一种组装式交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组装式交通信号灯，属于交通信号灯领域，包括控制箱，控制箱的顶面固定连接有支撑杆，且支撑杆的顶面固定连接有安装立柱，安装立柱的外壁四侧分别以竖向的方式固定连接有三个连接机构，且连接机构包括固定板、固定杆、压缩弹簧、L型连接板和按压板，通过设置的连接机构，可提供一种便捷组装式交通信号灯本体，以解决现有交通信号灯本体需要采用螺丝通过螺丝刀等工具才能对交通信号灯本体进行组装，从而导致安装和拆卸过程极为繁琐不便的问题，通过方便对交通信号灯本体进行快速安装和拆卸，来达到便于对交通信号灯本体进行组合安装的目的，以便根据道路状况对交通信号灯本体进行组装替换。信号灯本体进行组装替换。信号灯本体进行组装替换。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式交通信号灯


[0001]本技术涉及交通信号灯领域，特别涉及一种组装式交通信号灯。

技术介绍

[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
[0003]随着社会的发展，交通越发发达，道路的规划离不开交通信号灯。道路交通信号灯在车辆行人流通中占据很重要的作用，使用量持续增长。
[0004]在现有技术中，由于现有的交通信号灯均采用螺丝，并通过螺丝刀等工具将其组装在安装立柱上，导致在对交通信号灯进行组合安装时，耗时耗力且十分不便，同时，当其中一个交通信号灯出现损坏或是需要根据道路状况更换不同指示的交通信号灯时，不便于对交通信号灯进行快速拆卸并对其进行组合安装，从而会影响到对道路交通指挥。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种组装式交通信号灯，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种组装式交通信号灯，包括控制箱，所述控制箱的顶面固定连接有支撑杆，且支撑杆的顶面固定连接有安装立柱，所述安装立柱的外壁四侧分别以竖向的方式固定连接有三个连接机构，且连接机构包括固定板、固定杆、压缩弹簧、L型连接板和按压板，所述固定板固定连接在安装立柱的外壁上，且固定板的前端壁内两侧分别连接有一组上下对称的固定杆，所述压缩弹簧套设在固定杆上，且L型连接板固定连接在对称的压缩弹簧的外侧端壁上，所述L型连接板还通过侧壁上的连接孔与固定杆活动连接，且按压板固定连接在L型连接板的外侧壁上。
[0008]优选的，交通信号灯本体的后端壁上固定安装有一组左右对称的连接块，且连接块的侧壁上开设有条形连接口。
[0009]优选的，所述安装立柱的外壁四侧分别与竖向的方式固定安装有三个固定板，且固定板的前端壁上开设有一组左右对称的活动腔，所述活动腔的槽内壁上下两端分别开设有滑动槽。
[0010]优选的，所述固定板的左右两侧侧壁上还分别开设有按压口，且按压口与活动腔相互连通。
[0011]优选的，所述活动腔的槽内固定安装有一组上下对称的固定杆，且固定杆的杆身上套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的内侧端固定安装在活动腔的槽内侧壁上。
[0012]优选的，所述L型连接板的内侧壁上开设有一组上下对称的连接孔，且L型连接板
通过连接孔与对称的固定杆活动安装在一起，所述L型连接板的上下两端还分别固定安装有滑动块，且滑动块活动安装在滑动槽内，所述按压板固定安装在外侧壁上，且按压板穿过按压口。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术中，通过设置的连接机构，可提供一种便捷组装式交通信号灯本体，以解决现有交通信号灯本体需要采用螺丝通过螺丝刀等工具才能对交通信号灯本体进行组装，从而导致安装和拆卸过程极为繁琐不便的问题，通过方便对交通信号灯本体进行快速安装和拆卸，来达到便于对交通信号灯本体进行组合安装的目的，以便根据道路状况对交通信号灯本体进行组装替换，进而避免因组装效率过低而对交通指挥造成影响。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的交通信号灯本体的整体结构示意图；
[0017]图3为本技术的连接机构的结构拆分示意图。
[0018]图中：1、控制箱；2、支撑杆；3、安装立柱；4、连接机构；5、交通信号灯本体；6、连接块；7、条形连接口；8、固定板；9、活动腔；10、滑动槽；11、按压口；12、固定杆；13、压缩弹簧；14、L型连接板；15、连接孔；16、滑动块；17、按压板。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
