机动车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆(1)，其具有包括驱动部件(3)的驱动装置(2)，和用于冷却驱动部件(3)的冷却回路(10)，其中，循环通过所述冷却回路(10)的冷却剂通过冷却剂散热器(11)进行冷却。通过以下实现了机动车辆(1)的提高的效率：冷却剂散热器(11)通过液体的蒸发而进行冷却，其中，所述液体被引入通向冷却剂散热器(11)的空气路径(12)中，其中，所述液体储存在未被施加附加压力的储液器(14)中，并且其中，在操作期间，所述液体至少部分地从流过机动车辆(1)的气体质量流中提取。辆(1)的气体质量流中提取。辆(1)的气体质量流中提取。

【技术实现步骤摘要】
机动车辆


[0001]本专利技术涉及一种机动车辆，其具有驱动装置和用于冷却驱动装置的驱动部件的冷却回路。

技术介绍

[0002]机动车辆中使用的驱动部件需要逐渐增加的冷却。在至少部分电力驱动的机动车辆中，有效冷却的要求增加。在电池
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电动车辆中，例如在为电池充电时，需要提高冷却能力来冷却作为驱动部件的电池。当机动车辆包括燃料电池作为驱动部件时，同样需要增加的冷却能力。
[0003]为了提供这些增加的冷却能力，机动车辆通常包括冷却回路，在操作期间，冷却剂循环通过所述冷却回路并冷却所述驱动部件。通常，冷却剂又被气流冷却，特别是被空气冷却。为此，冷却剂流过冷却剂散热器，该散热器还被空气以与冷却剂流体分离的方式流过。
[0004]在机动车辆操作期间通常会产生液体，特别是水。这种液体通常以液滴的形式包含在气体质量流中。包含液滴的气体质量流通常通过排放系统从机动车辆排放。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为开篇提到的所述类型的机动车提供改进的或至少另外的实施例，其特征特别在于效率的提高。
[0006]根据本专利技术，该目的通过独立权利要求1的主题来解决。有利的实施例是从属权利要求的主题。
[0007]本专利技术基于以下总体构思：在机动车辆中借助于冷却剂散热器在操作期间对循环通过冷却回路的冷却剂进行冷却，所述机动车辆包括用于冷却驱动装置的驱动部件的冷却回路，该散热器还被空气流过，其中，为了增加冷却剂散热器的冷却能力，还采用蒸发冷却，因为蒸发液体被供给到冷却剂散热器处和/或上游的空气流。为此所需的液体至少部分地从已经存在于机动车辆中的气体质量流中提取，该气体质量流包含液滴，并且所述液体被收集在储液器中。气体质量流和储液器未被施加附加压力。特别地，气体质量流不受超压并且储液器无压力。蒸发冷却的使用导致驱动部件的冷却效率提高，从而机动车辆的效率提高。通过从现有的气体质量流中提取液体，除了机动车辆的更自主操作之外，还提高了效率。未被施加附加压力的储液器的构造还导致可以以简化的方式从气体质量流中收集和/或提取液体并且可以以简化的方式将液体用于蒸发冷却。这也导致机动车辆的效率提高。
[0008]根据本专利技术的构思，机动车辆包括用于驱动机动车辆的驱动装置。为了驱动机动车辆，驱动装置包括驱动部件。此外，机动车辆包括排放系统，在操作期间，包含液滴的气体质量流流过该排放系统、特别是通过该排放系统被排出。在排放系统中包括一种装置，该装置被配置使得所述装置下游的气体质量流未被施加附加压力，特别是不受超压。在下文中，该装置也称为减压装置。此外，机动车辆包括冷却回路，在操作期间，冷却剂循环通过所述冷却回路。驱动部件被包括在冷却回路中，并在操作期间由冷却剂进行冷却。冷却剂流过冷
却剂散热器。另外，气体的流动路径，在下文中通常也被称为空气，与冷却剂流体分离地流过冷却剂散热器，以便对冷却剂进行冷却。该流动路径在下文中也被称为空气路径。此外，机动车辆包括在操作期间将液体引入空气路径中使得液体在冷却剂散热器上蒸发的装置。所述装置在下文中也被称为蒸发冷却装置。液体的蒸发导致冷却剂散热器中冷却剂的冷却增加。此外，机动车辆包括未被施加附加压力的特别是无压储液器。流动路径从减压装置或减压装置下游通向储液器的入口。这使得流向储液器的流体未被施加附加压力，特别是不受超压。该流动路径在下文中也被称为液体路径。此外，液体路径通向储液器的入口使得包含在气体质量流中的液体流入储液器的存储空间(volume)中。用于为蒸发冷却装置供应液体的流动路径从存储空间通向蒸发冷却装置。该流动路径在下文中也被称为供应路径。因此，存储空间未被施加附加压力，特别是不受超压。
[0009]为了将存储在存储空间中的液体供给到蒸发冷却装置，可以在供应路径中布置供给装置(例如泵)，其在操作期间将液体从存储空间供给到蒸发冷却装置。当存储空间关于垂直方向在蒸发冷却装置上方时，重力可替代地或附加地用于供给液体。
[0010]有利地，液体是水。
[0011]在此，“未被施加附加压力”是指除了普遍存在的压力之外没有特别地产生压力。特别是不会因此产生外部压力。特别是自重产生的压力和/或流动引起的压力不受此限制。
[0012]为了简单起见，“未被施加附加压力”在下文中也使用表述“无压的”、“零超压”、“不受超压”和“无超压”。然而，应当理解的是在每种情况下均包括未被施加附加压力。
[0013]显然，驱动装置也可以包括两个或更多个驱动部件。在此，驱动部件中的至少一个被包括在冷却回路中以便冷却驱动部件。
[0014]驱动装置通常可以根据需要配置。
[0015]优选地，驱动装置是至少部分电力驱动的装置。为此，驱动装置可以包括可充电电池作为驱动部件。
[0016]有利地，驱动装置包括作为驱动部件的燃料电池。优选地，燃料电池被包括在冷却回路中以便冷却燃料电池。
[0017]在有利的实施例中，排放系统将燃料电池的废气作为气体质量流排放。因为燃料电池的废气由于操作而包含作为液体的水滴，因此在燃料电池操作期间产生的液体可用于蒸发冷却。这导致机动车辆的效率提高和更自主的操作。
[0018]通常，减压装置也可以根据需要配置。
[0019]有利地，减压装置是布置在排放系统中的涡轮机。涡轮机特别设计为废气涡轮机，其由燃料电池的废气驱动。优选地，废气涡轮机驱动阴极气体供应系统中的压气机，利用该压气机向燃料电池供应阴极气体。
