基于照度及瞳孔监测的驾驶舒适性改善设备及方法技术

一种基于照度及瞳孔监测的驾驶舒适性改善设备,包括汽车本体，在汽车本体驾驶舱内设置有控制装置，控制装置与车前灯电连接，控制装置与设置在驾驶舱内的指纹识别装置、多级变色眼镜电连接。由上述装置提出一种结合多级可调控灯光以及多级可变色眼镜来适应光环境变化的方法，可以有效避免规范中对于车窗透光率的要求，同时扩展了设备所适用的亮度范围，可以适用于包括白天夜晚的各种驾驶环境，对环境照度进行了量化分级，同时将多级可调控灯光的不同亮度等级和多级可变色眼镜的不同透光率进行组合，具体给出了驾驶光环境改善设备的亮度调整方案。度调整方案。度调整方案。

【技术实现步骤摘要】
基于照度及瞳孔监测的驾驶舒适性改善设备及方法


[0001]本专利技术属于驾驶辅助设备
，具体涉及到一种基于照度及瞳孔监测来调整多级可变色眼镜透光率和多级可调控灯光等级从而改善驾驶舒适性的设备和方法。

技术介绍

[0002]在行驶过程中，驾驶员所处的光环境常常会因为阳光照射角度、进出隧道和路侧树木等遮挡物的出现或消失而发生突变，这种突变会使得驾驶员的视觉能力暂时下降。研究显示，在光环境快速变化的情况下，驾驶员的疲劳程度会比常规情况下增加更快，交通事故的发生风险也更高。例如，在隧道路段的交通事故统计中，进出口段的事故率显著高于光环境较为稳定的中间段，这主要是隧道进出口处明显的白洞、黑洞效应造成的短暂弱视导致。因此，如何减缓驾驶员所处光环境的剧烈变化，使得驾驶员的视觉压力保持稳定和舒适成为了当前亟待解决的问题。
[0003]目前常见的改善驾驶光环境的方法主要有两种：(1)变色车窗：在挡风玻璃中加入掺入光敏剂的变色夹层或通过车内光感设备所测光照信息来调整电致变色车窗的透光率，从而改善车辆内部整体的光环境，如专利CN201320700698本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于照度及瞳孔监测的驾驶舒适性改善设备，其特征在于：包括汽车本体，在汽车本体驾驶舱内设置有控制装置(4)，控制装置(4)与车前灯(2)电连接，控制装置(4)与设置在驾驶舱内的指纹识别装置(3)、多级变色眼镜(1)电连接。2.根据权利要求1所述的基于照度及瞳孔监测的驾驶舒适性改善设备，其特征在于所述的多级变色眼镜(1)为：眼镜框架(1
‑
1)上设置有多级可变色镜片(1
‑
2)，眼镜框架(1
‑
1)的下端内侧对称设置有2组眼动监测设备(1
‑
4)、上端外侧中部设置有微型照度仪(1
‑
3)，多级可变色镜片(1
‑
2)、眼动监测设备(1
‑
4)、微型照度仪(1
‑
3)与控制装置(4)电连接。3.根据权利要求2所述的基于照度及瞳孔监测的驾驶舒适性改善设备，其特征在于：所述的控制装置(4)为PLC控制器。4.根据权利要求2所述的基于照度及瞳孔监测的驾驶舒适性改善设备，其特征在于：所述的多级可变色镜片(1
‑
2)为电致变色镜片。5.根据权利要求1所述的基于照度及瞳孔监测的驾驶舒适性改善设备，其特征在于：所述的车前灯(2)为多级可调控灯。6.根据上述权利要求1
‑
4任意一项所述的基于照度及瞳孔监测的驾驶舒适性改善方法，其特征在于包括以下步骤：A、方案预设：A1、对道路环境的照度E
k
＝e，k∈(1，5)进行分级：暗环境E1：e∈(0，10)lux，较暗环境E2：e∈(10，30)lux，较亮环境E3：e∈(30，100)lux，亮环境E4：e∈(100，300)lux，特亮环境E5∶e＞300lux；A2、将多级可变色眼镜片1
‑
2的10个透光率等级T
i
和多级可调控灯光的5个亮度等级L
j
进行组合，即F
ij
＝{T
i
，L
j
}，较暗环境及以下：T
i
∈[90％，100％]且L
j
∈[25％，50％，75％％，100％]，较亮环境及以上：T
i
∈[10％，20％，30％，40％，50％％，60％，70％，80％，90％，100％]且L
j
∈[0％]；A3、预设暗环境采用F
10，4
＝{T
10
＝100％L4＝75％}，较暗环境采用F
10，3
...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶飞，温小宝，朱文豪，王涵，李思翰，刘佳，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：