一种耐高温耐紫外老化的路面养护封层及制备方法技术

本发明专利技术提供了一种耐高温耐紫外老化的路面养护封层及制备方法，包括从下至上依次设置的原有路面层、第一层弹性体聚合物材料层、乳化沥青材料层、砂料层和第二层弹性体聚合物材料层。第一层弹性体聚合物材料层和第二层弹性体聚合物材料层均采用弹性体聚合物材料制成。弹性体聚合物包括基础材料、改性材料和添加剂。基础材料包括聚萘二甲酸乙二醇酯。改性材料包括硼硝酸铷和苯并噻咯。本发明专利技术的改性材料中采用的硼硝酸铷/苯并噻咯复合材料除了发挥硼硝酸铷和苯并噻咯自身的耐紫外老化和耐高温性能外，还能作为基础材料中的吸声降噪材料聚萘二甲酸乙二醇酯的吸声降噪助剂，产生协同增强的效果。增强的效果。增强的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温耐紫外老化的路面养护封层及制备方法


[0001]本专利技术属于道路工程
，涉及路面养护封层材料，具体涉及一种耐高温耐紫外老化的路面养护封层及制备方法。

技术介绍

[0002]高速公路对国民经济和人类生活水平的发展至关重要，但经济文化交流日益频繁，高速公路病害频发，负载严重，极易出现裂缝、坑槽、车辙等现象，对整个高速公路网络的运行安全影响重大。因此，完善道路养护措施具有十分重要的意义。目前常用的沥青路面养护措施有稀浆封层、碎石封层、雾封层、微表处等。但是，稀浆封层和微表处的施工质量难以保证，集料磨耗快，施工后路面噪音大，影响行车舒适性。碎石封层一般适用于低等级公路的面层或高等级路面下封层，不适用于城市道路和高速公路的路面养护。含砂雾封层在可以提高其抗滑性，但耐磨性差。现有的沥青路面养护封层在使用时功能单一且性能不足，导致沥青路面养护效果不佳，无法满足日益增长的交通量和复杂多变的气候环境。如能在路面表面开发一种耐高温耐紫外老化的降噪型路面养护封层材料，并优化施工方式，能在减少路面病害的同时延长路面使用寿命，这对推动长寿命耐久型路面建本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面养护封层，其特征在于，包括从下至上依次设置的原有路面层(1)、第一层弹性体聚合物材料层(2)、乳化沥青材料层(3)、砂料层(4)和第二层弹性体聚合物材料层(5)；所述的第一层弹性体聚合物材料层(2)和第二层弹性体聚合物材料层(5)均采用弹性体聚合物材料制成；所述的弹性体聚合物，以重量份数计，由以下原料制成：基础材料、改性材料和添加剂；所述的基础材料包括聚萘二甲酸乙二醇酯；所述的改性材料包括硼硝酸铷和苯并噻咯；乳化沥青材料层(3)采用乳化沥青制成；砂料层(4)采用砂料制成。2.如权利要求1所述的路面养护封层，其特征在于，所述的第一层弹性体聚合物材料层(2)中弹性体聚合物的用量为1～2kg/m2；所述的乳化沥青材料层(3)中乳化沥青的用量为0.6～0.9L/m2；所述的砂料层(4)中砂料的用量为2～4kg/m2；所述的第二层弹性体聚合物材料层(5)中弹性体聚合物的用量为1～2kg/m2。3.如权利要求1所述的路面养护封层，其特征在于，所述的基础材料由以下原料制成：2
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氯
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(三氟甲基)苯基异氰酸酯，聚萘二甲酸乙二醇酯，端氨基聚乙二醇
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聚已内酯二嵌段共聚物，以及聚四亚甲基醚二醇双对氨基苯甲酸酯；所述的改性材料由以下原料制成：聚对苯二甲酰
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4,4"
‑
二苯砜胺纤维，丁吡胶乳，滑石粉，聚ε
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己内酯，蓖麻油，硼硝酸铷，以及苯并噻咯；所述的添加剂由以下原料制成：聚丙二醇，以及γ
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环氧丙氧基三甲基硅烷。4.如权利要求3所述的路面养护封层，其特征在于，所述的基础材料由以下原料制成：2
‑
氯
‑4‑
(三氟甲基)苯基异氰酸酯为40～70份，聚萘二甲酸乙二醇酯为35～50份，端氨基聚乙二醇
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聚已内酯二嵌段共聚物为80～100份，以及聚四亚甲基醚二醇双对氨基苯甲酸酯为6～17份。5.如权利要求3所述的路面养护封层，其特征在于，所述的改性材料由以下原料制成：聚对苯二甲酰
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4,4"
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二苯砜胺纤维为6～12份，丁吡胶乳为3～6份，滑石粉为2～4份，聚ε
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己内酯为4～8份，蓖麻油为2～4份，硼硝酸铷为3～6份，以及苯并噻咯为5～10份。6.如权利要求3所述的路面养护封层，其特征在于，所述的添加剂由以下原料制成：聚丙二醇为2～4份，以及γ
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环氧丙氧基三甲基硅烷为6～10份。7.如权利要求3所述的路面养护封层，其特征在于，所述的弹性体聚合物，以重量份数计，由以下原料制成：2
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氯
‑4‑
(三氟甲基)苯基异氰酸酯为55份，聚萘二甲酸乙二醇酯为40份，端氨基聚乙二醇
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聚已内酯二嵌段共聚物为90份，聚四亚甲基醚二醇双对氨基苯甲酸酯为8份；聚对苯二甲酰
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4,4"
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二苯砜胺纤维为8份，丁吡胶乳为5份，滑石粉为3份，聚ε
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己内酯为6份，蓖麻油为3份，硼硝酸铷为4份，苯并噻咯为8份；聚丙二醇为3份，以及γ
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环氧丙氧基三甲基硅烷为8份。8.一种如权利要求1至7任一权利要求所述的路面养护封层的制备方法，其特征在于，
该方法包括以下步骤：步骤一，对公路基层进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝辉，王珊珊，周若零，张文武，陈谦，胡学亮，刘贵翔，周磊生，刘伟，余四新，
申请(专利权)人：山东高速集团有限公司山东高速交通建设集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：