一种气盘式制动器总成及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种气盘式制动器总成，包括分别设于制动盘两侧可相对所述制动盘靠近或远离运动的摩擦片，所述摩擦片包括依次连接的摩擦部、背板以及消音片，所述消音片上分别设有卡爪和连接件，所述背板上分别开设有与所述卡爪和连接件适配的卡槽和插接件，所述卡爪与卡槽、连接件与插接件配合以使所述消音片固定在所述背板上。本发明专利技术中的气盘式制动器总成解决了现有技术中的气盘式制动器总成在使用时噪音大的问题。噪音大的问题。噪音大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种气盘式制动器总成及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种气盘式制动器总成及汽车。

技术介绍

[0002]在商用汽车领域，气刹相对传统液刹，制动力矩更大，刹车距离更短，制动更稳定，近年来，越来越成为用户的优先选择。
[0003]但气刹制动虽然相对液刹制动效果好，但也正是由于制动力矩大，更容易产生制动噪音，随着顾客对整车驾驶舒适性要求越来越高，车辆的制动噪音性能，现已成为车辆开发过程中特别关注的焦点。
[0004]为此，需要对轮边制动器，特别是盘式制动器的噪音表现进行优化，但目前行业内由于各种因素，仍没有较好的手段对气刹制动器噪音进行降低。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种气盘式制动器总成，旨在解决现有技术中的制动器在使用过程中噪音大的问题。
[0006]本专利技术提出的气盘式制动器总成包括分别设于制动盘两侧可相对所述制动盘靠近或远离运动的摩擦片，所述摩擦片包括依次连接的摩擦部、背板以及消音片，所述消音片上分别设有卡爪和连接件，所述背板上分别开设有与所述卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气盘式制动器总成，其特征在于，包括分别设于制动盘两侧可相对所述制动盘靠近或远离运动的摩擦片，所述摩擦片包括依次连接的摩擦部、背板以及消音片，所述消音片上分别设有卡爪和连接件，所述背板上分别开设有与所述卡爪和连接件适配的卡槽和插接件，所述卡爪与卡槽、连接件与插接件配合以使所述消音片固定在所述背板上。2.根据权利要求1所述的气盘式制动器总成，其特征在于，所述卡爪分别沿所述消音片相对两侧向外延伸，所述连接件设于所述消音片的表面。3.根据权利要求1或2所述的气盘式制动器总成，其特征在于，所述插接件为设于所述背板上的内置铆钉，所述连接件为设于所述消音片表面的铆孔。4.根据权利要求1所述的气盘式制动器总成，其特征在于，所述摩擦部的两侧开有倒角、中间设有开槽，所述开槽包括设于摩擦部顶部的第一部分以及贯穿所述摩擦部设置将所述第一部分与所述摩擦部底部连通的第二部分，所述第一部分与第二部分均为“U”型槽。5.根据权利要求1所述的气盘式制动器总...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴福华，杜满胜，夏细华，黄汉珽，郑凯，余涛，廖书浪，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：