本实用新型专利技术公开了一种桥面防水混凝土的养护装置，包括安装架，安装架的两端分别通过固定螺栓固定装配有移动架，移动架的底部固定安装有移动轮，移动架的侧壁固定装配有与移动轮相传动连接的驱动机构，安装架的顶部固定装配有储液桶，安装架的底部固定装配有出液机构，出液机构与储液桶之间固定连接有连接管。方便对移动的速度与移动的方向进行控制，避免了人工推动安装架进行移动，节约体力，同时在储液桶内的养护液通过出液机构喷洒在桥面的混凝土层的表面，出液机构的出液量可以进行调节，可以根据混凝土层在养护的不同时期对养护液的需求量，对养护液的出液量进行调节，满足更多的对混凝土层的养护施工需求。更多的对混凝土层的养护施工需求。更多的对混凝土层的养护施工需求。
【技术实现步骤摘要】
一种桥面防水混凝土的养护装置
[0001]本技术涉及混凝土养护
，具体涉及一种桥面防水混凝土的养护装置。
技术介绍
[0002]高速铁路桥面防水为纤维混凝土保护层，最小厚度不小于4cm，保护层横向排水坡度不小于4％，纵向排水坡度不小于3
‰
。在高速铁路的桥面混凝土层铺设完成后需要对其表面喷射养护液进行养护，使混凝土层更加坚固，具有更好的稳定性。现有的养护装置结构比较单一，多是采用人工推动养护车，使养护车内的养护液喷洒在混凝土表面的方式。工人在推动养护车移动的过程中较为费力，劳动强度较高。为此，我们提出一种桥面防水混凝土的养护装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种桥面防水混凝土的养护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥面防水混凝土的养护装置，包括安装架，所述安装架的两端分别通过固定螺栓固定装配有移动架，所述移动架的底部固定安装有移动轮，所述移动轮的数量至少为两个，两个移动轮呈前、后对称分布，所述移动架的侧壁固定装配有与移动轮相传动连接的驱动机构，所述安装架的顶部固定装配有储液桶，所述安装架的底部固定装配有出液机构，所述出液机构与储液桶之间固定连接有连接管。
[0005]优选的，所述驱动机构包括驱动壳体，所述驱动壳体固定连接在移动架的侧壁，所述驱动壳体内转动连接有连接轴，所述连接轴的一端与移动轮的轴心处固定连接，所述连接轴的另一端贯穿至驱动壳体的内腔固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的外侧壁套接有相啮合的传动齿带，所述移动架的侧壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿至驱动壳体的内腔固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与传动齿带相啮合。
[0006]优选的，所述传动齿轮的数量至少为两个，两个所述传动齿轮与两个所述移动轮的位置相对应，所述驱动齿轮位于两个传动齿轮的中心处。
[0007]优选的，所述出液机构包括出液壳体，所述出液壳体与安装架固定连接，所述出液壳体的底部均匀开设有出液孔，所述出液壳体的顶部与储液桶之间固定装配有连接管。
[0008]优选的，所述出液壳体的内腔转动连接有控制架，所述出液壳体的右端内腔固定装配有控制电机，所述控制电机的输出端贯穿至出液壳体内与控制架的侧壁固定连接，所述控制架的底部均匀开设有控制孔，所述控制孔与出液孔的位置相对应。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种桥面防水混凝土的养护装置，通过在安装架的两端加装带有驱动机构的移动架，使移动架内的移动轮可以带动安装架进行移动，方便对移动的速度与移动的方向进行控制，避免了人工推动安装架进行移动，节约体
力，同时在储液桶内的养护液通过出液机构喷洒在桥面的混凝土层的表面，出液机构的出液量可以进行调节，可以根据混凝土层在养护的不同时期对养护液的需求量，对养护液的出液量进行调节，满足更多的对混凝土层的养护施工需求。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图。
[0011]图2为本技术驱动机构的结构示意图。
[0012]图3为本技术出液机构的结构示意图。
[0013]图4为本技术与桥面路基装配后的结构示意图。
