锁机构、锁止组件及电动车辆制造技术

本发明专利技术提供一种锁机构、锁止组件及电动车辆，属于电动车辆技术领域。锁机构用于与锁轴配合，以将电池包锁止于电动车辆，锁机构包括锁槽和锁舌，锁槽沿竖直方向延伸，且沿其延伸方向的一端设有开口；开口用于供锁轴进入锁槽内的锁定区域，锁舌用于对位于锁定区域内的锁轴进行锁定，以限定其脱离。锁机构通过与锁轴的配合，可以方便地将电池包牢固地锁止于电动车辆上，避免电池包在电动车辆的行驶过程中意外脱离电动车辆，引发安全问题；锁槽沿竖直方向延伸，方便锁轴由锁槽的开口进入锁槽的锁定区域，锁槽和锁轴的直上直下的运动方式，使得锁止的操作形式简单，能够提高锁止和解锁的效率，有利于电池包的快速更换。有利于电池包的快速更换。有利于电池包的快速更换。

【技术实现步骤摘要】
锁机构、锁止组件及电动车辆


[0001]本专利技术涉及电动车辆
，特别涉及一种锁机构、锁止组件及电动车辆。

技术介绍

[0002]现有电动车辆的电池包安装方式一般分为固定式安装(例如直充型电动车辆)和可换式安装(例如快换型电动车辆或者兼具直充和快换型的电动车辆)，其中固定式安装的电池包一般固定于电动车辆上；而可换式安转的电池包一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下更换。
[0003]可换式安装的电池包在更换时，需要通过换电设备将电池包移动至车端，并通过电池端锁止机构和车端锁止机构的配合，将电池包安装于电动车辆上。现有技术中，电池端锁止机构和车端锁止机构在配合时需要进行竖直方向和水平方向的移动，以将电池包锁止于电动车辆或将电池包从电动车辆上拆卸下来，整个锁止和解锁的过程较为复杂，导致电池包的拆装效率低下，不利于电池包的快速更换。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池包与电动车辆的锁止和解锁操作复杂、电池包拆装效率低下的缺陷中的至少一个，提供一种锁机构、锁止组件及电动车辆。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁机构，其用于与锁轴配合，以将电池包锁止于电动车辆，其特征在于，所述锁机构包括锁槽和锁舌，所述锁槽沿竖直方向延伸，且沿其延伸方向的一端设有开口；所述开口用于供所述锁轴进入所述锁槽内的锁定区域，所述锁舌用于对位于所述锁定区域内的所述锁轴进行锁定，以限定其脱离。2.如权利要求1所述的锁机构，其特征在于，所述锁舌可相对所述锁槽伸出或缩回以在一锁止位置和一解锁位置之间移动，当所述锁舌伸出至所述锁止位置时，所述锁舌可遮挡所述开口。3.如权利要求2所述的锁机构，其特征在于，所述锁机构还包括：锁基座，所述锁槽开设于所述锁基座，且所述锁舌活动连接于所述锁基座；锁止保持件，所述锁止保持件设置于所述锁基座上，用于向所述锁舌施加使所述锁舌伸出的作用力。4.如权利要求3所述的锁机构，其特征在于，所述锁止保持件为第一弹性件，所述锁止保持件的一端作用于所述锁舌，所述锁止保持件的另一端作用于所述锁基座。5.如权利要求3所述的锁机构，其特征在于，所述锁基座设有锁舌孔，所述锁舌穿设于所述锁舌孔中。6.如权利要求5所述的锁机构，其特征在于，所述锁基座还设有锁止辅助孔，所述锁舌孔和所述锁止辅助孔设置于所述锁槽相对的两侧；当所述锁舌伸出至所述锁止位置时，所述锁舌部分伸入所述锁止辅助孔中。7.如权利要求1所述的锁机构，其特征在于，所述锁舌设有朝向所述锁轴的第二斜面。8.如权利要求5所述的锁机构，其特征在于，所述锁机构还包括解锁杆，所述解锁杆活动连接于所述锁舌，用于通过解锁运动带动所述锁舌缩回至所述解锁位置以打开所述开口。9.如权利要求8所述的锁机构，其特征在于，所述锁舌设有解锁引导槽，所述解锁引导槽沿所述锁舌的移动方向延伸，所述解锁杆穿设于所述解锁引导槽，所述解锁杆具有导向部，所述导向部用于在所述解锁杆进行所述解锁运动时与所述解锁引导槽相作用，带动所述锁舌缩回。10.如权利要求9所述的锁机构，其特征在于，所述解锁引导槽至少部分位于所述锁舌孔外。11.如权利要求9所述的锁机构，其特征在于，所述导向部设有第三斜面，当所述解锁杆进行所述解锁运动时，所述第三斜面与所述解锁引导槽向所述锁舌缩回方向延伸的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，仇丹梁，刘猛，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：