防爆阀、安全电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防爆阀、安全电池包及车辆，其中防爆阀包括阀体、导杆、封堵板、弹性件和锁止机构；阀体设置有内凸台、外凸台和中心孔；导杆可在中心孔内移动；导杆穿过中心孔与封堵板连接；锁止机构设置于导杆和阀体上，当导杆带动封堵板远离阀体运动至预设位置时，触发锁止机构，使封堵板的位置锁定；本实用新型专利技术排气通道能够迅速排出气体，隔离熔融物，防止冲击电连接排、其他电芯；排气通道和防爆阀的锁止机构，能够防止熔融物堵塞防爆阀，保证高温高压气体有效排出；防爆阀的导流保护结构能够保护防爆阀不被车辆行驶中的碎石或异物破坏，还能够导流高温高压气体，防止对周围车辆人员造成二次伤害；本实用新型专利技术易实现，成本低，效果好。效果好。效果好。

【技术实现步骤摘要】
防爆阀、安全电池包及车辆


[0001]本技术涉及车辆动力电池
，尤其涉及一种防爆阀、安全电池包及车辆。

技术介绍

[0002]随着社会经济的不断发展，科学技术不断的创新，动力电池以其电压高、能量高、体积小、质量轻、工作温度范围宽等优点，广泛应用于电动车。与此同时，电池安全问题已成为社会关注的焦点，解决电池热扩散问题已迫在眉睫。电芯热失控后的高温高压气体和熔融物会对箱体内其他部件，如电连接排、低压线束、其他电芯等造成影响，引发相邻电芯热失控或者拉弧等现象。
[0003]现有电池由于排气通道设计不合理或者防爆阀结构等原因，在单颗电芯热失控后，熔融物附着在防爆阀弹出结构中，导致防爆阀卡滞或堵塞，高温高压气体不能迅速排出，使事故进一步扩大。
[0004]此外，由于车辆行驶路况的复杂性，防爆阀有可能被飞溅的碎石或异物破坏；热失控时排出高温高压气体也有可能对周围的车辆人员造成二次伤害，以上问题亟待解决。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防爆阀、安全电池包及车辆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防爆阀，用于电池包，其特征在于，包括：
[0007]阀体，所述阀体设置有内凸台、外凸台和中心孔；
[0008]导杆，所述导杆一端设置有限位台，所述导杆可在所述中心孔内移动；
[0009]封堵板，所述导杆另一端穿过所述中心孔与所述封堵板连接；
[0010]弹性件，所述弹性件一端抵接所述限位台，另一端卡接于所述内凸台和外凸台之间；
[0011]锁止机构，所述锁止机构设置于导杆和阀体上，当所述导杆带动所述封堵板远离所述阀体运动至预设位置时，触发所述锁止机构，使所述封堵板的位置锁定，使所述封堵板无法随着所述弹性件的弹力回复原位。
[0012]进一步地，所述锁止机构包括：
[0013]卡槽，所述导杆靠近所述限位台处设置有所述卡槽；
[0014]卡接孔，所述内凸台开设有所述卡接孔；
[0015]卡接杆，所述卡接杆具有刚性部和弹性部，所述卡接杆穿设于所述卡接孔内，所述弹性部一端抵接于所述外凸台；
[0016]所述卡接杆与所述卡槽相对地设置，所述卡接杆与所述卡槽具有分离位置和卡接位置，当所述卡接杆与所述卡槽处于分离位置时，所述刚性部一端抵接穿设于中心孔内的
所述导杆的侧壁上，此时弹性部处于弹性压缩状态；随着所述导杆在所述中心孔内移动至所述卡接位置时，所述卡接杆与所述卡槽相对，所述弹性部释放弹力使部分的所述刚性部进入所述卡槽内，从而使所述导杆固定在所述阀体上，使所述封堵板无法随着所述弹性件的弹力回复原位。
[0017]进一步地，包括：
[0018]导滑槽，所述导滑槽设置于所述导杆上，所述卡槽设置于导滑槽靠近所述限位台的一端；
[0019]导滑凸台，所述导滑凸台设置于所述中心孔的内壁，所述卡接孔开设于所述导滑凸台和所述内凸台上的通孔，所述导滑槽和所述导滑凸台相应设置。
[0020]进一步地，所述阀体设置有阀体连接耳；还包括导流保护盖，所述导流保护盖包括：
[0021]保护盖连接耳，所述保护盖连接耳与所述阀体连接耳相应设置；
[0022]缺口部，用于将导流保护盖内的气体从所述缺口部导出；
[0023]所述防爆阀通过穿过所述保护盖连接耳和阀体连接耳的螺栓与所述电池包进行固定。
[0024]另一方面，提供了一种安全电池包，具有上述任一项所述的一种防爆阀，其特征在于，包括：
[0025]电芯，所述电池包内设置有多个所述电芯，所述电芯设置有泄压阀；
[0026]电池箱体，所述电池箱体包括上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体密封连接；所述电池箱体设置有排气通道，所述排气通道与所述泄压阀连接；
[0027]防爆阀，所述防爆阀设置于所述电池箱体上，所述防爆阀与所述排气通道连接。
[0028]进一步地，所述下箱体包括：
[0029]导气梁，所述导气梁内具有第一导气腔，所述导气梁的两个侧壁均设置有多个泄压阀连接孔，所述泄压阀连接孔与所述第一导气腔连通，所述泄压阀连接孔与所述电芯的所述泄压阀相应设置；
[0030]导气下箱壁，所述导气下箱壁内具有第二导气腔，所述第一导气腔与所述第二导气腔连通，所述导气下箱壁的外壁设置有多个防爆阀连接孔，多个所述防爆阀连接孔与所述第二导气腔连通，所述防爆阀连接孔与所述防爆阀连接。
