一种移动组合门制造技术

本发明专利技术提供了一种移动组合门，包括一个或多个由主门和/或副门组成的模块，主门和/或副门前后错位布置且连接固定；主门和/或副门的外侧竖向门框安装有防撞胶条型材，防撞胶条型材上固定防撞胶条；防撞胶条外侧为薄壁中空支架结构，薄壁中空支架结构中安装可控磁液阻尼器和/或控制电路，磁液阻尼器包括磁液；在正常状态下，控制电路施加强磁场，磁液保持高粘滞状态，防撞胶条外侧表现刚性；当防撞胶条受外力挤压时，控制电路切断磁场，磁液恢复流动，防撞胶条外侧实现柔性减震。这种具有防撞防夹功能的移动组合门，有效解决站台安全门联动后，左右移动组合门产生的防撞、防夹问题，并提高候车安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及站台安全门领域，具体地涉及一种具有防撞防夹功能的移动组合门。

技术介绍

1、随着城市化进程加快、都市圈层建设发展。高速铁路、城际铁路、市域铁路建设，铁路车站旅客在站台候车人身安全要求提升，铁路车站站台设置站台门可提升站台候车安全性。站台安全门作为公共安全防护设备，它沿站台边缘设置，将列车与站台候车区域隔离。站台安全门的安全门在列车进站停稳后打开，在列车离站前关闭并锁定。

2、高铁站台有停靠车型多，列车停靠时车门位置复杂多变的特点。传统地铁站台安全门制式开门位置固定，不能适应多变的车门位置，无法应用在此类高铁站台上。当前站台门需要设计多个可左右开启的活动门才能实现站台门的开启空间与不同列车车门正对。此种情况下，活动门需要向左、向右开启，从而要求防止左、右方向对乘客造成的挤压、撞击等将对乘客造成的损害。同时，要求防止多扇门接缝处因人员手指伸入门缝而夹伤手指等意外情况的发生，以便保证乘客候车安全。现有的安全门设计还不能满足上述要求。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种具有防撞防夹功能的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种移动组合门，其特征在于，所述移动组合门包括一个或多个由主门和/或副门组成的模块，所述主门和/或副门前后错位布置且连接固定；所述主门和/或副门的外侧竖向门框安装有防撞胶条型材，所述防撞胶条型材上固定防撞胶条；

2.如权利要求1所述的移动组合门，其特征在于，所述磁液包括磁性材料和/或惰性流体载体；所述磁性材料包括纳米级Fe3O4颗粒；所述惰性流体载体包括硅油；所述磁性材料占磁液中的比重在10%~80%，优选为30%~50%。

3.如权利要求1所述的移动组合门，其特征在于，所述防撞胶条型材上安装有压力传感器；当所述防撞胶条受外力挤压时，所述磁液恢复流动，由动力泵...

【技术特征摘要】

1.一种移动组合门，其特征在于，所述移动组合门包括一个或多个由主门和/或副门组成的模块，所述主门和/或副门前后错位布置且连接固定；所述主门和/或副门的外侧竖向门框安装有防撞胶条型材，所述防撞胶条型材上固定防撞胶条；

2.如权利要求1所述的移动组合门，其特征在于，所述磁液包括磁性材料和/或惰性流体载体；所述磁性材料包括纳米级fe3o4颗粒；所述惰性流体载体包括硅油；所述磁性材料占磁液中的比重在10%~80%，优选为30%~50%。

3.如权利要求1所述的移动组合门，其特征在于，所述防撞胶条型材上安装有压力传感器；当所述防撞胶条受外力挤压时，所述磁液恢复流动，由动力泵带动所述磁液在所述薄壁中空支架结构中流动，形成缓冲。

4.如权利要求3所述的移动组合门，其特征在于，所述压力传感器连接可视化反馈系统，所述可视化反馈系统安装于所述移动组合门上，通过彩色图像和/或声音提示使用者。

5.如权利要求1所述的移动组合门，其特征在于，所述多个由主门和/或副门组成的模块，连续布置，形成可移动开关的门组。

6.如权利要求1所述的移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪斌，鲍英豪，张京州，王乐，袁晓洋，刘亮亮，张龙，鲍柯，
申请(专利权)人：鲁南高速铁路有限公司，
类型：发明
国别省市：