一种桥梁裂缝修补装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种桥梁裂缝修补装置，包括：横板；立板，所述横板底部左右两端皆固设有立板，所述立板底部滚动连接有若干滚珠；沥青储存箱，所述沥青储存箱固设在横板顶部；沥青输出机构，所述横板底部安装有若干沥青输出机构。本发明专利技术仅需推动本装置在桥面上移动，便可实现，没有裂缝时不输出沥青，遇到裂缝时自动向裂缝内输送沥青填补裂缝，操作方便，自动化程度高。程度高。程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁裂缝修补装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及修补装置领域，尤其涉及一种桥梁裂缝修补装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，因此在长期使用后，桥面容易出现裂缝，需要进行修补，目前常用的修补方法为通过注浆装置向裂缝内注浆，例如公开号CN212357924U的专利公开了一种桥梁裂缝修补灌浆用具，并具体公开了“密封活塞临近底部弹簧的弹力越来越小的同时，铁块也逐步的靠近磁块，铁块与磁块之间距离越来越小，互相吸引的磁力越来越大。因此，有磁块与铁块之间磁力的补充，从而有足够的力使密封活塞继续进一步的向下移动，进一步的进行灌浆。而且灌浆筒底面内侧设置防粘结凸台，能避免密封活塞与灌浆筒底面的接触，从而能避免浆液固化引起的密封活塞与灌浆筒底面的接触粘结。灌浆器内灌浆树脂用完以后，通过灌浆通道补充灌入灌浆树脂更加方便，不比再将灌浆器从灌装嘴上取下。”然而现有的修补装置使用起来较为繁琐，需要一个裂缝一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁裂缝修补装置，其特征在于：包括：横板(4)；立板(5)，所述横板(4)底部左右两端皆固设有立板(5)，所述立板(5)底部滚动连接有若干滚珠(6)；沥青储存箱(3)，所述沥青储存箱(3)固设在横板(4)顶部；沥青输出机构，所述横板(4)底部安装有若干沥青输出机构。2.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝修补装置，其特征在于：还包括：沥青输入管(2)，所述沥青储存箱(3)顶部贯穿固设有沥青输入管(2)；握把(1)，所述沥青储存箱(3)顶部通过铰链(8)与握把(1)下端连接。3.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝修补装置，其特征在于：所述沥青输出机构包括：通孔(7)，所述横板(4)上开设有若干通孔(7)；上输出管(11)，所述上输出管(11)与横板(4)底部固接，所述上输出管(11)与通孔(7)连通；下输出管(15)，所述下输出管(15)滑动连接在上输出管(11)内；限位盘(18)，所述限位盘(18)固定套设在上输出管(11)底部；第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)套设在下输出管(15)上，所述第一弹簧(14)上端与限位盘(18)固接，所述第一弹簧(14)下端与下输出管(15)固接。4.根据权利要求3所述的一种桥梁裂缝修补装置，其特征在于：所述沥青输出机构还包括：驱动杆(12)，所述下输出管(15)内设置有驱动杆(12)；绞龙叶片(13)，所述驱动杆(12)上固定缠绕有绞龙叶片(13)；轴承(17)，所述驱动杆(12)上端套设有多个轴承(17)，所述轴承(17)内圈与驱动杆(12)固接，所述轴承(17)外圈通过支架(16)与上输出管(11)内壁固接。5.根据权利要求4所述的一种桥梁裂缝修补装置，其特征在于：所述沥青输出机构还包括：第一锥齿轮(31)，所述第一锥齿轮(31)固定套设在驱动杆(12)底部，所述第一锥齿轮(31)位于绞龙叶片(13)下方；第二锥齿轮(27)，所述第一锥齿轮(31)左右两侧皆设置有第二锥齿轮(27)，所述第一锥齿轮(31)与第二锥齿轮(27)啮合；转轴(28)，所述第二锥齿轮(27)固定套设在转轴(28)上；第二轴承(29)，所述第二轴承(29)套设在转轴(28)上，所述第二轴承(29)内圈与转轴(28)固接，所述第二轴承(29)贯穿固设在下输出管(15)上；第一齿轮(30)，所述第一齿轮(30)固定套设在转轴(28)上，所述第一齿轮(30)位于下输出管(15)外侧；第...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁金平，王岩，
申请(专利权)人：鲁南高速铁路有限公司，
类型：发明
国别省市：