一种新能源汽车用的燃料电池制造技术

本发明专利技术公开一种新能源汽车用的燃料电池，涉及到燃料电池领域，其包括燃料电池，所述燃料电池的一侧安装有两个进料管，所述燃料电池的底侧安装有两个燃料电池支架；所述进料管上安装有转接装置，所述转接装置用于将所述燃料电池的进料进行过滤；所述转接装置上连接有控温装置，所述控温装置安装在所述燃料电池远离所述转接装置的一侧上。需要说明的是，通过转接装置和控温装置的合理配置，在燃料电池使用时，空气或者氢气在经过转接箱时，能够被有效地过滤，同时能够对其温度进行控制，使其在进入到燃料电池内时，能够维持在一定温度，保证燃料电池的正常使用，进而能够避免氢气温度过高或者过低造成的不利影响，保证燃料电池的安全稳定使用。全稳定使用。全稳定使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用的燃料电池


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种新能源汽车用的燃料电池。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，其中燃料电池电动汽车是新能源汽车的一个重要的组成部分，而其动力就来源于燃料电池。燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，其基本原理是电解水的逆反应，把氢气和氧气分别供给阳极和阴极，氢气在阳极裂解成质子和电子，质子通过电解质迁移到阴极，电子通过外部的负载到达阴极，电子和质子与阴极的氧气结合生成水。
[0003]燃料电池在使用过程中，对温度有较高的依赖，温度过高或过低不仅会影响燃料电池的性能和寿命，甚至造成燃料电池无法启动、无法使用的风险。另外，氢气是一种密度很低的气体，在使用过程中极易发生逃逸，而在氢气聚集到一定的浓度时，遇到高温或者明火有发生爆炸的危险。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用的燃料电池，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用的燃料电池，其包括燃料电池，所述燃料电池的一侧安装有两个进料管，所述燃料电池的底侧安装有两个燃料电池支架；所述进料管上安装有转接装置，所述转接装置用于将所述燃料电池的进料进行过滤；所述转接装置上连接有控温装置，所述控温装置用于向所述转接装置供水并控制所述燃料电池的进料温度，所述控温装置安装在所述燃料电池远离所述转接装置的一侧上；所述转接装置包括转接箱，所述进料管连接在所述转接箱的一侧上，所述转接箱的另一侧连接有用于给所述燃料电池进料的转接管，所述转接箱内滑动安装有封闭块和浮板，所述封闭块用于封闭所述进料管；所述控温装置包括抽水管和回水管，所述抽水管和所述回水管连接在两个所述转接装置上，所述抽水管和所述回水管的另一端连接有中间水箱，所述中间水箱通过两个连接架连接在所述燃料电池上，所述中间水箱的底侧安装有抽水泵，所述抽水管连接在所述抽水泵上，所述抽水管和所述回水管均连接在所述转接箱上，所述抽水管和所述回水管均位于所述进料管的下方，所述抽水管位于所述回水管的下方，所述中间水箱通过两个连接架连接在所述燃料电池上，所述中间水箱内注有水，所述中间水箱上安装有加热器和制冷器，所述加热器和所述制冷器内均安装有远程控制模块，所述加热器和所述制冷器用于对
所述中间水箱内的水进行加热或者制冷。
[0006]进一步地，在本专利技术较佳实施例中，所述转接箱的内壁上转动安装有支撑轴，所述支撑轴上套接有齿轮和驱动杆，所述驱动杆上转动安装有联动轴，所述封闭块上开设有滑动槽，所述联动轴活动安装在所述滑动槽内，所述浮板上安装有齿板，所述齿板用于带动所述齿轮进行转动。
[0007]进一步地，在本专利技术较佳实施例中，所述转接箱的内壁上开设有两个限制槽，两个所述限制槽内均滑动安装有限制块，两个所述限制块分别安装在所述封闭块和所述浮板上。
[0008]进一步地，在本专利技术较佳实施例中，所述转接管的端部安装有弯管，所述弯管位于所述转接箱内，所述弯管的底端位于所述转接箱的底侧。
[0009]进一步地，在本专利技术较佳实施例中，还包括吹风装置，所述吹风装置位于所述燃料电池的顶侧和底侧上，所述吹风装置用于将所述抽水管和所述回水管周围的冷空气或者热空气均匀地吹向所述燃料电池的周围。
[0010]进一步地，在本专利技术较佳实施例中，所述吹风装置包括两个风机，两个所述风机分别设置在所述燃料电池的上方和下方，所述风机上开设有两个移动孔，两个所述移动孔内均活动安装有支撑架，所述支撑架安装在所述燃料电池上。
[0011]进一步地，在本专利技术较佳实施例中，两个所述支撑架上安装有一个驱动架，所述燃料电池上安装有安装板，所述安装板上安装有电机，所述电机上安装有驱动柱；所述驱动架上开设有安装孔，所述安装孔的内壁上上安装有半球块，所述驱动柱上环形开设有带动槽，所述半球块活动安装在所述带动槽内。
[0012]进一步地，在本专利技术较佳实施例中，还包括两个缓震装置，所述缓震装置安装在所述燃料电池支架上，所述缓震装置用于对所述燃料电池进行减震。
[0013]进一步地，在本专利技术较佳实施例中，所述缓震装置包括连接底座，所述连接底座上开设有多个伸缩槽，所述伸缩槽内活动安装有减震杆，所述减震杆安装在所述燃料电池支架上，所述减震杆的底端安装有用于减震的减震弹簧，所述减震弹簧的底端安装在所述伸缩槽的底侧内壁上。
[0014]本专利技术提出的一种新能源汽车用的燃料电池的有益效果是：在本专利技术中，通过转接装置和控温装置的设置，在燃料电池使用时，空气或者氢气在经过转接箱时，能够被有效地过滤，同时能够对其温度进行控制，使其在进入到燃料电池内时，能够维持在一定的温度上，保证燃料电池的正常使用，并且能够避免氢气温度过高或者过低造成的不利影响，保证燃料电池的安全稳定使用。
