一种双体船及包含其的水上交通工具制造技术

本申请涉及水上交通工具领域，尤其涉及一种双体船，该双体船包括双体船本体，双体船本体包括多个相互间隔设置的浮仓，以及架设在浮仓上的载台；双体船延伸件，双体船延伸件的第一端与双体船本体转动连接，第二端设置有夹持件，夹持件构造成能环绕在圆柱件上并与圆柱件固定连接；两个推动模块，两个推动模块可拆卸连接于双体船本体，推动模块被配置为当推动模块同功率工作时候，双体船本体直线前行，当其中一个降低功率或增大功率，双体船本体根据两边功率差进行转向。本申请的双体船实现对现有的摩托艇等水上交通工具承载量的扩容，且成本较低。较低。较低。

【技术实现步骤摘要】
一种双体船及包含其的水上交通工具


[0001]本技术涉及水上交通工具
，尤其涉及一种双体船及包含其的水上交通工具。

技术介绍

[0002]随着现在人生活水平的提高，现在人更多的寻找一些更多的休闲娱乐方式，追求精神上的满足。例如在进行水上运动时，经常会选择摩托艇进行水上运动，但当需要通过摩托艇短距离运载人员或货物时，摩托艇因承载有限费时费力，效率极低，且娱乐方式单一，无法获得人们内心的满足，而如果另外再去租用其他例如汽艇等运输船就会增加额外不必要的开支，还会对环境造成不良影响，此时急需寻找一种能有效解决此类问题的方案。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的在于提供一种双体船，实现对现有的摩托艇进行承载量扩容，且成本较低。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]双体船本体，所述双体船本体包括多个相互间隔设置的浮仓，以及架设在所述浮仓上的载台；双体船延伸件，所述双体船延伸件，所述双体船延伸件的第一端与所述双体船本体转动连接，第二端设置有夹持件，所述夹持件构造成能环绕在圆柱件上并与所述圆柱件固定连接；两个推动模块，两个所述推动模块可拆卸连接于所述双体船本体，所述推动模块被配置为当所述推动模块同功率工作时候，双体船本体直线前行，当其中一个降低功率或增大功率，双体船本体根据两边功率差进行转向。
[0006]在一些实施例中，所述夹持件构造成能固定环绕在摩托艇的环形龙头上并与所述环形龙头固定连接。
[0007]在一些实施例中，所述双体船延伸件的第一端和第二端之间设置有多个横杆。在一些实施例中，所述载台与所述多个浮仓可拆卸连接。
[0008]在一些实施例中，所述双体船延伸件为绳索，所述夹持件构造成沉入水中后限制所述双体船活动。
[0009]在一些实施例中，所述夹持件为半圆环。
[0010]在一些实施例中，所述夹持件包括第一夹持部和第二夹持部。
[0011]在一些实施例中，所述浮仓的中间部分宽度大于所述浮仓的两端部分宽度。
[0012]在一些实施例中，所述浮仓的端部在水面截面上呈V型。
[0013]在一些实施例中，所述载台上设置有供人休息设施以及储物空间。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术提供一种双体船，通过双体船延伸件与摩托艇进行可拆卸连接，实现对现有的摩托艇进行承载量扩容，并且大大增加了娱乐性，使娱乐者内心世界获得满足，且成本较低。
[0016]本技术的一个目的在于提供一种水上交通工具，实现对现有的双体船进行承载量扩容，且成本较低。
[0017]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0018]一种水上交通工具，包括上述所述的双体船。
[0019]本技术的有益效果：
[0020]本技术提供一种水上交通工具，包括上述双体船，通过双体船延伸件与摩托艇进行可拆卸连接，实现对现有的双体船进行承载量扩容，并且大大增加了娱乐性，使娱乐者内心世界获得满足，且成本较低。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例一所提供的双体船的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例一所提供的双体船延伸件的结构示意图；
[0023]图3是本技术实施例一所提供的双体船的后视图；
[0024]图4是本技术实施例二所提供的双体船的结构示意图；
[0025]图5是本技术实施例二所提供的双体船的后视图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施方式进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]实施例一
[0030]如图1
‑
图3所示，本实施例提供了一种双体船，该双体船包括双体船本体1和双体船延伸件2，其中双体船本体1包括多个浮仓11，以及一个载台12，多个浮仓11相互间隔设置，载台12架设在浮仓11上。本实施例中浮仓11数量设置为两个，当然也可以是其他数量。双体船延伸部2设置在两个浮仓11的中间位置且其端部与载台12的边缘连接。具体地，双体船延伸件2的第一端与双体船本体1转动连接，第二端设置有夹持件21。
[0031]具体地，双体船延伸部2的端部与载台转动连接，双体船延伸部2能绕载台的侧边在水面方向和垂直方向之间转动，以便双体船延伸部可以调整位置与例如摩托艇等交通工
具实现连接。夹持件21可以是如图2中所示的半圆环，半圆环可以环绕在圆柱件上并与圆柱件固定连接，例如摩托艇的很多把手是圆柱件，半圆环可以环绕在摩托艇的圆柱形龙头上并与圆柱形龙头固定连接。进一步地，还可以用锁紧带对半圆环和圆柱形龙头进一步进行绑缚，使其不易脱落。但可理解，除径向面弧度为180度的半圆环外，径向面弧度也可以稍超出180度的大半圆环，使其不易脱落，当然此时夹持件21可以产生少量的形变，以使其顺利和圆柱件接插结合。夹持件21优选为不锈钢材料，当然也可以是塑料材料，此处并不对其进行限制。
[0032]可以理解地是，本实施例提供的一种双体船，还包括两个推动模块3，两个推动模块3可拆卸连接于双体船本体1，推动模块3被配置为当两个推动模块3同功率工作时候，双体船本体1直线前行，当推动模块3其中一个降低功率或增大功率时，双体船本体1根据两边功率差进行转向。值得注意的是，本实施例中推动模块3位于推动模块3仓体内，推动模块3仓体外连接有螺旋桨，螺旋桨悬挂于推动模块3仓体。当双体船本体1直线前行时，调整其中一个推动模块，降低功率或增大功率，双体船本体1便根据两边推动模块3的功率差进行转向。
[0033]进一步地，双体船延伸部2还可以设置有多个阶梯式排列的横杆22，以供摩托艇和双体船之间实现人员走动。双体船延伸部优选为扶梯。
[0034]此外，双体船延伸件2还可以是某种为绳索，绳索的一端与双体船本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双体船，其特征在于，包括：双体船本体(1)，所述双体船本体(1)包括多个相互间隔设置的浮仓(11)，以及架设在所述浮仓上的载台(12)；双体船延伸件(2)，所述双体船延伸件(2)的第一端与所述双体船本体(1)转动连接，第二端设置有夹持件(21)，所述夹持件(21)构造成能环绕在圆柱件上并与所述圆柱件固定连接；两个推动模块(3)，两个所述推动模块(3)可拆卸连接于所述双体船本体(1)，所述推动模块(3)被配置为当所述推动模块(3)同功率工作时候，双体船本体(1)直线前行，当其中一个降低功率或增大功率，双体船本体(1)根据两边功率差进行转向。2.根据权利要求1所述的双体船，其特征在于，所述夹持件(21)构造成能环绕在摩托艇的圆柱形龙头上并与所述圆柱形龙头固定连接。3.根据权利要求2所述的双体船，其特征在于，所述双体船延伸件(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜，
申请(专利权)人：上海悠浪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：