一种汽车用散热防尘棉制造技术

本实用新型专利技术涉及散热防尘棉技术领域，尤其为一种汽车用散热防尘棉，包括固定层、弹性层、散热层和限位层，所述固定层下端固定连接有弹性层，所述固定层和弹性层内侧均设有散热层，所述弹性层底端固定连接有限位层，所述固定层内侧四角均开设有连接孔，所述限位层上端面四角均固定连接有固定块，所述固定层和限位层之间通过固定块和连接孔固定连接，本实用新型专利技术中，通过设置的固定层、散热层、固定板和限位层，安装在发动机塑料上盖内侧进行使用的过程中可以提高发动机上端的散热效果，同时可以提高和发动机塑料上盖之间连接的稳定性，进而可以防止在后期维修的过程中由于脱落造成丢失的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用散热防尘棉


[0001]本技术涉及散热防尘棉
，具体为一种汽车用散热防尘棉。

技术介绍

[0002]现有汽车上使用的防尘棉一般安装在汽车发动上端设置的塑料上盖内侧的位置，设置在此处的散热防尘棉可以防止灰尘掉落到发动机上部，可以对发动机点火线圈进行保护的同时对点火线圈的连接线进行限位，而且可以在发动机工作的过程中起到消音的效果；
[0003]但是现有的防尘棉在实际的使用过程中，会在发动机运行的过程中对发动机上部的散热造成影响，这就导致发动机在后期维修的过程中，如果上端存在使用电工胶带缠绕的位置，则容易因为过热再次出现故障的问题，而且在后期维修的过程中容易脱落和丢失，因此，针对上述问题提出一种汽车用散热防尘棉。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用散热防尘棉，以解决原有安装在汽车发动机塑料上盖的防尘棉散热效果较差的问题和后期维修的过程中容易脱落导致丢失的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车用散热防尘棉，包括固定层、弹性层、散热层和限位层，所述固定层下端固定连接有弹性层，所述固定层和弹性层内侧均设有散热层，所述弹性层底端固定连接有限位层，所述固定层内侧四角均开设有连接孔，所述限位层上端面四角均固定连接有固定块，所述固定层和限位层之间通过固定块和连接孔固定连接。
[0007]本技术进一步优化的，所述固定块的个数共有四个，所述固定块呈蘑菇状设置。
[0008]本技术进一步优化的，所述限位层内侧开设有散热孔，所述散热孔的个数有若干个。
[0009]本技术进一步优化的，所述固定层前端和后端内侧均固定连接有固定板，所述固定板左右两端均开设有固定孔，且固定板之间为平行的设置。
[0010]本技术进一步优化的，所述连接孔的个数共有四个，所述连接孔贯穿弹性层，且弹性层的横截面和固定层的横截面大小相等。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术中，通过设置的固定层、散热层、固定板和限位层，安装在发动机塑料上盖内侧进行使用的过程中可以提高发动机上端的散热效果，同时可以提高和发动机塑料上盖之间连接的稳定性，进而可以防止在后期维修的过程中由于脱落造成丢失的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术散热层结构示意图。
[0015]图中：1
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固定层、2
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弹性层、3
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散热层、4
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连接孔、5
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散热孔、6
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固定板、7
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固定孔、8
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限位层、9
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固定块。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0018]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：
[0019]一种汽车用散热防尘棉，包括固定层1、弹性层2、散热层3和限位层8，固定层1下端固定连接有弹性层2，固定层1和弹性层2内侧均设有散热层3，弹性层2底端固定连接有限位层8，固定层1内侧四角均开设有连接孔4，限位层8上端面四角均固定连接有固定块9，固定层1和限位层8之间通过固定块9和连接孔4固定连接。
[0020]固定块9的个数共有四个，固定块9呈蘑菇状设置，便于将限位层8和固定层1通过固定块9和连接孔4稳定的连接在一起；限位层8内侧开设有散热孔5，散热孔5的个数有若干个，便于对发动机上端的位置进行散热；固定层1前端和后端内侧均固定连接有固定板6，固定板6左右两端均开设有固定孔7，且固定板6之间为平行的设置，便于在实际的使用过程中将散热防尘棉整体固定在发动机塑料上盖上进行固定使用；连接孔4的个数共有四个，连接孔4贯穿弹性层2，且弹性层2的横截面和固定层1的横截面大小相等，在实际的使用过程中可以保证装置整体结构的稳定性。
[0021]工作流程：在需要将一种汽车用散热防尘棉安装在汽车发动机塑料上盖上进行使用的过程中，首先工作人员需要使用标准螺栓穿过固定板6左右两端开设的固定孔7将固定层1和汽车发动机塑料上盖连接在一起，这样的设置在实际的使用过程中相对于传统通过热熔或者胶水将防尘散热棉固定在汽车发动机塑料上盖的方式更加的稳定，同时可以防止长时间使用后汽车发动机塑料上盖内侧设置的防尘散热棉由于维修丢失的问题发生，安装完成后将限位层8和固定层1通过固定块9和连接孔4连接在一起，这样的设置可以防止对发动机上的线束进行限位，进而可以防止发动机上的线束在汽车长时间行驶在颠簸路面导致线束磨损的问题发生，同时可以起到一定的消音效果，进而可以降低发动机工作过程中产生的噪音，在上述过程中通过设置的弹性层2可以保证限位层8和发动机上端位置紧贴，具有良好的稳定性，同时发动机在运行的过程中通过设置的散热孔5和散热层3可以进行散热，具有良好的实用价值。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用散热防尘棉，包括固定层（1）、弹性层（2）、散热层（3）和限位层（8），其特征在于：所述固定层（1）下端固定连接有弹性层（2），所述固定层（1）和弹性层（2）内侧均设有散热层（3），所述弹性层（2）底端固定连接有限位层（8），所述固定层（1）内侧四角均开设有连接孔（4），所述限位层（8）上端面四角均固定连接有固定块（9），所述固定层（1）和限位层（8）之间通过固定块（9）和连接孔（4）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车用散热防尘棉，其特征在于：所述固定块（9）的个数共有四个，所述固定块（9）呈蘑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈义，卞键，谢汝丽，王益芬，顾遵雷，
申请(专利权)人：常州市驰义塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：