[0015]进一步地，在本专利技术中，通过吹风装置的设置，在使用燃料电池时，可以通过吹风装置，将控制装置散出的冷气或者热气均匀的吹向燃料电池的周围，使得燃料电池受热或者受冷更加的均匀，进一步地保证了燃料电池的使用环境。
[0016]更进一步地，在本专利技术中，通过减震装置的设置，在燃料电池受到震动时，可以使得多个减震杆移动，减震杆在伸缩槽内移动，并使得多个减震弹簧受力，故在减震弹簧的反作用力下可以实现对燃料电池的减震功能，进一步保证了燃料电池的工况适用性和安全性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车用的燃料电池的立体结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车用的燃料电池的仰视结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车用的燃料电池的转接箱的内部结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车用的燃料电池的控温装置的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车用的燃料电池的背面的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车用的燃料电池的图3中A部分结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车用的燃料电池的驱动架的剖视结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车用的燃料电池的缓震装置剖视结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的一种新能源汽车用的燃料电池的转接箱的内部结构示意图。
[0018]图中：1
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燃料电池；2
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进料管；3
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转接装置；301
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转接箱；302
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转接管；303
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限制槽；304
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限制块；305
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封闭块；306
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支撑轴；307
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驱动杆；308
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联动轴；309本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用的燃料电池，其特征在于，其包括燃料电池，所述燃料电池的一侧安装有两个进料管，所述燃料电池的底侧安装有两个燃料电池支架；所述进料管上安装有转接装置，所述转接装置用于将所述燃料电池的进料进行过滤；所述转接装置上连接有控温装置，所述控温装置用于向所述转接装置供水并控制所述燃料电池的进料温度，所述控温装置安装在所述燃料电池远离所述转接装置的一侧上；所述转接装置包括转接箱，所述进料管连接在所述转接箱的一侧上，所述转接箱的另一侧连接有用于给所述燃料电池进料的转接管，所述转接箱内滑动安装有封闭块和浮板，所述封闭块用于封闭所述进料管；所述控温装置包括抽水管和回水管，所述抽水管和所述回水管连接在两个所述转接装置上，所述抽水管和所述回水管的另一端连接有中间水箱，所述中间水箱通过两个连接架连接在所述燃料电池上，所述中间水箱的底侧安装有抽水泵，所述抽水管连接在所述抽水泵上，所述抽水管和所述回水管均连接在所述转接箱上，所述抽水管和所述回水管均位于所述进料管的下方，所述抽水管位于所述回水管的下方；所述中间水箱通过两个所述连接架连接在所述燃料电池上，所述中间水箱内注有水，所述中间水箱上安装有加热器和制冷器，所述加热器和所述制冷器内均安装有远程控制模块，所述加热器和所述制冷器用于对所述中间水箱内的水进行加热或者制冷。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的燃料电池，其特征在于，所述转接箱的内壁上转动安装有支撑轴，所述支撑轴上套接有齿轮和驱动杆，所述驱动杆上转动安装有联动轴，所述封闭块上开设有滑动槽，所述联动轴活动安装在所述滑动槽内，所述浮板上安装有齿板，所述齿板用于带动所述齿轮进行转动。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用的燃料电池，其特征在于，所述转接箱的...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐志刚，
申请(专利权)人：北京新研创能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：