图3所示，一种组装式交通信号灯，包括控制箱1，控制箱1的顶面固定连接有支撑杆2，且支撑杆2的顶面固定连接有安装立柱3，安装立柱3的外壁四侧分别以竖向的方式固定连接有三个连接机构4，且连接机构4包括固定板8、固定杆12、压缩弹簧13、L型连接板14和按压板17，固定板8固定连接在安装立柱3的外壁上，且固定板8的前端壁内两侧分别连接有一组上下对称的固定杆12，压缩弹簧13套设在固定杆12上，且L型连接板14固定连接在对称的压缩弹簧13的外侧端壁上，L型连接板14还通过侧壁上的连接孔15与固定杆12活动连接，且按压板17固定连接在L型连接板14的外侧壁上。
[0021]如图1
‑
图3所示，在本实施例中，为了通过连接机构4来方便对交通信号灯本体5进行安装和拆卸，从而达到便于对交通信号灯本体5进行组合安装的目的，交通信号灯本体5的后端壁上固定安装有一组左右对称的连接块6，且连接块6的侧壁上开设有条形连接口7，安装立柱3的外壁四侧分别与竖向的方式固定安装有三个固定板8，且固定板8的前端壁上开设有一组左右对称的活动腔9，活动腔9的槽内壁上下两端分别开设有滑动槽10，固定板8的左右两侧侧壁上还分别开设有按压口11，且按压口11与活动腔9相互连通，活动腔9的槽内固定安装有一组上下对称的固定杆12，且固定杆12的杆身上套装有压缩弹簧13，压缩弹簧13的内侧端固定安装在活动腔9的槽内侧壁上，L型连接板14的内侧壁上开设有一组上下对称的连接孔15，且L型连接板14通过连接孔15与对称的固定杆12活动安装在一起，L型连接板14的上下两端还分别固定安装有滑动块16，且滑动块16活动安装在滑动槽10内，按压板17固定安装在外侧壁上，且按压板17穿过按压口11；
[0022]连接机构4配合上交通信号灯本体5的具体使用操作如下：当需要使用交通信号灯本体5时，手动将交通信号灯本体5安装到对应一侧方向上安装立柱3外壁上安装的连接机构4上，且在安装的时候，手动将安装立柱3上安装的固定板8左右两侧凸出的按压板17向内侧方向按压，且在按压的按压板17的过程中，按压板17将通过滑动槽10两侧侧壁上所开设的按压口11进入到固定板8前端壁两侧所开设的活动腔9的槽内，并在进入到活动腔9的槽中时，推动L型连接板14在活动腔9的槽内向内侧方向移动，且L型连接板14将通过内侧壁上所开设的一组对称的连接孔15竖着活动腔9内安装的一组对称的固定杆12进行移动，且在移动的过程中，L型连接板14上下两端安装的滑动块16将在活动腔9的槽内壁上下两端所开设的滑动槽10内滑动，与此同时，固定杆12上所套装的压缩弹簧13将被迫作出缩进操作，而对称的L型连接板14将作出相对移动操作，直至固定板8前端两侧的L型连接板14的凸出部位不在抵挡交通信号灯本体5后端壁两侧所安装的一组对称的连接块6，并让对称记L型连接板14置于连接块6之间，最本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式交通信号灯，包括控制箱(1)，所述控制箱(1)的顶面固定连接有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的顶面固定连接有安装立柱(3)，其特征在于：所述安装立柱(3)的外壁四侧分别以竖向的方式固定连接有三个连接机构(4)，且连接机构(4)包括固定板(8)、固定杆(12)、压缩弹簧(13)、L型连接板(14)和按压板(17)，所述固定板(8)固定连接在安装立柱(3)的外壁上，且固定板(8)的前端壁内两侧分别连接有一组上下对称的固定杆(12)，所述压缩弹簧(13)套设在固定杆(12)上，且L型连接板(14)固定连接在对称的压缩弹簧(13)的外侧端壁上，所述L型连接板(14)还通过侧壁上的连接孔(15)与固定杆(12)活动连接，且按压板(17)固定连接在L型连接板(14)的外侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种组装式交通信号灯，其特征在于：交通信号灯本体(5)的后端壁上固定安装有一组左右对称的连接块(6)，且连接块(6)的侧壁上开设有条形连接口(7)。3.根据权利要求2所述的一种组装式交通信号灯，其特征在于：所述安装立柱(3)的外壁四侧分...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕杏军，
申请(专利权)人：深圳市酷驼科技有限公司，
类型：新型
国别省市：