[0031]进一步地，所述导气梁一端开设有第一导气口，所述第一导气口与所述第一导气腔连通，所述导气下箱壁的内壁开设有第二导气口，所述第二导气口与所述第二导气腔连通，所述第一导气口与所述第二导气口相应连接，所述第一导气腔和第二导气腔通过所述第一导气口与所述第二导气口的相应连接而相互连通，所述第二导气口与所述防爆阀连接孔在所述导气下箱壁长度方向上错位设置。
[0032]进一步地，所述导气梁两个侧壁上的所述泄压阀连接孔相对设置，所述第一导气腔内设置有隔片，所述隔片将相对设置的所述泄压阀连接孔分隔。
[0033]进一步地，所述导气梁和所述导气下箱壁均为铝型材材料或辊压钢。
[0034]再一方面，提供了一种车辆，包括上述任一项所述的一种安全电池包，所述防爆阀设置于所述安全电池包后方，所述导流保护盖的所述缺口部朝向地面。
[0035]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本专利形成的排气通道能够迅速排
出气体，隔离熔融物，防止冲击电连接排、其他电芯等。此外，排气通道和防爆阀卡止结构的设计，能够防止熔融物堵塞防爆阀，保证高温高压气体有效排出。防爆阀的导流保护结构能够保护防爆阀，防止被车辆行驶中的碎石或异物破坏，还能够导流高温高压气体，防止对周围车辆人员造成二次伤害。本技术易实现，成本低，效果好。
附图说明
[0036]图1为本技术实施例中防爆阀结构连接示意图；
[0037]图2为本技术实施例中阀体结构示意图；
[0038]图3为本技术实施例中导杆结构示意图；
[0039]图4为本技术实施例中封堵板结构示意图；
[0040]图5为本技术实施例中卡接杆与阀体结构连接示意图；
[0041]图6为本技术实施例中卡接杆结构示意图；
[0042]图7为本技术实施例中导流保护盖结构示意图；
[0043]图8为本技术实施例中一种安全电池包结构连接示意图；
[0044]图9为本技术实施例中电池箱体结构连接示意图；
[0045]图10为本技术实施例中导气梁结构示意图；
[0046]图11为本技术实施例中导气下箱壁的外壁结构示意图；
[0047]图12为本技术实施例中导气下箱壁的内壁示意图；
[0048]图13为本技术实施例中电池箱体排气通道的气体流向示意图；
[0049]图14为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆阀，用于电池包，其特征在于，包括：阀体(110)，所述阀体设置有内凸台(111)、外凸台(112)和中心孔(113)；导杆(120)，所述导杆(120)一端设置有限位台(121)，所述导杆可在所述中心孔(113)内移动；封堵板(130)，所述导杆(120)另一端穿过所述中心孔(113)与所述封堵板(130)连接；弹性件(140)，所述弹性件(140)一端抵接所述限位台(121)，另一端卡接于所述内凸台(111)和外凸台(112)之间；锁止机构，所述锁止机构设置于导杆(120)和阀体(110)上，当所述导杆(120)带动所述封堵板(130)远离所述阀体(110)运动至预设位置时，触发所述锁止机构，使所述封堵板(130)的位置锁定，使所述封堵板(130)无法随着所述弹性件(140)的弹力回复原位。2.根据权利要求1所述的一种防爆阀，其特征在于，所述锁止机构包括：卡槽(122)，所述导杆(120)靠近所述限位台(121)处设置有所述卡槽(122)；卡接孔(1111)，所述内凸台(111)开设有所述卡接孔(1111)；卡接杆(114)，所述卡接杆(114)具有刚性部(1141)和弹性部(1142)，所述卡接杆(114)穿设于所述卡接孔(1111)内，所述弹性部(1142)一端抵接于所述外凸台(112)；所述卡接杆(114)与所述卡槽(122)相对地设置，所述卡接杆(114)与所述卡槽(122)具有分离位置和卡接位置，当所述卡接杆(114)与所述卡槽(122)处于分离位置时，所述刚性部(1141)一端抵接穿设于中心孔(113)内的所述导杆(120)的侧壁上，此时弹性部(1142)处于弹性压缩状态；随着所述导杆(120)在所述中心孔(113)内移动至所述卡接位置时，所述卡接杆(114)与所述卡槽(122)相对，所述弹性部(1142)释放弹力使部分的所述刚性部(1141)进入所述卡槽(122)内，从而使所述导杆(120)固定在所述阀体(110)上，使所述封堵板(130)无法随着所述弹性件(140)的弹力回复原位。3.根据权利要求2所述的一种防爆阀，其特征在于，包括：导滑槽(123)，所述导滑槽(123)设置于所述导杆(120)上，所述卡槽(122)设置于导滑槽(123)靠近所述限位台(121)的一端；导滑凸台(115)，所述导滑凸台(115)设置于所述中心孔(113)的内壁，所述卡接孔(1111)开设于所述导滑凸台(115)和所述内凸台(111)上的通孔，所述导滑槽(123)和所述导滑凸台(115)相应设置。4.根据权利要求1所述的一种防爆阀，其特征在于，所述阀体(110)设置有阀体连接耳(116)；还包括导流保护盖(150)，所述导流保护盖(150)包括：保护盖连接耳(151)，所述保护盖连接耳(151)与所述阀体连接耳(116)相应设置；缺口部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：符运喜，张新宾，王振涛，曹云飞，张占江，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：