【技术实现步骤摘要】
一种船用汽轮机速关调节组合阀
[0001]本专利技术属于船舶机械行业，具体是设计一种速关调节组合阀，用于控制进入汽轮机的蒸汽流量以实现工况调节，并同时具备紧急速关的安全保护功能。本专利技术的优点在于：集成船用速关阀与调节阀的功能，优化系统安装布置空间，提高机组集成度，结构更加紧凑；采用一体化电液执行机构进行控制，通过杠杆连接方式驱动调节阀动作，代替以往油动机驱动，降低机组高度与重量；同时具有机械式手动速关及控制系统的停机信号速关功能，提高了机组安全性及可靠性；设计了一种新型的静流元件调节形式，使调节阀的流量系数曲线线性化，增强可调节性。
技术介绍
[0002]船用速关阀和调节阀是汽轮机组的蒸汽调控及保护部套，随着蒸汽参数的不断提高，阀门的设计尺寸、设计重量也在增加，但受设计指标要求及船上设备空间制约，需在满足性能指标的前提下使机组的空间布局更加紧凑。现有的船用速关阀和调节阀通常单独布置，不利于提高机组的集成度；以往对调节阀的驱动，通常采用油动机进行直驱，体积较大占用大量空间；此外，调节阀的流量系数曲线也可进行优化，如线性化后
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用汽轮机速关调节组合阀，其特征在于：包括相互连接的壳体、中间壳体、组合阀壳体和设置在组合阀壳体上端的调节阀上盖，组合阀壳体的止口处设置有速关阀阀座与速关阀阀头，组合阀壳体左半部分的上端设置有进气通道且进气通道内设置有滤网，速关阀阀头上连接有速关阀阀杆，速关阀阀杆与中间壳体之间设置有套筒，速关阀阀杆的前端设置有螺纹杆且与螺纹套筒配合连接，螺纹套筒安装于弹簧座的止口内，弹簧座上座有弹簧，弹簧端部经压缩后置于壳体内，螺纹杆端部伸出至壳体外且连接有手轮，组合阀壳体右半部分实现调节阀功能，组合阀壳体右半部分内设置有调节阀阀座，调节阀阀座上为调节阀阀头，调节阀阀头内放入调节阀阀杆，静流元件置于组合阀壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔秋雯，梁小光，王璞尧，程龙，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：
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