【技术实现步骤摘要】
一种双板调节蝶阀
[0001]本申请涉及航空风洞设备的领域，尤其是涉及一种双板调节蝶阀。
技术介绍
[0002]在航空飞机中，航空发动机的重要性不可言喻，而性能测试是航空发动机研制过程中的重要环节，目前航空发动机的测试主要是通过风洞人工产生和控制气流，以模拟航空发动机在高空飞行时周围气体的流动，并观察气流对航空发动机的作用，进而实现航空发动机各项性能的地面测试，可以大大缩减新一代航空发动机的研发速度和成本。
[0003]我国民用航空发动机最大推力为35吨，而世界最大的民用航空发动机推力为58吨，军用航空发动机推力同样存在差距。为了研发更大推力的航空发动机，其也需要适配性能更强的风洞来进行测试，目前亚洲规模最大的中航发四川燃气涡轮研究院拟通过搭建超大型的风洞来实现超大流量气体的输送和调节，而目前现有的超大口径蝶阀产品还未能满足大推力航空发动机测试风洞的使用要求，且此关于航空发动机的核心技术还无法通过进口来解决，急需研发解决。
技术实现思路
[0004]为了改善现有的蝶阀难以满足大推力航空打洞机测试风洞的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双板调节蝶阀，包括阀体（1），所述阀体（1）内贯穿开设有用于通气的通腔（11），其特征在于：所述阀体（1）内转动设置有至少两个阀瓣（2），所述阀体（1）上设置有至少两个驱动组件（3），一个所述驱动组件（3）用于带动一个阀瓣（2）转动，所述阀瓣（2）侧壁用于与通腔（11）内壁抵触贴合密封，相邻所述阀瓣（2）侧壁用于相互抵触密封。2.根据权利要求1所述的一种双板调节蝶阀，其特征在于：所述阀瓣（2）包括阀杆（21），所述阀体（1）上形成有用于供阀杆（21）插入的安装孔（12），所述阀杆（21）插入至阀体（1）内转动，所述阀瓣（2）的质心与阀杆（21）的转动中心轴线重合，所述阀瓣（2）的形心与阀杆（21）的转动中心轴线重合。3.根据权利要求2所述的一种双板调节蝶阀，其特征在于：所述阀瓣（2）还包括瓣体（211），所述瓣体（211）上开设有用于供阀杆（21）插入的瓣孔（212），所述阀杆（21）插入在瓣体（211）内以带动瓣体（211）转动，所述瓣体（211）包括弧瓣（22）、方瓣（23），所述弧瓣（22）与方瓣（23）对称设置在阀杆（21）的两侧，所述弧瓣（22）侧壁用于抵触在通腔（11）内壁上以密封，所述方瓣（23）用于与相邻阀杆（21）上的方瓣（23）抵触以密封，所述通腔（11）侧壁上设置有密封板（24），所述密封板（24）位于相邻阀杆（21）之间，所述方瓣（23）还用于抵触在密封板（24）上以密封。4.根据权利要求3所述的一种双板调节蝶阀，其特征在于：所述弧瓣（22）包括设置在阀杆（21）上的弧板（221）以及设置在弧板（221）与阀杆（21）之间的第一筋板（222），所述方瓣（23）包括设置在阀杆（21）上的方板（231）以及设置在方瓣（23）与阀杆（21）之间的第二筋板（232）。5.根据权利要求3所述的一种双板调节蝶阀，其特征在于：所述通腔（11）内壁上设置有弧形条（121），所述弧形条（121）上开设有弧形槽（122），所述弧瓣（22）...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨才平，汪春臣，栗真，任飞龙，李芳，李森，
申请(专利权)人：五洲阀门股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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