一种高压燃油泵泵轴机械密封组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压燃油泵泵轴机械密封组件，涉及燃油输送相关技术领域。本实用新型专利技术包括外壳、连接盘、前壳和缓冲机构，外壳周侧的后部固定有连接盘，外壳的前侧中央固定有前壳，前壳内固定有密封套，外壳的周侧中间固定有缓冲机构，缓冲机构包括设置在外壳外侧的盘簧。本实用新型专利技术通过设置外壳、连接盘、前壳和缓冲机构，解决了高压燃油泵泵轴机械密封组件采用单个密封垫密封效果不够好，且燃油泵产生的冲击传递到密封组件上容易造成其疲劳受损的问题，本实用新型专利技术的优点为：使用时，可以通过单个密封垫，达到良好的密封效果，且燃油泵产生的冲击传递到密封组件上，可以被良好地吸收减少。收减少。收减少。

【技术实现步骤摘要】
一种高压燃油泵泵轴机械密封组件


[0001]本技术属于燃油输送相关
，特别是涉及一种高压燃油泵泵轴机械密封组件。

技术介绍

[0002]高压燃油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油，高压燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM
‑
SFI控制模块关闭高压燃油泵的电源，以避免意外点火，高压燃油泵位于车辆底部，适用于输送柴油、重油、渣油、燃料油等介质，特别适用于路桥工程拌合站泵中燃烧器的燃料用泵，是取代进口产品的理想产品，高压燃油泵不适用输送高度挥发或闪点低的液体，如氨、苯等，工作原理为，当其中的转子盘旋转时，滚子被离心力向外压，像旋转的油封一样，转子旋转，泵起作用，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，因此在工作的过程中，为了保证其使用的流畅性，需要采用机械密封组件将泵轴和泵体之间的缝隙密封，防止工作的时候外部燃油等进入造成其发生故障，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]高压燃油泵泵轴机械密封组件在燃油泵工作的过程中，采用密封垫将泵轴和泵体之间的缝隙密封，采用单个密封垫，只有对泵轴和泵体之间进行单道密封，密封效果不够好；
[0004]高压燃油泵泵轴机械密封组件在工作的过程中，燃油泵产生的振动会对其造成冲击，冲击直接通过泵轴传递到密封组件上，长时间的冲击作用下，密封组件容易疲劳受损，使用寿命较短。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高压燃油泵泵轴机械密封组件，通过设置外壳、连接盘、前壳和缓冲机构，解决了高压燃油泵泵轴机械密封组件采用单个密封垫密封效果不够好，且燃油泵产生的冲击传递到密封组件上容易造成其疲劳受损的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种高压燃油泵泵轴机械密封组件，包括外壳、连接盘、前壳和缓冲机构，所述外壳周侧的后部固定有连接盘，所述外壳的前侧中央固定有前壳，所述前壳内固定有密封套，所述外壳的周侧中间固定有缓冲机构，所述缓冲机构包括设置在外壳外侧的盘簧，工作时，本技术通过外壳连接连接盘、前壳和缓冲机构，通过连接盘提供外壳和燃油泵泵体的安装位置，通过前壳在工作的时候，将燃油泵泵轴和外壳的连接位置封闭，通过缓冲机构在工作时，减少燃油泵工作过程产生的冲击。
[0008]进一步地，所述外壳的前侧中央固定有活动孔，所述外壳内壁前侧的活动孔外侧固定有轴承，外壳通过活动孔活动连接燃油泵泵轴，通过轴承使得燃油泵泵轴和外壳之间的位置限制好，并使得燃油泵泵轴和外壳转动连接。
[0009]进一步地，所述连接盘的一端面中央固定有内口，所述外壳固定在内口内，所述连
接盘一端面的外部呈环形阵列贯通开设有插孔，连接盘在工作的时候，通过内口固定外壳，通过插孔活动连接安装用的螺栓。
[0010]进一步地，所述插孔和内口之间的连接盘后端开设有活动槽，所述活动槽内活动连接有密封环，连接盘通过活动槽活动连接密封环，在密封环与相应燃油泵泵体紧密接触的时候，使得外壳和燃油泵泵体连接的位置封闭。
[0011]进一步地，所述前壳的前侧中央开设有前口，所述密封套的内壁上开设有若干等间距的配合槽，前壳在工作的时候，通过前口活动连接燃油泵泵轴，通过密封套在工作的时候，通过密封套内配合槽进一步使得密封套和燃油泵泵轴之间封闭。
