一种传动轴及传动系统技术方案

本公开公开一种传动轴及传动系统，涉及液压技术领域，以解决尺寸链长，装配精度差，装配难度高，液压泄漏的问题。所述传动轴，包括轴体，以及形成于所述轴体表面的连接结构和密封结构，所述连接结构用于将传动件连接在所述传动轴上。所述连接结构和所述密封结构沿着所述轴体的轴向方向分布，所述连接结构、所述密封结构与所述轴体为一体式结构。所述传动系统包括上述技术方案所提的传动轴。本公开提供的传动轴用于传动系统中。动轴用于传动系统中。动轴用于传动系统中。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴及传动系统


[0001]本公开涉及液压
，尤其涉及一种传动轴及传动系统。

技术介绍

[0002]液压泵的输入轴和液压马达的输出轴在其机械能与液压能的转换中，具有不可或缺的关键作用。在当前技术中，液压泵的输入轴或液压马达的输出轴表面装配有尾部密封组件、密封环、密封圈、传动轴、轴承等零件，由于零件数量多，使得装配工艺复杂，尺寸链长，加工公差叠加，不易保证装配精度，及公差传递，同轴度等不易保证，最后，由于密封环内密封圈容易切边，会造成压力油液泄漏，影响液压泵和液压马达的产品质量。

技术实现思路

[0003]本公开的目的在于提供一种传动轴及传动系统，用于减少尺寸链，保证装配精度，降低装配难度，同时避免压力从密封环中泄漏。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供如下技术方案：
[0005]一种传动轴，包括轴体，以及形成于所述轴体表面的连接结构和密封结构，所述连接结构用于将传动件连接在所述传动轴上。
[0006]所述连接结构和所述密封结构沿着所述轴体的轴向方向分布，所述连接结构、所述密封结构与所述轴体为一体式结构。
[0007]与现有技术相比，本公开提供的传动轴中，通过在轴体表面形成连接结构和密封结构，连接结构用于模拟用于连接传动件的连接结构，用于将传动件通过连接结构连接在传动轴上，而不需要使用复杂工艺将连接件连接在传动轴上，从而简化了传动件的装配过程，降低了传动件的装配难度，提高了传动件的装配精度。而密封结构用于模拟密封环结构相当于当前技术中的密封环和密封圈，即在不使用密封圈的情况下，本公开的密封环与轴体之间可以完全密封，在减少了本公开的传动件的零件数量的同时，克服了由于密封环内的密封圈容易切边导致的压力泄漏的问题。
[0008]在此基础上，由于本公开提供的传动轴中连接结构、密封结构与轴体为一体式结构，使得一个零件完成了多个零件才能完成的工作，减少了零件数与加工工作量，同时，解决了原本分体式的结构所存在加工公差、误差相互传递，致使动平衡失衡，导致异常磨损而传动轴无法满足正常工作的难题，提高了传动轴的可靠性。
[0009]本公开还提供一种传动系统，包括上述传动轴。
[0010]与现有技术相比，本公开提供的传动系统的有益效果与上述技术方案所述传动轴的有益效果相同，此处不做赘述。
附图说明
[0011]此处所说明的附图用来提供对本公开的进一步理解，构成本公开的一部分，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：
[0012]图1为当前技术中液压系统中的传动轴的部分结构示意图；
[0013]图2为本公开示例性实施例提供的传动系统的结构示意图；
[0014]图3为本公开示例性实施例提供的传动系统的使用状态图；
[0015]图4为本公开示例性实施例提供的传动轴的结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了使本公开所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本公开进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本公开，并不用于限定本公开。
[0017]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0018]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本公开的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0019]在本公开的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。
[0020]在本公开的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
[0021]液压泵与液压马达在液压系统中分别作为动力元件与执行元件，在液压系统中起着十分重要的作用。其中，液压泵是将输入轴的机械能转换为液压能，为液压系统提供具有一定压力、流量的液压能源。液压马达是将液压能转换为机械能，将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能。可见，液压泵的输入轴和液压马达的输出轴在其机械能与液压能的转换中，具有不可或缺的关键作用。
[0022]图1示出了当前技术中液压系统中的传动轴的部分结构示意图。如图1所示，该传动轴包括沿着该传动轴的轴向方向，依次连接的轴尾密封组件110、密封环120、密封圈130、轴承140和传动轴150，其中，密封环120、密封圈130、轴承140和传动轴150均为相互独立零部件。示例性的，轴尾密封组件110和传动轴150间隙连接在一起，密封环120与传动轴150连接在一起，密封圈130内嵌于密封环120上，轴承140通过过盈配合或者过渡配合的方式和传动轴150连接在一起。
[0023]如图1所示，当该传动轴150处于工作状态时，由于密封环120、轴承140的内圈须与传动轴150具有相同转速，此时，密封圈130与密封环120、轴承140的内圈、传动轴150均无相对运动。因此，密封环120内圆柱面与传动轴150的安装位置需要有相同相互契合的异性结
构，或者通过其他零件实现捆绑联结，而轴承140的内圈与传动轴150的安装，需加热轴承140，通过过盈将轴承140的内圈压入传动轴150外表面实现装配，装配工艺复杂，难度高。同时，由于零件数量多，尺寸链长，加工公差叠加，不易保证装配精度，以及公差传递，不易保证同轴度。
[0024]如图1所示，又由于当前技术中的轴承140本身没有密封作用，当传动轴150处于工作状态时，轴承140的内圈、密封环120、密封圈130跟着传动轴150一起转动，实现密封环120与传动轴150轴向静密封的作用，倘若，密封圈130在安装过程存在切边现象，则会造成轴尾液压泄漏，液压油会从密封圈130沿着传动轴150的轴面漏出，影响液压泵和液压马达的产品质量。
[0025]图2示出了本公开示例性实施例提供的传动系统的结构示意图。如图2所示，本公开示例性实施例提供的传动系统可以包括传动轴210。在此基础上，根据实际应用需求，该传动系统还可以包括：第一轴承220，密封组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动轴，其特征在于，包括轴体，以及形成于所述轴体表面的连接结构和密封结构，所述连接结构用于将传动件连接在所述传动轴上；所述连接结构和所述密封结构沿着所述轴体的轴向方向分布，所述连接结构、所述密封结构与所述轴体为一体式结构。2.根据权利要求1所述的传动轴，其特征在于，所述连接结构为环形连接结构，所述环形连接结构的中心轴与所述轴体的中心轴同轴。3.根据权利要求1所述的传动轴，其特征在于，所述连接结构包括内圈结构和花键结构，所述内圈结构包括套设在所述轴体上的环形结构，所述环形结构的表面用于与所述传动件配合。4.根据权利要求3所述的传动轴，其特征在于，所述传动轴还包括限位结构，所述限位结构用于对所述传动件进行限位，所述内圈结构位于所述密封结构和所述限位结构之间。5.根据权利要求4所述的传动轴，其特征在于，所述限位结构的厚度大于所述内圈结构的厚度，所述限位结构的厚度方向和所述内圈结构的厚度方...

【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，穆文堪，盛友伟，陆红林，靳红涛，
申请(专利权)人：北京航空航天大学宁波创新研究院，
类型：发明
国别省市：