基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法及相关设备技术

本发明专利技术提供一种基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法及相关设备。方法包括：实时获取车辆的车速，以确定车速的所属等级；基于车速的所属等级，控制发动机启停；在触发发动机进入启动状态后，基于实时获取的当前车速调整整车的工作模式，其中，整车的工作模式包括串联模式和并联模式，实现了根据整车当前车速状况，控制发动机启停，达到了对发动机动态启停的精准控制，进而在发动机启动状态下，根据实时车速对整车的工作模式进行合理调整切换，降低了混合动力汽车的油耗量，实现整车燃油经济性最优。性最优。性最优。

【技术实现步骤摘要】
基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法及相关设备


[0001]本专利技术涉及混合动力汽车
，更具体地，涉及一种基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法、一种基于车辆电量平衡工况的油耗优化装置、一种电子设备以及一种存储介质。

技术介绍

[0002]当前混合动力汽车，例如：插电式混合动力车(PHEV)、增程式电动汽车(REV)，主要是基于WLTC工况来达成排放指标、油耗指标、电平衡指标、OBD诊断、续航指标等。其中，WLTC工况下，可根据动力电池电量消耗情况分为电量消耗阶段(CD)和电量平衡阶段(CS)。在车辆处于电量平衡阶段(CS)，主流混合动力汽车主机厂为了达成排放指标、电平衡指标、OBD诊断、续航指标，往往要牺牲掉对于油耗指标要求，使混合动力汽车的油耗量仍处于相对较高的水平。
[0003]因此，亟需一种新的技术方案以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法，其特征在于，包括：实时获取所述车辆的车速，以确定所述车速的所属等级；基于所述车速的所属等级，控制发动机启停；在触发所述发动机进入启动状态后，基于实时获取的当前车速调整整车的工作模式，其中，所述整车的工作模式包括串联模式和并联模式。2.如权利要求1所述的基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法，其特征在于，所述实时获取所述车辆的车速，以确定所述车速的所属等级，包括：将所述车辆的车速与第一车速阈值进行比对，以获得第一比对结果；对于所述第一比对结果表示所述车辆的车速小于所述第一车速阈值的情况，确定所述车速属于低速等级；对于所述第一比对结果表示所述车辆的车速大于或等于所述第一车速阈值的情况，确定所述车速属于非低速等级；所述基于所述车速的所属等级，控制发动机启停，包括：对于所述车速属于所述低速等级的情况，控制所述发动机停止工作；对于所述车速属于所述非低速等级的情况，控制所述发动机启动。3.如权利要求1所述的基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法，其特征在于，所述方法还包括：基于所述车辆的电池荷电状态和踏板需求功率，触发所述发动机进入启动状态。4.如权利要求3所述的基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法，其特征在于，所述基于所述车辆的电池荷电状态和踏板需求功率，触发所述发动机进入启动状态，包括：在所述车辆处于动态工况并且所述车辆的实际电量低于电池平衡荷电状态时，根据所述踏板需求功率动态触发所述发动机进入启动状态。5.如权利要求1至4任一项所述的基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法，其特征在于，所述在触发所述发动机进入启动状态后，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高立志，曾柯，张子起，张明，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：