一种用于高压转子端齿锁环盲腔装配的压板组件及装配工装制造技术

本发明专利技术公开了一种用于高压转子端齿锁环盲腔装配的压板组件及装配工装，包括压板，所述压板用于压紧待装配的端齿锁紧环；所述压板上设置有底座，所述底座上设置有同步带，所述底座的一侧转动连接同步轮组件，所述同步轮组件能够沿着同步带周向转动；所述同步轮组件上设置有图像采集单元。图像采集单元的转动可以实时观察盲腔内部的安装对齐情况，实现内部安装情况的可视化，然后根据内部情况调节零件的安装位置，能实时精准反映装配位置状态，精确指导装配工对装配位置的判断，及时做出正确位置调整，提升端齿锁紧环装配合格率，提高了端齿锁环盲腔装配质量，减少了人工反复拆卸安装的工序。的工序。的工序。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高压转子端齿锁环盲腔装配的压板组件及装配工装


[0001]本专利技术属于发动机转子支撑固定
，涉及一种用于高压转子端齿锁环盲腔装配的压板组件及装配工装。

技术介绍

[0002]航空发动机是飞机的心脏，是飞机性能的决定因素之一。由于航空发动机的工作环境恶劣，在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作，还要求具有推力大、可靠性高、使用寿命长的特点。这就对发动机支撑部位的可靠、有效工作提出更高的要求。需要支撑部位连接固定可靠，为发动机提供强有力的支撑系统，支撑转子部件在高速旋转下的稳定工作，以及为航空发动机转、静子之间提供紧密连接的桥梁作用。
[0003]目前，对发动机支撑组件的固定多采用螺母压紧、卡箍和锁圈固定的方式，但本专利涉及的航空发动机由于其结构特点及尺寸限制，其高压转子支撑组件固定时，采用端齿锁环咬合的方法代替了常用的螺母+卡箍的固定方式，然而由于咬合时使用的齿牙很细小，齿牙的高
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低仅有1mm
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1mm，相对结构尺寸庞大的发动机，细小齿牙咬合对正比较困难；另外在发动机盲腔内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高压转子端齿锁环盲腔装配的压板组件，其特征在于，包括压板(4)，所述压板(4)用于压紧待装配的端齿锁紧环(20)；所述压板(4)上设置有底座，所述底座上设置有同步带(11)，所述底座的一侧转动连接同步轮组件，所述同步轮组件能够沿着同步带(11)周向转动；所述同步轮组件上设置有图像采集单元。2.根据权利要求1所述的一种用于高压转子端齿锁环盲腔装配的压板组件，其特征在于，所述同步轮组件包括安装块(15)，所述安装块(15)与底座转动连接；所述安装块(15)位于同步带(11)的一侧，所述安装块(15)上设置有同步轮(12)，所述同步轮(12)连接驱动单元，所述同步轮(12)与同步带(11)啮合；所述图像采集单元安装在安装块(15)上。3.根据权利要求2所述的一种用于高压转子端齿锁环盲腔装配的压板组件，其特征在于，所述底座的侧壁上周向开设有环槽，所述环槽内设置有导向轮(19)，所述导向轮(19)一端与环槽滑动连接，另一端与安装块(15)连接。4.根据权利要求2所述的一种用于高压转子端齿锁环盲腔装配的压板组件，其特征在于，所述驱动单元为电机(14)，所述电机(14)连接涡轮减速器(13)，所述涡轮减速器(13)设置在安装块(15)上；所述涡轮减速器(13)下端连接同步轮轴(17)，所述同步轮轴(17)下端连接轴承(18)，所述同步轮(12)安装在同步轮轴(17)上。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓红，牛伟栋，魏平安，沈晨，王华旭，文璋，袁江，齐玮凤，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：