一种氦气螺杆压缩机油路结构制造技术

本发明专利技术提供的一种氦气螺杆压缩机油路结构，通过设置第一转子注油口位于吸气闭合区域，在转子刚开始压缩时的位置附近进行喷油能够达到最佳的冷却与密封效果，转子壳体内部的两个喷油口以雾状喷入转子腔内，用于阴阳转子的润滑、冷却和密封，并带走部分热量，和传统的单点柱状喷油结构相比，采用两个喷油口同时喷油可以使阴阳转子接触线密封处、阴阳转子高压侧密封处以及转子和壳体壁之间密封处的油膜更加均匀，从而避免了氦气从油膜较薄的密封位置发生大量的泄漏，密封性能的改变会直接影响氦气螺杆压缩机的容积效率。在同样油气质量比下，采用两点雾状喷油结构的氦气螺杆压缩机会比单点柱状喷油结构的氦气螺杆压缩机容积效率提升3％左右。率提升3％左右。率提升3％左右。

【技术实现步骤摘要】
一种氦气螺杆压缩机油路结构


[0001]本专利技术涉及压缩机冷却与密封领域，特别涉及一种氦气螺杆压缩机油路结构。

技术介绍

[0002]氦气螺杆压缩机相较于传统制冷螺杆压缩机，存在密封和冷却的双重技术难题。现有的氦气螺杆压缩机油路结构冷却性能较差，由于采用单点柱状喷油结构，容易出现氦气从油膜较薄的密封位置发生大量的泄漏，从而导致油路结构的密封性较差。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为了解决现有技术的上述问题，本专利技术提供一种氦气螺杆压缩机油路结构，既能够保证氦气螺杆压缩机在高速运转过程中氦气尽量少的泄漏量，又能够有效地降低转子组件温度和排气温度。
[0005](二)技术方案
[0006]为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0007]一种氦气螺杆压缩机油路结构，包括转子壳体；
[0008]所述转子壳体上设有第一转子注油口和第二转子注油口，且第一转子注油口位于吸气闭合区域；
[0009]所述第一转子注油口和第二转子注油口分别与一雾化喷油口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氦气螺杆压缩机油路结构，其特征在于，包括转子壳体；所述转子壳体上设有第一转子注油口和第二转子注油口，且第一转子注油口位于吸气闭合区域；所述第一转子注油口和第二转子注油口分别与一雾化喷油口相连通，所述雾化喷油口位于所述转子壳体内。2.根据权利要求1所述的氦气螺杆压缩机油路结构，其特征在于，所述第一转子注油口和第二转子注油口相对设置于所述转子壳体的两个侧面。3.根据权利要求1所述的氦气螺杆压缩机油路结构，其特征在于，所述第一转子注油口位于吸气闭合区域处的内容积比为1
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1.05处。4.根据权利要求1所述的氦气螺杆压缩机油路结构，其特征在于，所述第一转子注油口和第二转子注油口注入的油用于对转子进行润滑、冷却和密封。5.根据权利要求1所述的氦气螺杆压缩机油路结构，其特征在于，还包括进气壳体；...

【专利技术属性】
技术研发人员：程立新，江涛，
申请(专利权)人：福建雪人压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：