一种拼接式压铸侧围及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种拼接式压铸侧围，属于汽车侧围领域。其特征在于，包括：一体化压铸成型的门槛侧围，与发动机舱连接；一体化压铸成型的上梁侧围，通过拼接部拼接在所述门槛侧围的上方，以与所述门槛侧围形成至少一个环形结构。本发明专利技术的通过一体化压铸成型的门槛侧围和一体化压铸成型的上梁侧围，因此使得侧围的构造简洁、通用化程度高。通用化程度高。通用化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式压铸侧围及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车侧围领域，特别是涉及一种拼接式压铸侧围及车辆。

技术介绍

[0002]目前车身大型结构设计工艺主要是冲压，导致整个车身组成零件众多，一个单侧侧围冲压件就有50多个零件，零件多会产生很多匹配连接问题，对于质量控制要求严格；因而车身整体压铸工艺的研究，为车身减少零件，提供了可能。
[0003]整体压铸侧围，实现设计少件化，轻量化是目前设计研发的目标，但是整个侧围一体压铸对模具的设计要求复杂，同时目前行业内最大的压铸设备，不满足整体侧围压铸的要求，且整体压铸模具开发费用大，考虑设计成本优化，采用分体压铸，适合不同车型不同造型的通用是设计开发的重要研究方向。
[0004]因此需要对侧围进行分体设计，使其满足原有性能的同时能够实现压铸工艺，以便压铸件可以最大程度的通用不同车型造型，减少冲压件多零件、匹配困难、强度要求高的同时实现成本设计最佳，满足车企的日常生产需求。

技术实现思路

[0005]本专利技术的一个目的是要提供一种拼接式压铸侧围，使得侧围的构造简洁、通用化程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼接式压铸侧围，其特征在于，包括：一体化压铸成型的门槛侧围，与发动机舱连接；一体化压铸成型的上梁侧围，通过拼接部拼接在所述门槛侧围的上方，以与所述门槛侧围形成至少一个环形结构。2.根据权利要求1所述的拼接式压铸侧围，其特征在于，所述门槛侧围包括前部纵梁、A柱、B柱下部、C柱下部和门槛，所述前部纵梁、所述A柱、所述B柱下部、所述C柱下部和所述门槛形成W形结构。3.根据权利要求2所述的拼接式压铸侧围，其特征在于，所述上梁侧围包括A柱上边梁、B柱上部、C柱上部和上边梁，所述A柱上边梁、所述B柱上部、所述C柱上部和所述上边梁形成M形结构。4.根据权利要求3所述的拼接式压铸侧围，其特征在于，所述拼接部设置在与所述前部纵梁在同一水平面上，所述拼接部包括第一拼接部和第二拼接部，所述第一拼接部与所述第二拼接部契合。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙风蔚，姚多雨，陈建先，杨杨，陈纪军，刘洪涛，姜岸柳，冯盼盼，张伟，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：