应齿条固定安装有连接件。
[0016]优选的，两组所述连接件之间转动连接有螺纹杆三，所述螺纹杆三的外表面下侧固定安装有齿轮三，所述齿轮三与齿条相互啮合。
[0017]进一步的，本申请通过设置清洁就，当循环检测机构进行运作的时候，同步对清洁机构进行传动，驱动清洁杆对图像采集模块进行清洁，避免灰尘对图像采集模块的镜头造成遮挡，影响图像采集模块的正常作业。
[0018]优选的，所述螺纹杆三的外表面螺旋传动连接有螺纹套四，所述螺纹套四的外表面后侧固定安装有清洁杆，所述清洁杆紧贴图像采集模块。
[0019]本专利技术的有益效果：
[0020]1、本申请通过设置抬升机构，通过将汽车驶入升降台上，随后启动电机驱动抬升机构进行运动，进而将汽车进行台上，并配合循环检测机构对汽车进行全方位检测，避免出现漏检的情况，相对提升了设备的实用性。
[0021]2、本申请通过设置循环检测机构，当抬升机构运作的同时会驱动循环检测机构进行运作，携带图像采集模块将汽车全方位进行扫描检测，当抬升机构西下降的时候，循环检测机构再次对汽车进行扫描检测，双重检测避免出现漏检的情况。
[0022]3、本申请通过设置清洁就，当循环检测机构进行运作的时候，同步对清洁机构进行传动，驱动清洁杆对图像采集模块进行清洁，避免灰尘对图像采集模块的镜头造成遮挡，影响图像采集模块的正常作业。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术的图1中的A处结构放大示意图；
[0025]图3为本专利技术的外壳的内部结构示意图；
[0026]图4为本专利技术的图3中的B处结构放大示意图；
[0027]图5为本专利技术的图3的俯视图；
[0028]图6为本专利技术的图5中的C处结构放大示意图；
[0029]图7为本专利技术的图5中的D处结构放大示意图。
[0030]图中：1、凹型平台；2、外壳；3、斜坡；4、电机；5、螺纹杆一；6、螺纹杆二；7、齿轮一；8、齿轮二；9、履带；10、螺纹套一；11、连杆一；12、螺纹套二；13、连杆二；14、升降台；15、顶块；16、螺纹套三；17、横板；18、滑轨；19、滑块；20、矩形框；21、槽口；22、图像采集模块；23、齿条；24、连接件；25、螺纹杆三；26、齿轮三；27、螺纹套四；28、清洁杆。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，下面所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而非全部的实施例。
[0032]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
[0033]参照图1
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7，汽车外观部件检测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车外观部件检测设备，其特征在于，包括凹型平台(1)，所述凹型平台(1)的凹槽内部固定安装有外壳(2)，所述外壳(2)的前端面与后端面均固定那种有斜坡(3)，所述斜坡(3)与凹型平台(1)固定连接，所述外壳(2)的内部前端面与后端面之间中部转动连接有螺纹杆一(5)，所述螺纹杆一(5)的左侧与右侧均设置有螺纹杆二(6)，所述螺纹杆二(6)与外壳(2)转动连接，所述外壳(2)的前端固定安装有电机(4)，所述电机(4)的输出轴贯穿外壳(2)并延伸至外壳(2)的内部与螺纹杆一(5)固定连接，所述螺纹杆一(5)的外表面设置有循环检测机构，所述螺纹杆二(6)的上侧设置有抬升机构，所述循环检测机构的内部设置有清洁机构，所述抬升机构包括螺纹杆一(5)的外表面前侧固定安装的齿轮二(8)，两组所述螺纹杆二(6)的外表面前侧均固定安装有齿轮一(7)，所述齿轮一(7)与两组齿轮二(8)的外侧设置有履带(9)，并通过履带(9)传动连接，所述抬升机构通过利用电机(4)的输出轴驱动齿轮二(8)进行转动，并通过履带(9)带动螺纹杆二(6)上的齿轮一(7)进行转动，从而使两组螺纹杆二(6)进行转动，并从而驱动提抬升机构进行运作将汽车进行抬升，配合循环检测机构进行汽车外观部件检测，相对提升了装置的实用性。2.根据权利要求1所述的汽车外观部件检测设备，其特征在于，所述抬升机构还包括螺纹杆二(6)的外表面左侧螺旋传动连接有螺纹套一(10)，所述螺纹套一(10)的外表面上侧转动连接有连杆一(11)，所述螺纹杆二(6)的外表面右侧螺旋传动连接有螺纹套二(12)，所述螺纹套二(12)的外表面上侧螺旋传动连接有连杆二(13)。3.根据权利要求2所述的汽车外观部件检测设备，其特征在于，所述螺纹杆二(6)的上侧设置有升降台(14)，所述升降台(14)的下端面固定安装有顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张述，张葛，余先群，闵家能，
申请(专利权)人：武汉三泽泉信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：