一种汽车地板组件检测用设备制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车地板组件检测用设备，包括底座、环形支撑部、若干第一压紧单元、若干第二压紧单元、若干托举部和若干检具；底座固定设置在地面上；环形支撑部固定设置在底座远离地面的一端；环形支撑部内部与底座合围形成中空的腔体，环形支撑部远离地面的一端且靠近腔体的边缘位置设置有仿形凹槽；待检测地板组件放置在该仿形凹槽内；待检测地板组件的边缘间隔的设置有若干第二通孔；第一压紧单元远离地面的一端选择性的压紧待检测地板组件远离地面表面；若干第二压紧单元均设置在底座远离地面的端面上，各第二压紧单元靠近地面的端面压紧在待检测地板组件远离的端面上；各检具检测第一通孔或者第二通孔的直径或者深度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车地板组件检测用设备


[0001]本技术涉及汽车零部件检测设备
，尤其涉及一种汽车地板组件检测用设备。

技术介绍

[0002]汽车车体结构的各车身组件，如汽车地板组件，是由钢板冲压成型而成，不同的车身组件通过紧固件或者焊接的方式相互连接。如图1所示，图示展示了一种汽车车身地板组件的具体结构，其具有若干向外凸出的加强部，以及若干安装用的定位孔。为保证产品质量可靠，需要专用的检具对汽车地板组件进行检测。
[0003]由于汽车地板组件的尺寸较大，边缘处的结构并不完全一致，需要相应的机构对其边缘进行分别支撑和夹紧，以便后续对定位孔的内径进行进一步测量。因此，开发针对汽车地板组件专用的检测设备，对于提高检测效率和检测的可靠性是很有必要的。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出了一种结构合理、对汽车地板组件实现可靠压紧和固定的专用检测设备。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种汽车地板组件检测用设备，包括底座(1)、环形支撑部(2)、若干第一压紧单元(3)、若干第二压紧单元(4)、若干本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车地板组件检测用设备，其特征在于：包括底座(1)、环形支撑部(2)、若干第一压紧单元(3)、若干第二压紧单元(4)、若干托举部(5)和若干检具(6)；所述底座(1)，固定设置在地面上；环形支撑部(2)，固定设置在底座(1)远离地面的一端，且朝着远离地面的方向朝上伸出；环形支撑部(2)内部与底座(1)合围形成中空的腔体(100)，环形支撑部(2)远离地面的一端且靠近腔体(100)的边缘位置设置有仿形凹槽，仿形凹槽的形状与待检测地板组件的形状相吻合；待检测地板组件放置在该仿形凹槽内，待检测地板组件具有若干朝向地面伸出的突起部(200)，突起部(200)的端面上设置有贯通的第一通孔(300)；待检测地板组件的边缘间隔的设置有若干第二通孔(400)；若干第一压紧单元(3)，间隔的设置在底座(1)远离地面的端面上，各第一压紧单元(3)的一端与底座(1)固定连接，第一压紧单元(3)的另一端朝着远离地面的方向向上延伸，第一压紧单元(3)远离地面的一端选择性的压紧待检测地板组件远离地面一侧的第一通孔(300)或者第二通孔(400)周围的表面；若干第二压紧单元(4)，均设置在底座(1)远离地面的端面上，各第二压紧单元(4)靠近地面的端面压紧在待检测地板组件远离的端面上；各第二压紧单元(4)沿着待检测地板组件的延伸方向间隔设置；若干托举部(5)，均设置在环形支撑部(2)的腔体(100)内部，各托举部(5)远离地面的端面分别与一待检测地板组件的突起部(200)的表面相抵持；各检具(6)分别插入第一通孔(300)或者第二通孔(400)中，检测第一通孔(300)或者第二通孔(400)的直径或者深度。2.根据权利要求1所述的一种汽车地板组件检测用设备，其特征在于：所述第一压紧单元(3)包括第一支架(31)、第一压臂(32)、第二压臂(33)和手柄(34)；第一支架(31)固定设置在环形支撑部(2)外侧的底座(1)的上表面上，第一支架(31)沿着竖直方向朝上延伸，第一支架(31)远离地面的一端与第一压臂(32)的一端及手柄(34)的一端铰连接；第二压臂(33)的一端与手柄(34)较连接，第二压臂(33)的另一端与第一压臂(32)较连接，手柄(34)的另一端朝着远离第一支架(31)的方向朝外延伸，第一压臂(32)的另一端朝着待检测地板组件方向延伸；第一压臂(32)远离第一支架(31)的端部设置有第一压紧部(35...

【专利技术属性】
技术研发人员：张述，张葛，余先群，闵家能，
申请(专利权)人：武汉三泽泉信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：