【技术实现步骤摘要】
本技术涉及管道定位，尤其涉及一种半自动预应力管道定位装置。
技术介绍
1、现有的公路、铁路桥梁预应力管道安装过程中，工人敷设时过于随意，只图速度快，用钢筋头焊接管道定位支架或者用扎丝直接将管道绑扎于相邻钢筋上等方式固定预应力管道，造成预应力管道平面线形不顺直，中部呈现“塌腰”或“弯曲”现象，情况严重时管道在定位过程中被钢筋支架刺破，不仅浪费了材料还造成了施工质量问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半自动预应力管道定位装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种半自动预应力管道定位装置，包括底架，所述底架的顶部安装有间隔设置的主定位支架，主定位支架的内部通过弹簧活动安装有辅助定位滑动支架；所述辅助定位滑动支架的顶部设置有底托，底托的两端均活动安装圆形紧固架；所述主定位支架的两侧均开设有滑动槽道，辅助定位滑动支架位于主定位支架内的一端通过固定螺栓安装有两个斜撑杆，斜撑杆远离辅助定位滑动支架的一端经滑动槽道延伸至主定位支架的外部；所述底架的顶部安装有侧定位支架，相邻两个侧定位支架分别位于主定位支架的两侧；所述侧定位支架的内部通过弹簧安装有侧滑辅助动定位支架，侧滑辅助动定位支架的顶部通过转动滚轴安装有弧形滑动固定装置，弧形滑动固定装置远离侧滑辅助动定位支架的一侧与圆形紧固架的外弧面连接；所述侧定位支架的外部套设有外圆管滑槽，外圆管滑槽的侧壁与斜撑杆远离辅助定位滑动支架的一端连接；所述侧滑辅助动定位支
4、作为本技术再进一步的方案：所述辅助定位滑动支架延伸至主定位支架内部的一端设置有辅助支架定位弹簧卡扣。
5、作为本技术再进一步的方案：所述主定位支架的侧面开设有主定位支架定位扣眼，主定位支架定位扣眼的位置和辅助支架定位弹簧卡扣的位置相适配。
6、本技术的有益效果为：梁体底板或顶板底层钢筋敷设完成，将装置如附图放置，调整平面位置及高程；人工将管道提起，底部放置在底托上部；在管道自重作用，使辅助定位滑动支架开始向下滑动；辅助定位滑动支架带动斜撑杆向下移动，进而带动外圆管滑槽沿侧定位支架的外壁向下滑动并碰触侧支架弹簧定位卡扣，使侧支架弹簧定位卡扣内缩进管内；侧滑辅助动定位支架在底部弹簧的作用下，沿着侧定位支架内壁向上滑动，此时弧形滑动固定装置随着侧定位支架的上升旋转上升；随着辅助定位滑动支架下降过程中，当底托下降至附图位置时，辅助定位滑动支架上的辅助支架定位弹簧卡扣向外弹出，辅助支架定位弹簧卡扣扣入主定位支架定位扣眼内，主定位支架与辅助定位滑动支架位置固定；此时，侧滑辅助动定位支架上升至如附图位置，两个圆形紧固架相互扣合；此时底托与圆形紧固架底部契合为一个圆形紧固架；两个圆形紧固架相互扣合时，两个圆形紧固架远离底托的一端相互碰撞弹簧锁扣，弹簧锁扣在弹簧的作用下，将两个圆形紧固架结合部位自动锁住；如上步骤依次安装固定每个定位装置，然后在底架上焊接马镫筋，再安装绑扎上层钢筋，在管道敷设安装过程中，确保了预应力管道的精准定位，管道敷设完成后平面线形和高程均达到设计要求，节约人力，提高了工作效率；与马凳筋合并设置的方式，节省了管道定位装置材料成本。
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1.一种半自动预应力管道定位装置，包括底架（1），其特征在于，所述底架（1）的顶部安装有间隔设置的主定位支架（6），主定位支架（6）的内部通过弹簧活动安装有辅助定位滑动支架（10）；
2.根据权利要求1所述的一种半自动预应力管道定位装置，其特征在于，所述辅助定位滑动支架（10）延伸至主定位支架（6）内部的一端设置有辅助支架定位弹簧卡扣（14）。
3.根据权利要求2所述的一种半自动预应力管道定位装置，其特征在于，所述主定位支架（6）的侧面开设有主定位支架定位扣眼（15），主定位支架定位扣眼（15）的位置和辅助支架定位弹簧卡扣（14）的位置相适配。
【技术特征摘要】
1.一种半自动预应力管道定位装置，包括底架（1），其特征在于，所述底架（1）的顶部安装有间隔设置的主定位支架（6），主定位支架（6）的内部通过弹簧活动安装有辅助定位滑动支架（10）；
2.根据权利要求1所述的一种半自动预应力管道定位装置，其特征在于，所述辅助定位滑动支架（10...
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，王明伟，林勇，赵晓冬，贲磊，姚刚元，史海波，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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