汽轮机超速保护系统技术方案

本公开提供一种汽轮机超速保护系统，涉及汽轮机安全技术领域，安装在汽轮机的齿轮上不同位置的至少两套汽轮机超速保护装置，至少两套汽轮机超速保护装置采集其所在位置的齿轮的转速，并且在至少两套汽轮机超速保护装置采集的转速满足超速条件时，发出控制信号至开关装置，开关装置响应于控制信号，控制汽轮机停转，在汽轮机的齿轮的不同位置冗余分布至少两套汽轮机超速保护装置，通过同时采集不同位置的转速，提升了转速采集的冗余度，以便于汽轮机在超速保护时能够快速响应，并且，至少两套汽轮机超速保护装置中的部分损坏时，其他汽轮机超速保护装置仍然可以继续采集转速，进行超速保护，提升了汽轮机超速保护的可靠性。提升了汽轮机超速保护的可靠性。提升了汽轮机超速保护的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机超速保护系统


[0001]本公开涉及汽轮机安全
，具体地，涉及一种汽轮机超速保护系统。

技术介绍

[0002]汽轮机是在高温、高压下高速运转的机械，其旋转部件承受巨大的离心力，该离心力是与转速的平方成正比的，因此随着转速的升高，其离心力将快速上升。汽轮机的转子一般是根据额定转速的115％～120％来设计的，一旦转速超过其强度极限，将造成叶片断裂、动静碰摩、甚至断轴等严重事故。因此，汽轮机转速是电厂所有监控保护系统中最重要的参数之一，汽轮机超速保护设置的可靠性、合理性是保证机组安全稳定经济运行的有效保障。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种汽轮机超速保护系统，对正在运行的汽轮机进行超速保护。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种汽轮机超速保护系统，所述汽轮机超速保护系统包括：至少两套汽轮机超速保护装置，安装在所述汽轮机的齿轮上的不同位置，用于采集其所在位置的齿轮的转速；所述至少两套汽轮机超速保护装置，还用于在所述至少两套汽轮机超速保护装置采集的转速满足超速条件时，发出控制信号；开关装置，与所述至少两套汽轮机超速保护装置连接，且用于与所述汽轮机连接，用于依据所述控制信号，控制所述汽轮机停转。
[0005]可选地，所述至少两套汽轮机超速保护装置，用于在所述至少两套汽轮机超速保护装置采集的转速中至少一个大于预设转速时，发出所述控制信号。
[0006]可选地，所述至少两套汽轮机超速保护装置包括：第一汽轮机超速保护装置；所述第一汽轮机超速保护装置包括：第一测速电涡流探头、第二测速电涡流探头、第三测速电涡流探头以及第一监控装置；所述第一测速电涡流探头、所述第二测速电涡流探头和所述第三测速电涡流探头安装在第一齿轮位置；所述第一测速电涡流探头、所述第二测速电涡流探头和所述第三测速电涡流探头、以及所述开关装置分别与所述第一监控装置连接；所述第一测速电涡流探头、所述第二测速电涡流探头和所述第三测速电涡流探头，用于测量所述第一齿轮位置处的转速，获得所述第一齿轮位置处的三个转速；所述第一监控装置，用于从所述第一齿轮位置处的三个转速中选取至少两个相同的转速作为第一目标转速；所述第一监控装置，还用于在所述第一目标转速大于所述预设转速时，发出所述控制信号。
[0007]可选地，所述第一汽轮机超速保护装置还包括：第一前置器、第二前置器以及第三前置器；所述第一监控装置包括：第一卡件、第二卡件、第三卡件、第一选取模块、第一继电器、第二继电器以及第三继电器；所述第一测速电涡流探头通过所述第一前置器与所述第一卡件连接；所述第二测速电涡流探头通过第二前置器与所述第二卡件连接；所述第三测速电涡流探头通过第三前置器与所述第三卡件连接；所述第一卡件、所述第二卡件、所述第三卡件、所述第一继电器、所述第二继电器以及所述第三继电器分别与所述第一选取模块
连接。
[0008]可选地，所述至少两套汽轮机超速保护装置还包括：第二汽轮机超速保护装置；所述第二汽轮机超速保护装置包括：第一测速磁阻探头、第二测速磁阻探头、第三测速磁阻探头以及第二监控装置；所述第一测速磁阻探头、所述第二测速磁阻探头和所述第三测速磁阻探头安装在第二齿轮位置；所述第一测速磁阻探头、所述第二测速磁阻探头、所述第三测速磁阻探头、以及所述开关装置分别与所述第二监控装置连接；所述第一测速磁阻探头、所述第二测速磁阻探头和所述第三测速磁阻探头，用于测量所述第二齿轮位置处的转速，获得所述第二齿轮位置处的三个转速；所述第二监控装置，用于从所述第二齿轮位置处的三个转速中选取至少两个相同的转速作为第二目标转速；所述第二监控装置，还用于在所述第二目标转速大于所述预设转速时，发出所述控制信号。
[0009]可选地，所述第二监控装置包括：第一转速卡、第二转速卡、第三转速卡、第二选取模块、第一DO卡件、第二DO卡件以及第三DO卡件；所述第一测速磁阻探头与所述第一转速卡连接，所述第二测速磁阻探头与所述第二转速卡连接，所述第三测速磁阻探头与所述第三转速卡连接；所述第一转速卡、所述第二转速卡、所述第三转速卡、所述第一DO卡件、所述第二DO卡件以及所述第三DO卡件分别与所述第二选取模块连接。