[0012]进一步地，所述缓冲机构还包括固定环和外环，所述固定环固定在外壳的周侧，所述盘簧内端部固定在固定环周侧，所述盘簧远离缓冲机构的一端固定有外环，通过缓冲机构将燃油泵产生的冲击吸收。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过设置外壳、连接盘和前壳，解决了高压燃油泵泵轴机械密封组件采用单个密封垫密封效果不够好的问题，前壳通过前口使得燃油泵泵轴可以伸出前壳，并通过密封套上的配合槽使得密封套内活动连接的燃油泵泵轴被多步密封吗，使得采用单个密封垫即可达到对泵轴的多步密封，密封的效果更好。
[0015]本技术通过设置外壳、连接盘和缓冲机构，解决了燃油泵产生的冲击传递到密封组件上容易造成其疲劳受损的问题，燃油泵产生的振动传递到外壳上后，通过固定环传递到盘簧上，带动盘簧振动，在盘簧振动的时候，振动传递到外环上，带动外环传动，在外环被带动振动的时候，将振动产生的冲击吸收，大大减少燃油泵产生冲击造成密封组件的疲劳受损。
附图说明
[0016]图1为一种高压燃油泵泵轴机械密封组件组装结构立体图；
[0017]图2为外壳剖视结构立体图；
[0018]图3为连接盘后视结构立体图；
[0019]图4为前壳剖视结构立体图；
[0020]图5为缓冲机构结构立体图。
[0021]附图标记：
[0022]100、外壳；101、活动孔；102、轴承；200、连接盘；201、插孔；202、活动槽；203、内口；204、密封环；300、前壳；301、前口；302、密封套；303、配合槽；400、缓冲机构；401、固定环；402、盘簧；403、外环。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]请参阅图1
‑
5所示，本技术为一种高压燃油泵泵轴机械密封组件，包括外壳100、连接盘200、前壳300和缓冲机构400，外壳100周侧的后部固定有连接盘200，外壳100在工作的时候，将相应的燃油泵泵轴连接在其中，通过连接盘200使得外壳100可以和燃油泵
连接在一起，外壳100的前侧中央固定有前壳300，前壳300在工作的时候，燃油泵活动连接在其中，通过其中的结构使得燃油泵转轴被进一步密封，前壳300内固定有密封套302，密封套302在工作的时候，在前壳300内和燃油泵泵轴活动连接，将燃油泵泵轴在前壳300内封闭，外壳100的周侧中间固定有缓冲机构400，缓冲机构400包括设置在外壳100外侧的盘簧402，缓冲机构400在工作的时候，通过盘簧402吸收燃油泵泵轴和燃油泵泵体工作时振动产生的冲击。
[0025]其中如图1、2所示，外壳100的前侧中央固定有活动孔101，外壳100在工作的时候，通过活动孔101活动连接燃油泵泵轴，外壳100内壁前侧的活动孔101外侧固定有轴承102，轴承102在工作的时候，稳定燃油泵泵轴在外壳100中的位置，并使得外壳100和燃油泵泵轴之间转动连接。
[0026]其中如图1、3所示，连接盘200的一端面中央固定有内口203，外壳100固定在内口203内，连接盘200在工作的时候，通过内口203和外壳100固定，连接盘200一端面的外部呈环形阵列贯通开设有插孔201，连接盘200通过插孔201活动连接安装用螺栓，安装用螺栓在进入插孔201中后，再旋入燃油泵体中，并旋紧，使得连接盘200连接在燃油泵泵体上燃油泵泵轴的位置。
[0027本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压燃油泵泵轴机械密封组件，包括外壳（100）、连接盘（200）、前壳（300）和缓冲机构（400），其特征在于：所述外壳（100）周侧的后部固定有连接盘（200），所述外壳（100）的前侧中央固定有前壳（300），所述前壳（300）内固定有密封套（302），所述外壳（100）的周侧中间固定有缓冲机构（400），所述缓冲机构（400）包括设置在外壳（100）外侧的盘簧（402）。2.根据权利要求1所述的一种高压燃油泵泵轴机械密封组件，其特征在于：所述外壳（100）的前侧中央固定有活动孔（101），所述外壳（100）内壁前侧的活动孔（101）外侧固定有轴承（102）。3.根据权利要求1所述的一种高压燃油泵泵轴机械密封组件，其特征在于：所述连接盘（200）的一端面中央固定有内口（203），所述外壳（100）固定在内口（203）内，所述连接盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：高风，高珂，
申请(专利权)人：新乡航兴液压动力有限公司，
类型：新型
国别省市：