[0020]存储在储液器中的液体可以在储液器上游被提取并供给到储液器空间。为此，可以在排放系统中布置液体提取装置，例如液体分离器，其中，液体路径从液体提取装置通向储液器的入口。同样可以设想的是，液体路径从涡轮机通向储液器的入口。因为在操作期间在涡轮机中产生液体，因此可以容易且有效地将液体收集在无压储液器中。
[0021]同样，源自排放系统其他部分的液体可以被供给到储液器空间。例如，来自燃料电池的阳极系统的液体因此也可以被供给到储液器。
[0022]同样，储液器可用于从气体质量流中提取液体。
[0023]为此，储液器优选设计为用于将液体从气体质量流中分离的离心分离器。为此，储液器特别设计成涡流分离器或旋流分离器。液体路径将气体质量流的至少一部分经由入口引导到储液器中。供应器和入口使得气体质量流涡旋地流过储液器。因此，包含在气体质量流中的液滴从储液器的壁上掉落并流向存储空间。在这种情况下，储液器有利地还包括用于当不存在单独的水分离器时从储液器排出气体质量流的出口，所述出口在下文中也被称为气体出口。气体出口有利地关于垂直方向布置在入口上方。
[0024]优选地，气体出口沿垂直方向布置在顶部，特别是横向布置在储液器的顶部。这导致以改进的方式从气体质量流中提取液体。
[0025]在储液器中至少一个障碍被布置在气体质量流中，这也可以实现在从气体质量流中提取液体时提高的效率。因此，惯性力和表面的润湿由于至少一个障碍而增加。这导致以改进的方式从气体质量流中提取液体。因此，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车辆(1)，
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具有驱动装置(2)，其包括用于驱动机动车辆(1)的驱动部件(3)，
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具有排放系统(5)，在操作期间，包含液滴的气体质量流流过所述排放系统(5)，
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其中，在所述排放系统(5)中包括减压装置(6)，所述减压装置(6)被配置为使得所述减压装置(6)下游的气体质量流未被施加附加压力，
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具有冷却回路(10)，在操作期间，冷却剂循环通过所述冷却回路(10)，并且所述驱动部件(3)被包括在所述冷却回路(10)中以便冷却所述驱动部件(3)，
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具有冷却剂散热器(11)，在操作期间，冷却剂流过所述冷却剂散热器(11)，并且空气路径(12)与冷却剂流体分离地通过所述冷却剂散热器(11)以便对冷却剂进行冷却，
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具有蒸发冷却装置(13)，其在操作期间将液体引入所述空气路径(12)中，使得液体在所述冷却剂散热器(11)上或上游蒸发，
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具有未被施加附加压力的储液器(14)，
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其中，液体路径(16)从所述减压装置(6)或所述减压装置(6)的下游通向所述储液器(14)的入口(15)，使得气体质量流中包含的液体流入所述储液器(14)的存储空间(17)中，
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具有供应路径(18)，其从所述存储空间(17)通向所述蒸发冷却装置(13)。2.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于：
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所述驱动装置(2)包括作为驱动部件(3)的燃料电池(4)，
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所述排放系统(5)将所述燃料电池(4)的废气作为气体质量流排放，
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所述燃料电池(4)被包括在所述冷却回路(10)中。3.根据权利要求1或2所述的机动车辆，其特征在于：在所述排放系统(5)中布置有作为减压装置(6)的涡轮机(7)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车辆，其特征在于：
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所述储液器(14)形成为用于将液体从气体质量流中分离的桩分离器和/或离心分离器(24)，
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所述液体路径(16)将气体质量流的至少一部分经由所述入口(15)引导到所述储液器中，
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所述入口(15)布置为使得气体质量流涡旋地流过所述储液器(14)，
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所述储液器(14)包括气体出口(25)，所述气体出口(25)关于垂直方向(28)布置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：理查德，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：