[0010]可选地，所述至少两套汽轮机超速保护装置还包括：第三汽轮机超速保护装置；所述第三汽轮机超速保护装置包括：第四测速磁阻探头、第五测速磁阻探头、第六测速磁阻探头、第七测速磁阻探头、以及第三选取模块；所述第四测速磁阻探头、所述第五测速磁阻探头、所述第六测速磁阻探头、以及所述第七测速磁阻探头安装在第三齿轮位置；所述第四测速磁阻探头、所述第五测速磁阻探头、所述第六测速磁阻探头、以及所述第七测速磁阻探头分别与所述第三选取模块连接；所述第四测速磁阻探头、所述第五测速磁阻探头、所述第六测速磁阻探头、以及所述第七测速磁阻探头，用于测量所述第三齿轮位置处的转速，获得所述第三齿轮位置处的四个转速；所述第三选取模块，用于从所述第三齿轮位置处的四个转速中选取至少两个相同的转速作为第三目标转速；所述第三选取模块，还用于在所述第三目标转速大于所述预设转速时，发出所述控制信号。
[0011]可选地，所述开关装置包括开关和继电器；所述至少两套汽轮机超速保护装置与所述开关连接，所述开关与所述继电器连接，所述继电器用于与所述汽轮机连接；所述开关，用于依据所述控制信号，通过控制所述继电器控制所述汽轮机停转。
[0012]可选地，所述开关包括：第一开关；所述继电器包括第一保护继电器；所述第一开关分别与所述第一监控装置、所述第二监控装置以及所述第一保护继电器连接，且用于与所述汽轮机连接；所述第一开关，用于根据所述第一监控装置发出的控制信号、和/或所述第二监控装置发出的控制信号，通过控制所述第一保护继电器控制所述汽轮机停转。
[0013]可选地，所述开关装置还包括第二开关；所述继电器还包括第二保护继电器；所述第二开关分别与所述第三选取模块和所述第二保护继电器连接，且用于与所述汽轮机连接；所述第二开关，用于根据所述第三选取模块发送的控制信号，通过控制所述第二保护继电器控制所述汽轮机停转。
[0014]本公开提供的汽轮机超速保护系统，安装在汽轮机的齿轮上不同位置的至少两套汽轮机超速保护装置，至少两套汽轮机超速保护装置采集其所在位置的齿轮的转速，并且在至少两套汽轮机超速保护装置采集的转速满足超速条件时，发出控制信号至开关装置，
开关装置响应于控制信号，控制汽轮机停转，在汽轮机的齿轮的不同位置冗余分布至少两套汽轮机超速保护装置，通过同时采集不同位置的转速，提升了转速采集的冗余度，以便于汽轮机在超速保护时能够快速响应，并且，至少两套汽轮机超速保护装置中的部分损坏时，其他汽轮机超速保护装置仍然可以继续采集转速，进行超速保护，提升了汽轮机超速保护的可靠性。
[0015]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机超速保护系统，其特征在于，所述汽轮机超速保护系统包括：至少两套汽轮机超速保护装置，安装在所述汽轮机的齿轮上的不同位置，用于采集其所在位置的齿轮的转速；所述至少两套汽轮机超速保护装置，还用于在所述至少两套汽轮机超速保护装置采集的转速满足超速条件时，发出控制信号；开关装置，与所述至少两套汽轮机超速保护装置连接，且用于与所述汽轮机连接，用于依据所述控制信号，控制所述汽轮机停转。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述至少两套汽轮机超速保护装置，用于在所述至少两套汽轮机超速保护装置采集的转速中至少一个大于预设转速时，发出所述控制信号。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述至少两套汽轮机超速保护装置包括：第一汽轮机超速保护装置；所述第一汽轮机超速保护装置包括：第一测速电涡流探头、第二测速电涡流探头、第三测速电涡流探头以及第一监控装置；所述第一测速电涡流探头、所述第二测速电涡流探头和所述第三测速电涡流探头安装在第一齿轮位置；所述第一测速电涡流探头、所述第二测速电涡流探头、所述第三测速电涡流探头、以及所述开关装置分别与所述第一监控装置连接；所述第一测速电涡流探头、所述第二测速电涡流探头和所述第三测速电涡流探头，用于测量所述第一齿轮位置处的转速，获得所述第一齿轮位置处的三个转速；所述第一监控装置，用于从所述第一齿轮位置处的三个转速中选取至少两个相同的转速作为第一目标转速；所述第一监控装置，还用于在所述第一目标转速大于所述预设转速时，发出所述控制信号。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一汽轮机超速保护装置还包括：第一前置器、第二前置器以及第三前置器；所述第一监控装置包括：第一卡件、第二卡件、第三卡件、第一选取模块、第一继电器、第二继电器以及第三继电器；所述第一测速电涡流探头通过所述第一前置器与所述第一卡件连接；所述第二测速电涡流探头通过第二前置器与所述第二卡件连接；所述第三测速电涡流探头通过第三前置器与所述第三卡件连接；所述第一卡件、所述第二卡件、所述第三卡件、所述第一继电器、所述第二继电器以及所述第三继电器分别与所述第一选取模块连接。5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述至少两套汽轮机超速保护装置还包括：第二汽轮机超速保护装置；所述第二汽轮机超速保护装置包括：第一测速磁阻探头、第二测速磁阻探头、第三测速磁阻探头以及第二监控装置；所述第一测速磁阻探头、所述第二测速磁阻探头和所述第三测速磁阻探头安装在第二齿轮位置；所述第一测速磁阻探头、所述第二测速磁阻探头、所述第三测速磁阻探头、以及所述开关装置分别与所述第二监控装置连接；
所述第一测速磁阻探头、所述第二测速磁阻探头和所述第三测速磁阻探头，用于测量所述第二齿轮位置处的转速，获...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志超，马驰，张晓龙，
申请(专利权)人：神华神东电力有限责任公司店塔电厂，
类型：发明
国别省市：