[0014]图中：1、安装架，2、固定螺栓，3、移动架，4、移动轮，5、驱动机构，51、驱动壳体，52、连接轴，53、传动齿轮，54、传动齿带，55、驱动电机，56、驱动齿轮，6、辅助架，7、辅助定位轮，8、储液桶，9、卡环，10、注液口，111、出液机构，111、出液壳体，112、出液喷孔，113、控制架，114、控制孔，115、控制电机，12、连接管。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0016]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种桥面防水混凝土的养护装置，包括安装架1，安装架1的左右两端分别通过固定螺栓2可拆卸装配有移动架3，在移动架3的底部固定装配有呈前、后对称分布的移动轮4，移动轮4采用橡胶材料制作，在移动的过程中不会对下方的基面造成损坏，且在移动架3的侧壁装配有与移动轮4传动连接的驱动机构5，通过驱动机构5控制移动轮4的行进速度与行进方向。
[0017]如图2中所示，驱动机构5包括驱动壳体51，驱动壳体51一体成型于移动架3的侧壁，驱动壳体51内转动连接有连接轴52，连接轴52的一端与移动轮4的轴心处固定连接，连接轴52的另一端位于驱动壳体51内腔固定连接有传动齿轮53，连接轴52的数量同样为两个，呈前、后对称分布与移动轮4的位置相对应，两个传动齿轮53的外侧壁啮合有传动齿带54。
[0018]在移动架4的侧壁固定装配有驱动电机55，驱动电机55电连接外部电源以及外部控制器，驱动电机55的输出端贯穿至驱动壳体51内固定连接有驱动齿轮56，驱动齿轮56位于两个传动齿轮53的中心处，且驱动齿轮56与传动齿带54相互啮合，通过驱动电机55带动驱动齿轮56的转动，使驱动齿轮56配合传动齿带54对传动齿轮53进行传动，控制移动轮4进行移动。
[0019]在安装架1的底部呈左、右对称焊接固定有辅助架6，辅助架6的侧壁呈前、后对称固定安装有辅助定位轮7，通过辅助定位轮7与移动轮4的配合，对安装架1的移动行程进行限位，保证安装架1移动位置的稳定。
[0020]安装架1的表面开设有装配槽，储液桶8通过卡环9卡接在装配槽内，储液桶8用于养护液的储存，储液桶8的顶部开设有与储液桶8内腔相连通的注液口10，通过注液口10用于向储液桶8内添加养护液，注液口10的顶部螺接有封盖，用于对注液口10进行封闭。
[0021]安装架1的底部通过连接杆固定连接有出液壳体111，出液壳体111的内腔通过连
接管12与储液桶8的内腔相连通，出液壳体111的底部均匀开设有贯穿出液壳体111的出液喷孔112，储液桶8内的养护液进入到出液壳体111内后通过出液喷孔112向下方滴落至桥面的混凝土层，对混凝土进行养护。
[0022]出液壳体111内转动连接有横截面呈“半圆形”的控制架113，控制架113的底部均匀开设有控制孔114，控制孔114与出液孔112的位置相对应，出液壳体111的右侧端内腔固定安装有控制电机115，控制电机115的输出端贯穿至出液壳体111的内腔与控制架113的侧壁相固定连接，控制电机115电连接外部电源及外部控制器，控制电机115为脉冲步进电机，接收到外部控制器所发出的控制信号后带动控制架113在出液壳体111内进行小角度的转动，通过调节控制架113位于出液壳体111内腔的位置，调节控制孔114与出液孔112的重合度可以对出液壳体111的出液量进行调节。
[0023]通过出液壳体111、出液孔112、控制架113、控制孔114和控制电机115组成的出液机构11，保证对桥面进行养护液喷洒的同时又可以对养护液的出液量进行控制，满足在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥面防水混凝土的养护装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的两端分别通过固定螺栓(2)固定装配有移动架(3)，所述移动架(3)的底部固定安装有移动轮(4)，所述移动轮(4)的数量至少为两个，两个移动轮(4)呈前、后对称分布，所述移动架(3)的侧壁固定装配有与移动轮(4)相传动连接的驱动机构(5)，所述安装架(1)的顶部固定装配有储液桶(8)，所述安装架(1)的底部固定装配有出液机构(11)，所述出液机构(11)与储液桶(8)之间固定连接有连接管(12)。2.根据权利要求1所述的一种桥面防水混凝土的养护装置，其特征在于：所述驱动机构(5)包括驱动壳体(51)，所述驱动壳体(51)固定连接在移动架(3)的侧壁，所述驱动壳体(51)内转动连接有连接轴(52)，所述连接轴(52)的一端与移动轮(4)的轴心处固定连接，所述连接轴(52)的另一端贯穿至驱动壳体(51)的内腔固定连接有传动齿轮(53)，所述传动齿轮(53)的外侧壁套接有相啮合的传动齿带(54)，所述移动架(3)的侧壁固定安装有驱动电机(55)，所述驱动电机(55)的输出端贯穿至驱动壳体(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俭，张淞源，何野，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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